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  近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)集團(tuán)即將登陸創(chuàng)業(yè)板，形成“A+H”兩地上市的格局。招股書顯示，東風(fēng)集團(tuán)選用第一套上市標(biāo)準(zhǔn)，擬發(fā)行不超過9.57億股(假設(shè)不行使超額配售選擇權(quán))，預(yù)計募集總額210億元。

  從招股書披露的數(shù)據(jù)分析，東風(fēng)集團(tuán)在商用車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢在近年來有顯著的提升。2017年至2020年上半年，商用車在公司營收中的占比從47.97%逐年增至77.61%。由于商用車業(yè)務(wù)有著高于乘用車業(yè)務(wù)的毛利率，隨著商用車業(yè)務(wù)占比不斷提升，且報告期內(nèi)商用車業(yè)務(wù)表現(xiàn)優(yōu)異，公司綜合毛利率逐年上升。2020上半年毛利率達(dá)到約16.49%，高出可比公司均值約6.01個百分點。

  報告期內(nèi)，東風(fēng)集團(tuán)汽車銷量穩(wěn)居全國前三，商用車銷量穩(wěn)居行業(yè)前列，重中型卡車市占率穩(wěn)居國內(nèi)市場前二。截至招股說明書簽署日，公司新能源乘用車?yán)塾嬩N量超過10萬輛。作為行業(yè)龍頭，東風(fēng)集團(tuán)在不斷加固原有核心優(yōu)勢的同時，持續(xù)加大對新能源、新技術(shù)的投入。

  此次申請上市，公司募投項目為全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目以及補(bǔ)充運營資金，有助于進(jìn)一步提升公司核心競爭力與資本實力。伴隨著新能源汽車市場快速成長，公司將長期受益于行業(yè)增長紅利。在新的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和技術(shù)迭代周期下，加碼新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)品布局，鍛造新的核心競爭力。此次上市，東風(fēng)集團(tuán)擬募集210億元，主要用于全新品牌高端新能源乘用車項目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項目。

  此外，在2020年一季度末，國務(wù)院會議確定將原本于年底截止的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年至2022年底。這為國內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展提供了更加穩(wěn)定的環(huán)境。二級市場上，自2020年二季度以來，新能源汽車股價大幅上漲，全球新能源車企迎來價值重估，市值量級攀升。

  編輯點評：

  中國造車新勢力股價急劇攀升，更多體現(xiàn)出全球資本市場對于新能源汽車以及中國市場未來巨大增長潛力的樂觀情緒。但是，新能源汽車零部件眾多、產(chǎn)業(yè)鏈長、投資巨大，需要深厚的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗積累。以東風(fēng)集團(tuán)為代表的大型龍頭車企，憑借深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，果斷推動實施“新五化”戰(zhàn)略、掌握核心技術(shù)、加快轉(zhuǎn)型，有望長期受益于行業(yè)的高速增長。