高端化已成為中國品牌布局的重點(diǎn)，吉利便是其中之一，其將在年底前與沃爾沃聯(lián)合發(fā)布定名為“L”的全新高端品牌，該品牌定位介于沃爾沃和吉利之間，首款新車為SUV車型。對此，吉利集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良也確認(rèn)即將推出高端品牌，并表示：“吉利確實(shí)打算推出全新高端品牌,這個品牌將與上汽大眾等合資品牌競爭”。這個品牌將借助沃爾沃的技術(shù)打造,也是吉利向高端化發(fā)展的重要一步。

據(jù)了解，新品牌的車型將在由吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)上開發(fā)，這平臺可以開發(fā)出多種不同車型。吉利旗下新的高端品牌和沃爾沃將在此架構(gòu)的基礎(chǔ)上各自開發(fā)符合自身品牌定位的產(chǎn)品，未來打造的這個品牌或?qū)⒊蔀榧嚰床┤馃徜N后的又一個高端項(xiàng)目，該項(xiàng)目將把合資車企作為主要競爭對手，如上汽大眾、東風(fēng)本田等，并將采用全新的渠道銷售車輛，與吉利區(qū)分開。

根據(jù)規(guī)劃，未來基于CMA平臺架構(gòu)將打造多款新車，包括A級車、B級車以及SUV產(chǎn)品。先期的投產(chǎn)車型代號有CS11(三廂轎車)、CX11(SUV)、CC11(跨界車)以及CH11(兩廂車)等緊湊車，后續(xù)還將打造更加多元化的產(chǎn)品，其中率先推出的將是SUV車型，而該款車型或?qū)⒉捎梦譅栁值亩囗?xiàng)技術(shù)，直接對標(biāo)合資品牌同級別車型。

此外，吉利汽車高端品牌將落戶張家口基地，該項(xiàng)目總投資47億元，可年產(chǎn)20萬輛整車，主要生產(chǎn)基于CMA模塊化架構(gòu)的車型，工廠完全依據(jù)沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，廠房包括沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車間，工廠將于2016年年內(nèi)全面建成并投產(chǎn)，未來不排除與沃爾沃車型采用共線模式生產(chǎn)，釋放產(chǎn)能。

然而，中國品牌向高端化進(jìn)軍已成為一個不爭的事實(shí)，先前奇瑞推出高端品牌瑞麟，由于表現(xiàn)的并不理想該品牌被叫停，促使奇瑞加速回歸一個品牌;長安汽車則放緩了高端品牌的進(jìn)度，暫時不考慮推出高端品牌。與此同時，吉利汽車的加入或?qū)⒏淖冎袊就淋嚻鬅o競爭合資實(shí)力的品牌困境，該品牌的推出也將讓中國品牌加速布局高端品牌市場。