再次踏進(jìn)長城汽車重慶智慧工廠，眼前安靜寬敞、明亮潔凈的廠房，以及如八爪魚一般的機(jī)械手臂和高效的自動(dòng)生產(chǎn)線，讓三個(gè)月前工廠剛剛竣工投產(chǎn)的時(shí)光宛如昨日，長城炮皮卡首臺(tái)量產(chǎn)車下線的場景仍歷歷在目。

  “看!又一臺(tái)長城炮下線了!”將思緒拉回現(xiàn)實(shí)，眼前這臺(tái)車恰是第10000臺(tái)正式下線的長城炮——12月5日，第10000輛長城炮在重慶智慧工廠駛下生產(chǎn)線。從“1”到“10000”，長城炮只用了不到100天，在連續(xù)21年銷量領(lǐng)先后，長城皮卡又刷新了高端皮卡的生產(chǎn)速度。

  全國銷量21年第一，全國半壁市場市占率第一，第五座國際化工廠建成僅歷時(shí)14個(gè)月，產(chǎn)量破萬用時(shí)不到100天……進(jìn)入今年，你會(huì)突然發(fā)現(xiàn)長城皮卡在產(chǎn)品和銷量高人一籌外，還總是“快人一馬”，究其原因，其背后是“四方合力”所致。

  一、企業(yè)層面重視是最大希望

  如今，長城皮卡已是獨(dú)立品類品牌，與HAVAL、WEY、歐拉一起，共同支撐起了長城汽車集團(tuán)的專業(yè)品牌矩陣。從中可以看出，皮卡盡管小眾，但是在企業(yè)層面是給予了足夠重視的，這種重視所帶來的將會(huì)是戰(zhàn)略上的傾斜以及技術(shù)上的共享，是長城皮卡總是“搶先一步、快人一馬”的基礎(chǔ)。

  眾所周知，長城汽車是靠皮卡“起家”，甚至是靠皮卡“發(fā)家”的，因此，皮卡在長城汽車的業(yè)務(wù)版圖中有著特殊的地位。因此，皮卡成為獨(dú)立品類品牌更像是一種表態(tài)，表示要繼續(xù)認(rèn)真造皮卡。

  這種態(tài)度首先體現(xiàn)在戰(zhàn)略上，未來3年，長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產(chǎn)品，率先進(jìn)入乘用化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、定制化、智能化的3.0產(chǎn)品時(shí)代，充分發(fā)揮皮卡作為“生活者之車、家庭萬能車”的無限價(jià)值，打造“皮卡聯(lián)盟”的概念，開創(chuàng)獨(dú)具特色的“中國皮卡文化”，做“中國第一，世界前三”。為此，長城皮卡戰(zhàn)略升級(jí)，推出“六星戰(zhàn)略”，即從生產(chǎn)制造、產(chǎn)品規(guī)劃、渠道建設(shè)、服務(wù)能力、營銷模式和海外拓展六大板塊全面發(fā)力，打造領(lǐng)先于行業(yè)的體系競爭力。

  再者，長城對(duì)皮卡的認(rèn)真態(tài)度最直觀的體現(xiàn)就是將最新的第五座工廠用于主要生產(chǎn)炮系列皮卡。從中可以看出長城對(duì)皮卡既具有一定程度的偏愛，也具有較高的期望。

  二、產(chǎn)品具有逆天性價(jià)比

  盡管上市沒多久，長城炮給國內(nèi)中高端皮卡市場帶來的顛覆作用已經(jīng)能被明顯感知到，為應(yīng)對(duì)逐漸開放，需求日益多元的市場變化，長城皮卡在產(chǎn)品升級(jí)方面開始將產(chǎn)品細(xì)分化、特色化、專屬化，炮系列皮卡因此從產(chǎn)品層面分為乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡。

  不僅如此，長城炮還在國內(nèi)皮卡市場進(jìn)行了諸多首創(chuàng)：乘用皮卡后懸使用多連桿結(jié)構(gòu)，搭載2.0T+8AT的動(dòng)力組合，匹配TOD智能四驅(qū)，全新一代車聯(lián)網(wǎng)與L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)等都對(duì)國內(nèi)皮卡市場產(chǎn)生了極大的沖擊。而在車市寒潮的籠罩下，長城皮卡的銷量依然穩(wěn)步攀升還源自長城皮卡的殺手锏——“近乎瘋狂的售價(jià)”：長城炮乘用皮卡12.68萬起，商用皮卡9.78萬起。逆天的性價(jià)比不僅把競品甩出幾條街，和市場上的多數(shù)主流SUV相比，也具備明顯優(yōu)勢。

  三、車友口碑可見用車觀念改變

  在今年廣州車展期間，99臺(tái)限量版炮越野皮卡自接受預(yù)訂起僅用半天時(shí)間便售罄。從中可見，用戶對(duì)于長城炮的理解也正在從貨車改變成能夠改變、提高生活品質(zhì)的生活用車。

  網(wǎng)絡(luò)上，在長城炮的預(yù)訂用戶群眾既有人表示：“以前從沒有覺得皮卡可以出現(xiàn)在我的生活中，自從看到長城炮，徹底改變了我對(duì)皮卡的認(rèn)知，感覺我的生活有一輛長城炮才圓滿?！?

  也有人稱，“原來皮卡也可以如此的豪華舒適，還買什么SUV?”更有人認(rèn)為，“開著炮，拖著游艇，這才叫生活?！?

  的確，長城炮的到來，刷新了國人對(duì)皮卡的傳統(tǒng)認(rèn)知，掀起了一場皮卡熱潮，讓國人意識(shí)到皮卡不再是拉貨的工具車，也不再是有錢人的大玩具，而是真正可以走進(jìn)家庭的車。

  四、工廠制造實(shí)力緩解訂單壓力

  炮走紅后，隨之而來的是大量的訂單需要盡快交付。

  與許多工廠一樣，長城汽車重慶智慧工廠主要規(guī)劃為沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間以及內(nèi)外飾、座椅、底盤等零部件車間和成品庫、試車跑道等附屬項(xiàng)目，但不同的是，重慶永川工廠通過研、產(chǎn)、供、銷、人、財(cái)、物全面協(xié)同的智慧信息系統(tǒng)，建立智慧園區(qū)，實(shí)現(xiàn)了智能化生產(chǎn)制造和智能化運(yùn)營管理。

  重慶永川工廠里擁有98臺(tái)自動(dòng)化率達(dá)100%的日本發(fā)那科機(jī)器人、46臺(tái)涂膠/噴涂機(jī)器人以及兩條大型全自動(dòng)高速?zèng)_壓連續(xù)生產(chǎn)線，它們分工有序、操作靈活，從沖壓、焊接、涂漆到裝配實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，以保證產(chǎn)品每一個(gè)環(huán)節(jié)的100%精準(zhǔn)?？傃b車間的SPS+AGV自動(dòng)輸送系統(tǒng)自動(dòng)上線率可達(dá)70%，并大量應(yīng)用了智能化裝備、智能化信息系統(tǒng)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù)，減少了生產(chǎn)線人工干預(yù)，提高生產(chǎn)過程可控性。此外，VOC排放、COD排放、氨氯排放的方式，保證車輛滿足排放要求，真正實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保、智能制造。

  而從隨處可見的“品質(zhì)至上”標(biāo)識(shí)，既可以看出長城對(duì)質(zhì)量的嚴(yán)苛要求，也不會(huì)讓人懷疑長城皮卡的制造實(shí)力。

  12月5日長城炮皮卡萬臺(tái)下線，對(duì)長城皮卡而言是展示非同一般實(shí)力與速度的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也是帶領(lǐng)我國皮卡行業(yè)繼續(xù)向前的新起點(diǎn)。而對(duì)皮卡用戶而言，重慶永川工廠先進(jìn)的技術(shù)和高效的產(chǎn)能會(huì)源源不斷將長城炮從生產(chǎn)線送進(jìn)用戶家中。與此同時(shí)，在未來，隨著皮卡解禁政策不斷放開，長城皮卡戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)，更多更新更先進(jìn)的皮卡產(chǎn)品還將陸續(xù)從這里駛出，面向國內(nèi)用戶，并走向全球五大洲的各個(gè)市場，推動(dòng)中國皮卡品牌持續(xù)向上，最終躋身世界行業(yè)前列。

  長城汽車股份有限公司皮卡品牌總經(jīng)理張佳明表示，長城炮第10000臺(tái)正式下線，讓長城領(lǐng)跑皮卡市場的實(shí)力更加強(qiáng)勁，超越合資的底氣更加充足，改寫全球皮卡市場格局的決心更加堅(jiān)定。未來，長城炮要堅(jiān)決做到五個(gè)“絕不”、四大“承諾”，并陸續(xù)在全球市場上市，加速皮卡乘用化和長城汽車全球化的進(jìn)程。