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英力士完成收購戴姆勒工廠

來源:財(cái)經(jīng)網(wǎng) 編輯:王琳 發(fā)布時(shí)間:2020-12-10 11:35

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  12月8日,戴姆勒宣布已與英國石油化工巨頭英力士(Ineos)就出售其法國Hambach工廠簽署協(xié)議,后者2021年底將在該廠生產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)越野車Grenadier。

  兩公司未公布具體條款,但戴姆勒將與英力士敲定合同,到2024年將在Hambach工廠生產(chǎn)電動(dòng)微型車Smart ForTwo和梅賽德斯-奔馳車型的零部件。根據(jù)協(xié)議,該工廠只會(huì)保留1,300多個(gè)職位,現(xiàn)在約800名員工從事汽車生產(chǎn)工作,另外800名為供應(yīng)商服務(wù)或在其他提供支持的崗位工作。

  英力士在一份聲明中表示:“在Hambach工廠生產(chǎn)保證了英力士如期完成2022年初向消費(fèi)者交付Grenadier的計(jì)劃?!庇⒘κ坑?jì)劃每年生產(chǎn)約25,000輛Grenadier。這是一款大型SUV,與2016年停產(chǎn)的路虎衛(wèi)士110的車身結(jié)構(gòu)類似。12月8日,Smart和工會(huì)代表向法媒Usine Nouvelle表示,英力士計(jì)劃明年1月啟動(dòng)在Hambach工廠的生產(chǎn)。

  英力士因放棄在英國生產(chǎn)汽車的計(jì)劃,轉(zhuǎn)而在法國生產(chǎn)而飽受譴責(zé),該公司12月8日在推特上解釋稱,公司本打算在英國生產(chǎn)這款汽車,但是法國Hambach工廠相對(duì)更加具有商業(yè)優(yōu)勢(shì)。在歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)收緊之際,盡管Hambach工廠工會(huì)擔(dān)心生產(chǎn)大型內(nèi)燃機(jī)汽車的可持續(xù)性,但仍于幾周前同意了出售計(jì)劃。

  1997年,Hambach工廠建設(shè)完成,時(shí)任法國總統(tǒng)Jacques Chirac和德國總理Helmut Kohl都參加了開幕儀式。2008年該廠年產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的約140,000輛,2019年生產(chǎn)了70,000輛汽車。戴姆勒已投入約5億歐元改造該工廠,以為梅賽德斯奔馳生產(chǎn)比Smart微型車尺寸更大的電動(dòng)汽車,如跨界車EQB。大部分改造工作已經(jīng)完成,包括一個(gè)新的車身制造車間和油漆車間。

  英力士未來可能轉(zhuǎn)向氫能源。近期,該公司與現(xiàn)代簽署協(xié)議,“以探索現(xiàn)代燃料電池技術(shù)在Grenadier車型上的應(yīng)用”。

  戴姆勒管理委員會(huì)成員兼梅賽德斯奔馳首席運(yùn)營官M(fèi)arkus Schaefer在12月8日的聲明中表示,出售Hambach工廠是使戴姆勒提高效率并增加對(duì)新技術(shù)投資的“重要一步”,他指出:“我們正對(duì)電動(dòng)技術(shù)和全面數(shù)字化進(jìn)行大量投資。與此同時(shí),我們必須提高公司的效率,在這方面,我們的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)決定性的杠桿因素。”

  戴姆勒去年表示,將通過與吉利在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)下一代Smart汽車。Smart品牌在歐洲面臨著不確定的未來。Smart ForFour當(dāng)前在雷諾集團(tuán)的斯洛文尼亞工廠生產(chǎn)。

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梅賽德斯-奔馳將迎來與中集天達(dá)簽約

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  2024-06-19 17:52  |合資合作|
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因起火/制動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) 奔馳召回進(jìn)口E級(jí)/CLS等車國內(nèi)召回

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日前,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了2024年第一季度的銷量數(shù)據(jù)。一季度奔馳全球總銷量為56.84萬輛,其中乘用車為46.30萬輛,商用車為10.54萬輛,純電車型為5.05萬輛。中國市場(chǎng)總銷量為17.66萬輛,其中乘用車為16.89萬輛,同比下降12%,商用車為7700輛,同比增長27%。

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AMG GT 53 4MATIC+四門跑車上市 售134.48萬

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因熄火/起火隱患 奔馳召回C級(jí)、GLE等車型國內(nèi)召回

自2024年3月29日起,召回生產(chǎn)日期在2018年7月5日至2023年11月2日期間的部分進(jìn)口GLE SUV和GLS SUV汽車,共計(jì)60470輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于變速箱控制單元軟件開發(fā)偏差,在駕駛員輕踩制動(dòng)踏板、自動(dòng)變速箱從7檔降到6檔的特定條件下,可能導(dǎo)致車輛行駛中熄火,存在安全隱患。

  2024-04-01 18:21  |召回|

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