9月14日，據(jù)媒體報(bào)道，海馬汽車相關(guān)人士表示：海南省政府計(jì)劃將一汽海馬中一汽所持的股權(quán)收購(gòu)回來(lái)，由海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽，擔(dān)任一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實(shí)現(xiàn)接管，屆時(shí)海馬汽車將真正實(shí)現(xiàn)獨(dú)立。

  此消息一出,原本持續(xù)走低的ST海馬股價(jià)突然漲停，最新總市價(jià)預(yù)估超過(guò)41億元。

  截至目前，海馬汽車持有一汽海馬51%的股份，一汽持有49%，如果海南省發(fā)展控股有限公司接替一汽，將成為一汽海馬的第二大股東，屆時(shí)，一汽海馬或?qū)⒏拿?

  追求獨(dú)立，計(jì)劃發(fā)展新能源

  據(jù)海馬知情人士表示，當(dāng)年海馬汽車為了發(fā)展壯大和獲得生產(chǎn)資質(zhì)與一汽集團(tuán)組成合資公司。1998年海南汽車制造廠以國(guó)有資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)的方式轉(zhuǎn)給一汽集團(tuán)，并且更名為一汽海南汽車有限公司，從而海馬汽車也借此獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。但在獲得生產(chǎn)資質(zhì)時(shí)，海南汽車對(duì)無(wú)償劃撥持有意見，此后一直想辦法謀求獨(dú)立。

  與一汽的合作，雖然讓海馬汽車獲得了汽車生產(chǎn)的資質(zhì)，但雙方并不齊心，23年來(lái)雙方爭(zhēng)奪控制權(quán)，時(shí)時(shí)影響著海馬汽車的命運(yùn)。海馬汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)景柱曾直言，海馬想要做成事，必須要懂規(guī)律、戒陋習(xí)、心放平、有追求。在景柱看來(lái)，一汽海馬的市場(chǎng)表現(xiàn)差，有產(chǎn)品投資失敗、庫(kù)存損失大、經(jīng)營(yíng)水平差等多重原因，但最為致命的還是體制制約?！耙黄ｑR股東會(huì)和董事會(huì)很少正常召開過(guò)，對(duì)產(chǎn)品、投資、研發(fā)等戰(zhàn)略決策慢、效率低、效果非常差。”

  據(jù)海馬相關(guān)人士表示：這么多年來(lái)，雖然一汽海馬屬于合資公司，但一汽對(duì)于一汽海馬完全處于放任狀態(tài)，沒(méi)有任何資金和技術(shù)的投入，只為分紅。

  海馬汽車近年虧損嚴(yán)重

  據(jù)海馬汽車此前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，8月生產(chǎn)量為1230輛，同比下跌27.13%，1-8月累計(jì)生產(chǎn)6956輛，同比下跌59.65%;8月銷量?jī)H僅為897輛，同比降低42.5%，1-8月累計(jì)銷量為8301輛，同比下降55.74%。海馬汽車淡出大眾視野，逐漸被邊緣化。

  ST 海馬的公告顯示，海馬汽車上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)虧損1.73億元，上年同期凈虧損1.78億元，虧損縮窄;營(yíng)業(yè)收入13.11億元，同比減少43.54%。今年以來(lái)，海馬汽車產(chǎn)銷量持續(xù)大幅下滑。

  官方公告顯示，海車企8 月汽車銷量總計(jì)銷量897輛，同比下滑42.50%;本年度1-8月，海馬汽車?yán)塾?jì)汽車銷量為8301輛，同比下滑55.74%。

  今年累計(jì)產(chǎn)銷量均未破萬(wàn)的海馬汽車事實(shí)上自2017年就一直處于虧損狀態(tài)：2017年海馬汽車凈利潤(rùn)虧損達(dá)9.94億元，同比大跌超過(guò)500%;2018年凈利潤(rùn)虧損17.09億元;2019年虧損達(dá)7.3億元。

  面臨銷量與虧損壓力的同時(shí)，海馬汽車為了維持集團(tuán)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在2019 年的上半年和下半年，海馬汽車兩次出售上海及?？诜慨a(chǎn)總計(jì)401套，套現(xiàn)資金3.33億元。

  面對(duì)未來(lái)規(guī)劃，海馬汽車表示將由2007年在鄭州建立的基地來(lái)負(fù)責(zé)整個(gè)海馬品牌的營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)品、服務(wù)等規(guī)劃，而海口基地則側(cè)重于海外業(yè)務(wù)，聚焦海南自貿(mào)區(qū)優(yōu)勢(shì)特色領(lǐng)域，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)。海馬汽車董事長(zhǎng)景柱也表示未來(lái)將重點(diǎn)開發(fā)強(qiáng)動(dòng)力智能SUV、高安全智能MPV和可變平臺(tái)純電動(dòng)汽車。

  但是由于海馬汽車的長(zhǎng)期虧損和研發(fā)新能源所面臨的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，資金來(lái)源成為了最重要的難題，并且在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)壓力、合資品牌和自主品牌的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)下，海馬汽車還需加強(qiáng)自身實(shí)力，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。