在夜幕降臨的萬泉河邊，代表紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車智能終端的機(jī)器人“小紅”，正式為現(xiàn)場(chǎng)觀眾開啟了這場(chǎng)以“e路縱行”為主題的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車首發(fā)上市發(fā)布會(huì)。在小紅的引領(lǐng)下，一輛香檳金色的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車代表車型——紅巖杰獅C500 6×4 560馬力牽引車，終于與公眾見面。在現(xiàn)場(chǎng)科技感十足的炫目燈光照耀下，這款創(chuàng)領(lǐng)國內(nèi)商用車互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的行業(yè)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車顯得格外霸氣耀眼，而又充滿神秘。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平，對(duì)這款國內(nèi)第一輛互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車進(jìn)行了詳細(xì)講解。他親切地稱這款全新上市的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車為“傻小子”，他說：“2017年被視為AI元年，在這個(gè)全球網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代，企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，最怕想法不夠瘋狂。在這樣的時(shí)代浪潮下，上汽紅巖作為國內(nèi)最早的重卡合資企業(yè)，早在2年前便啟動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)卡車計(jì)劃，在股東方上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書支持，以及國內(nèi)外各大優(yōu)秀合作伙伴的共同努力下，這個(gè)‘傻小子’實(shí)現(xiàn)了七個(gè)e，即‘e交互’、‘e同聊’、‘e路行’、‘e安全’、‘e診斷’、‘e起樂’、‘e平臺(tái)’七大特別功能?！本o接著，樓建平總經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)以實(shí)景展現(xiàn)的方式，親身為觀眾展示了這款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的超能智慧。

展示“e交互”功能時(shí)，樓建平總經(jīng)理對(duì)著小紅說了一聲“撥打XX電話”，智能終端小紅便現(xiàn)場(chǎng)撥通了重慶同事的電話，令現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚喜不已。展示“e同聊”功能時(shí)，樓建平總經(jīng)理對(duì)著小紅說“發(fā)微信給XX”，即刻便在小紅提示下發(fā)語音給其微信好友，微信好友的回復(fù)小紅也會(huì)自動(dòng)語音播出，樓建平總經(jīng)理表示：“互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車幾乎可以完全取代手機(jī)，只要喚醒小紅，一切問題均可迎刃而解。”展示“e路行”功能時(shí)，樓建平總經(jīng)理為最大限度檢測(cè)紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的智慧，對(duì)小紅說導(dǎo)航到重慶上汽依維柯紅巖，一千多公里的路程，小紅在短短10秒鐘內(nèi)就計(jì)算出沿途各種路況、通行限制、時(shí)段限制等信息，樓建平總經(jīng)理表示：“這是因?yàn)榧t巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車采用定制化導(dǎo)航系統(tǒng)，更適應(yīng)行業(yè)運(yùn)營的需求?！闭故尽癳起樂”功能時(shí)，樓建平總經(jīng)理對(duì)著小紅任意點(diǎn)播曲目，小紅均能立刻給予反應(yīng)。

而“e安全”、“e診斷”、“e平臺(tái)”功能雖然無法實(shí)景展示，但樓建平總經(jīng)理也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)通過AR技術(shù)展現(xiàn)，對(duì)其功能進(jìn)行了詳細(xì)解讀——“FCW防前撞預(yù)警系統(tǒng)”，可以在感應(yīng)到車輛前方限制距離內(nèi)出現(xiàn)障礙物時(shí)主動(dòng)預(yù)警，“LDW車道偏離系統(tǒng)”，也能夠在車輛偏離車道時(shí)及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，從而最大程度避免駕駛險(xiǎn)情的發(fā)生;車輛狀態(tài)可以通過互聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)各種隱患甚至司機(jī)的疲勞駕駛狀態(tài)進(jìn)行提醒;“e平臺(tái)”則是集成所有功能及經(jīng)銷商、服務(wù)配件商、TSP內(nèi)容提供商、主機(jī)廠、駕駛員甚至政府主管部門于一體的第三方平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)用戶的各種所需。

在對(duì)車輛各種智能互聯(lián)功能進(jìn)行詳細(xì)介紹后，樓建平總經(jīng)理信心十足地表示：“相信不到3個(gè)月，升級(jí)版的互聯(lián)網(wǎng)卡車又會(huì)來了，肯定比這個(gè)更聰明。”

至此，此前群眾關(guān)于國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車的所有遐想均有了答案。這樣的科技實(shí)力與性能實(shí)力的結(jié)合體，自12月1日起，便引起7萬余卡友積極參與價(jià)格競(jìng)猜活動(dòng)，截止其實(shí)際價(jià)格公布前夕，卡友對(duì)互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車杰獅C500大馬力牽引車的競(jìng)猜平均價(jià)格為45.46萬。最終，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松公布該紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車代表車型杰獅C500 6×4 560馬力牽引車的真實(shí)售價(jià)——39.79萬，比卡友的預(yù)想價(jià)格整整低6萬，引起現(xiàn)場(chǎng)觀眾的一片沸騰。

在全場(chǎng)的驚喜喝彩聲中，這場(chǎng)充滿科技感和未來感的上汽紅巖互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車上市發(fā)布會(huì)正式落下帷幕。而這款創(chuàng)領(lǐng)科技潮流的互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，也將在智能互聯(lián)時(shí)代，用看似夢(mèng)幻的科技力量，為用戶創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的價(jià)值收益，引領(lǐng)智慧物流的全新變革。