源于責(zé)任的綠色戰(zhàn)略

什么是綠色制造?“綠色制造的本質(zhì)是具有環(huán)境意識(shí)的制造，是一種綜合考慮人們需求、環(huán)境影響、資源效率和企業(yè)效益的現(xiàn)代化制造模式，使產(chǎn)品從設(shè)計(jì)制造、使用到報(bào)廢全生命周期中對(duì)自然環(huán)境的影響最少，對(duì)自然生態(tài)無(wú)害或者危害極小，使資源利用率最好，能源消耗降到最低?！边@是中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院副院長(zhǎng)徐德龍對(duì)綠色制造給出的全面闡釋。

落實(shí)綠色發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注生態(tài)文明建設(shè)，推進(jìn)綠色制造，是民族永續(xù)發(fā)展的保障。推進(jìn)綠色制造，是中國(guó)一汽作為共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)子必須率先垂范地承擔(dān)起的社會(huì)責(zé)任。

一直以來(lái)，中國(guó)一汽秉承綠色環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展理念，積極推動(dòng)綠色產(chǎn)品和綠色工廠全面發(fā)展。 “十二五”期間，一汽共完成節(jié)能改造項(xiàng)目637項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能89780 噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，節(jié)約價(jià)值14283萬(wàn)元/年。在環(huán)保方面，一汽每年都投資兩億多元用于污染治理設(shè)施運(yùn)行、危險(xiǎn)廢物處置和新建、改造環(huán)保設(shè)施。 在節(jié)能、環(huán)保、綠色制造技術(shù)研發(fā)和綠色產(chǎn)品推出上都取得了豐碩的成果，各項(xiàng)指標(biāo)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平?！敖陙?lái)，一汽加快推進(jìn)綠色工廠建設(shè)，告別了過(guò)去粗放式的生產(chǎn)方式，全面淘汰改造了過(guò)去的老廠房、老設(shè)備，促進(jìn)了所屬30余個(gè)主要制造單位節(jié)能環(huán)保水平的提升?！奔瘓F(tuán)公司生產(chǎn)制造技術(shù)部副部長(zhǎng)陸波告訴記者，在工廠建設(shè)、生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品全生命周期管理的過(guò)程中，一汽以追求生態(tài)與經(jīng)濟(jì)的雙贏為目標(biāo)，走出了一條“在保護(hù)中發(fā)展、在發(fā)展中保護(hù)”的綠色發(fā)展之路。

2016年，中國(guó)一汽啟動(dòng)了《“十三五”期間推進(jìn)中國(guó)一汽綠色制造實(shí)施方案》的編制工作，將通過(guò)年度實(shí)施項(xiàng)目滾動(dòng)更新的方式不斷完善一汽綠色體系，推動(dòng)綠色產(chǎn)品和綠色工廠全面發(fā)展。具體措施包括：以“藍(lán)途戰(zhàn)略”和集團(tuán)公司產(chǎn)品規(guī)劃為引領(lǐng)，加快實(shí)現(xiàn)節(jié)能汽車(chē)和新能源汽車(chē)的批量產(chǎn)出，推進(jìn)一汽產(chǎn)品的綠色化;以綠色工廠標(biāo)準(zhǔn)為引領(lǐng)，全力推進(jìn)綠色工廠的打造，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的綠色化;以廢舊電池處置為代表，采取措施加以改善，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，推進(jìn)供應(yīng)鏈的綠色化;以培訓(xùn)和宣傳為載體，強(qiáng)化綠色制造的意識(shí)，營(yíng)造綠色制造的氛圍，依靠全體員工推進(jìn)中國(guó)一汽的綠色制造進(jìn)步。

始于設(shè)計(jì)的綠色工廠

“用地集約化、原料無(wú)害化、生產(chǎn)清潔化、廢物資源化、能源低碳化”，這是一汽在綠色工廠建設(shè)上奉行的標(biāo)準(zhǔn)。

2013年，位于佛山的一汽-大眾華南基地獲得“綠色建筑”設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)三星認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域首個(gè)獲得中國(guó)綠色建筑委員會(huì)授予的“綠色工業(yè)建筑”三星認(rèn)證的企業(yè)。一汽-大眾華南基地佛山工廠是一汽-大眾傾力打造的“完美工廠”，更是名副其實(shí)的“綠色工廠”，完全參考德國(guó)大眾工廠建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體規(guī)劃，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大車(chē)間合理排布，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率最大化，在工藝水平和生產(chǎn)能力方面堪稱(chēng)汽車(chē)制造行業(yè)的楷模。廠區(qū)照明采用太陽(yáng)能路燈，全部為L(zhǎng)ED光源，比傳統(tǒng)光源節(jié)電超過(guò)80%。廠房?jī)?nèi)部根據(jù)工藝要求采用了多品種的節(jié)能燈具，如金屬鹵素?zé)?、無(wú)汞日光燈、LED燈等，華南基地約10%的能源是以環(huán)保方式獲得的。廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，經(jīng)過(guò)處理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)及生活用水零污染排放。基地的廠房外墻全部采用巖棉夾心外墻板，在保溫隔熱性能上，相比傳統(tǒng)的磚墻、混凝土墻有明顯的優(yōu)勢(shì)，降低了廠房空調(diào)的負(fù)荷，節(jié)約了大量電能，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)與可持續(xù)生產(chǎn)完美融合。在佛山工廠的廠房里，有一處水池總能吸引了參觀者駐足觀看——原來(lái)水池中有一群群好看的觀賞魚(yú)在歡快地游動(dòng)。講解員會(huì)驕傲地告訴大家：“這養(yǎng)魚(yú)的水就是我們佛山工廠經(jīng)過(guò)嚴(yán)格處理后的廢水!”換句話說(shuō)，這就是他們工業(yè)廢水處理的標(biāo)準(zhǔn)。

2016年，一汽-大眾西南基地獲得了“綠色工業(yè)建筑三星級(jí)運(yùn)營(yíng)標(biāo)識(shí)”證書(shū);2017年， 位于青島的一汽-大眾的華東基地也獲得了“綠色建筑”設(shè)計(jì)三星認(rèn)證證書(shū)。

綠色工廠理念在一汽模具公司新廠房的建設(shè)過(guò)程中同樣得到了充分的體現(xiàn)。模具公司新廠房采用了墻體保溫隔熱、屋頂保溫隔熱等先進(jìn)技術(shù)，在材料選擇上采用高性能材料，降低了施工對(duì)環(huán)境的污染。為了盡量降低建筑的空調(diào)能耗及照明能耗，模具公司各個(gè)廠房屋頂部都設(shè)置了通風(fēng)天窗，根據(jù)廠房的實(shí)際大小合理布置。天窗的開(kāi)啟在改善室內(nèi)光熱環(huán)境上效果十分明顯。他們還引入先進(jìn)的熱回收系統(tǒng)，將空壓機(jī)高溫潤(rùn)滑油與水進(jìn)行換熱，將回收的熱量用于提供聯(lián)合廠房、模型廠房、準(zhǔn)備廠房、食堂等建筑物的生活熱水。

2017年5月，又傳來(lái)令人振奮的好消息：通過(guò)第三方專(zhuān)業(yè)公司評(píng)價(jià)、代表中國(guó)一汽參加工信部第一批綠色工廠示范單位評(píng)比的一汽轎車(chē)，通過(guò)國(guó)家工信部綠色工廠的審核，躋身于全國(guó)綠色工廠的行列中。幾年來(lái)，一汽轎車(chē)從工廠規(guī)劃到后續(xù)的新增或改造項(xiàng)目，都緊緊圍繞資源能源的利用效率和清潔生產(chǎn)水平的提升，在綠色制造技術(shù)、環(huán)保和能源管理方面取得了良好效果。在高污染、高耗能的涂裝車(chē)間，烘干爐采用廢氣焚燒熱力回收系統(tǒng)技術(shù)對(duì)廢氣進(jìn)行處理，既實(shí)現(xiàn)廢氣的焚燒，又起到漆膜烘干的作用，可使排放氣體當(dāng)中的廢氣凈化率達(dá)到99%以上。

精于管控的綠色過(guò)程

產(chǎn)品要綠色，生產(chǎn)過(guò)程更要綠色。綠色制造是一個(gè)系統(tǒng)工程，覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，一汽不僅在產(chǎn)品輕量化和節(jié)能、減排工藝材料上投入精力開(kāi)展研究，并且做到從材料采購(gòu)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、消費(fèi)使用等各環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色管理。先后對(duì)無(wú)機(jī)粘結(jié)劑在鋁合金鑄造中的應(yīng)用、鑄造舊砂回收再利用技術(shù)、涂裝無(wú)磷前處理及高泳透力電泳配套技術(shù)、涂裝干式噴漆室裝備技術(shù)等先進(jìn)綠色制造技術(shù)開(kāi)展研究，為一汽綠色制造提供技術(shù)儲(chǔ)備及支撐，保持一汽在綠色制造技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

解放無(wú)錫柴油機(jī)廠冷試工藝研究及其于2014年將這個(gè)工藝投入實(shí)際生產(chǎn)中就是一個(gè)典型的案例。冷試過(guò)程依靠電動(dòng)機(jī)倒拖發(fā)動(dòng)機(jī)，全過(guò)程不點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)有燃燒物排放，做到了真正的低碳環(huán)保生產(chǎn)，錫柴成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在重型柴油機(jī)生產(chǎn)線應(yīng)用冷試技術(shù)的企業(yè)。

目前，一汽技術(shù)中心正致力于圍繞高效動(dòng)力、減輕重量、降低阻力、智能控制、能源多樣五個(gè)方面開(kāi)展技術(shù)研究?！氨热巛p量化方面，我們將統(tǒng)籌輕量化技術(shù)頂層設(shè)計(jì)，打造產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)輕質(zhì)合金和復(fù)合材料應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)商用車(chē)降重100kg和乘用車(chē)降重50kg的目標(biāo);在降低油耗上，將突破乘用車(chē)滿(mǎn)足五階段油耗法規(guī)關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)采用整車(chē)匹配、發(fā)動(dòng)機(jī)有效熱效率提升、變速器效率提升等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)降油耗?！?技術(shù)中心專(zhuān)業(yè)人士舉例說(shuō)。

一汽模具公司積極研究高強(qiáng)鋼板、鋁板等車(chē)身輕量化材料的模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)，為實(shí)現(xiàn)綠色制造打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。他們通過(guò)開(kāi)發(fā)，采用鑄造合金模具鋼、合金球墨鑄鐵等材料替代鍛造合金鋼，簡(jiǎn)化了模具結(jié)構(gòu)、提高了加工效率、減少了模具材料使用量、降低了加工成本，實(shí)現(xiàn)了精益生產(chǎn)與低碳環(huán)保的雙重目標(biāo)。在以往數(shù)控銑削制造過(guò)程中大量采用水冷方式，多數(shù)為含有基礎(chǔ)油和各種添加劑的切削液，使用過(guò)程中對(duì)人體造成危害。模具公司采用干式加工，避免使用切削液。他們對(duì)加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻，結(jié)合涂層刀具使用，大大降低了切削液的使用頻率，同時(shí)也避免了后續(xù)大量冷卻液的處理難題。

利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的綠色產(chǎn)品

綠色產(chǎn)品指的是在產(chǎn)品原材料獲取、生產(chǎn)、使用、廢棄等不同環(huán)節(jié)中，資源能源消耗少、污染排放低、 環(huán)境影響小、對(duì)人體健康無(wú)害、便于回收再利用的符合產(chǎn)品性能和安全要求的產(chǎn)品。

早在2011年，一汽就在上海車(chē)展上提出以低碳節(jié)能為核心的“藍(lán)途”戰(zhàn)略?！八{(lán)途”戰(zhàn)略的發(fā)展原則是：“技術(shù)上可能、經(jīng)濟(jì)上可行、環(huán)境上可容”，其核心是兼顧傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)和新能源汽車(chē)技術(shù)，注重自主創(chuàng)新，提升傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能水平，加速新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，突破核心技術(shù)，掌控關(guān)鍵部件，強(qiáng)化戰(zhàn)略資源培育。六年來(lái)，中國(guó)一汽在“藍(lán)途”戰(zhàn)略指引下，構(gòu)建了以技術(shù)中心為核心、以自主整車(chē)和核心零部件研發(fā)資源為支撐的研發(fā)體系，積極研發(fā)綠色低碳產(chǎn)品，在傳統(tǒng)節(jié)能技術(shù)與新能源汽車(chē)技術(shù)方面均取得一系列突破。投放了紅旗H7、奔騰X80等43款整車(chē)，V6、4GB等10款乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，9L、13L等17款商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和8款變速器，實(shí)現(xiàn)了A0級(jí)到B級(jí)新能源車(chē)全覆蓋。在提升傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能水平的同時(shí)，一汽也在同步推進(jìn)混合動(dòng)力節(jié)能、電動(dòng)汽車(chē)的自主開(kāi)發(fā)。在今年的上海車(chē)展上，一汽對(duì)外展示了奔騰B30EV、駿派A70E兩款純電動(dòng)產(chǎn)品，以及一款應(yīng)用插電式油電混合技術(shù)的紅旗H7FL PHEV產(chǎn)品。

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的一汽重型柴油機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)了重卡發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期由1萬(wàn)公里到10萬(wàn)公里的跨越，成為一汽重型柴油機(jī)核心技術(shù)。隨著技術(shù)的應(yīng)用，使一汽重卡銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，尤其在2016年，助力解放重卡重奪行業(yè)第一。今年以來(lái)，解放重卡依然氣勢(shì)如虹，續(xù)寫(xiě)輝煌。

伴隨末端產(chǎn)品的大量產(chǎn)生，不可避免地帶來(lái)了資源、能源的浪費(fèi)和環(huán)境污染。再制造工程已經(jīng)成為世界各國(guó)普遍認(rèn)可的末端產(chǎn)品處理方式。在解放無(wú)錫柴油機(jī)廠，就有一個(gè)讓報(bào)廢的發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)如新，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化、再利用、資源化”的再制造基地?！鞍雅f機(jī)交給我，給你一臺(tái)全新的再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，性能與三包政策和新機(jī)完全一樣!”這是一汽解放錫柴再制造基地對(duì)用戶(hù)的承諾。錫柴再制造基地投產(chǎn)六年以來(lái)，已經(jīng)有五千余臺(tái)錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)走向市場(chǎng)，回收的產(chǎn)品附加值已突破1.25億元，循環(huán)利用鋼材1800噸，可節(jié)電700萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放300余噸。與新制造產(chǎn)品相比，錫柴再制造產(chǎn)品在保證同等質(zhì)量和性能的同時(shí)，還可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約材料成本約50%，大氣污染物排放量降低80%以上?！霸僦圃煸谥袊?guó)還是新興事物，還處于起步階段。我們配置的是歐美成熟的再制造設(shè)備，來(lái)確保再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越品質(zhì)。在全球呈現(xiàn)資源、能源緊張的今天，再制造無(wú)疑是節(jié)能環(huán)保的一種有效途徑，在歐洲，再制造市場(chǎng)已經(jīng)很成熟，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，再制造是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，相信會(huì)有很好的前景?！卞a柴廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮告訴記者。

習(xí)近平說(shuō)：“綠水青山就是金山銀山”，建設(shè)生態(tài)文明，關(guān)系人民福祉，關(guān)乎民族未來(lái)?！吨袊?guó)制造2025》將綠色發(fā)展作為主要方向之一，明確提出了全面推行綠色制造。在中國(guó)一汽，推進(jìn)綠色制造不僅必須承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。全力推進(jìn)綠色制造之路，中國(guó)一汽正擔(dān)負(fù)使命，砥礪前行。