2月2日，據(jù)相關(guān)消息方透露，比亞迪汽車將于近日做出組織架構(gòu)調(diào)整，并涉及多位高管任命調(diào)整。

  新浪汽車第一時(shí)間向比亞迪方面求證，獲悉此次調(diào)整屬實(shí)，出于品牌及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，將更有利于比亞迪汽車在品牌建設(shè)、產(chǎn)品規(guī)劃及營銷、客戶體驗(yàn)等方面的全方位提升，與伙伴和用戶共建更具價(jià)值的汽車品牌。

  具體組織架構(gòu)調(diào)整及相關(guān)高管任命為：

  成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由路天擔(dān)任總經(jīng)理;

  成立e網(wǎng)銷售事業(yè)部，由張卓擔(dān)任總經(jīng)理;

  成立品牌及公關(guān)事業(yè)部，由李云飛擔(dān)任總經(jīng)理;

  成立售后服務(wù)事業(yè)部，由高子開擔(dān)任總經(jīng)理;

  原比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理趙長江，將調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。

  自2020年以來，比亞迪密集發(fā)布了多項(xiàng)核心技術(shù)，其中刀片電池技術(shù)一經(jīng)發(fā)布即引發(fā)行業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注，并在隨后快速實(shí)現(xiàn)在比亞迪品牌和其他品牌的新能源車型裝車，并與國內(nèi)外多個(gè)汽車品牌達(dá)成裝車合作。

  比亞迪近期還通過國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公開了283項(xiàng)專利授權(quán)，涵蓋了固態(tài)電池、電池?zé)峁芾?、輪轂電機(jī)、自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)等多個(gè)方向。

  更早的時(shí)候，比亞迪還有諸如DM-i超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)，虧電油耗最低僅3.8L/100km，綜合續(xù)航里程突破1200km，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)被認(rèn)為將扮演燃油汽車顛覆者的角色。過去數(shù)年間，比亞迪已經(jīng)逐漸夯實(shí)了包括電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車的核心技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪以接近9500件有效專利，名列國內(nèi)新能源汽車專利排行榜之首。

  同時(shí)，伴隨漢、宋PLUS、2021款唐等新車型的上市，比亞迪的各項(xiàng)核心技術(shù)也在旗下產(chǎn)品中逐步落地，并與豐田、紅旗等國內(nèi)外廠商形成合作關(guān)系，在國內(nèi)乘用車市場，尤其是新能源汽車乘用車市場，比亞迪的品牌形象和品牌力正逐步提升。

  據(jù)悉，2021年比亞迪品牌還將有更多搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的車型上市，與大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整相對(duì)應(yīng)，新的業(yè)務(wù)矩陣將統(tǒng)籌推動(dòng)比亞迪品牌整體業(yè)務(wù)提升，同時(shí)籌建中的高端品牌也值得期待。

  此次組織架構(gòu)調(diào)整及全新任命涉及的高管簡歷如下：

  路天：2003年加入比亞迪，先后負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場營銷及管理等工作。

  張卓：2004年加入比亞迪，先后負(fù)責(zé)比亞迪汽車培訓(xùn)部、渠道部、市場部、一線銷售及產(chǎn)品中心等工作。

  李云飛：2004年加入比亞迪，先后負(fù)責(zé)比亞迪汽車、騰勢電動(dòng)車及比亞迪集團(tuán)的銷售、市場、品牌及公關(guān)等工作。

  高子開：2004年加入比亞迪，先后負(fù)責(zé)比亞迪汽車渠道、銷售、賽事運(yùn)動(dòng)、售后服務(wù)管理等工作。

  趙長江：2009年加入比亞迪，先后負(fù)責(zé)多個(gè)地區(qū)的營銷工作，并與2017年擔(dān)任比亞迪汽車銷售總經(jīng)理，2020年2月初調(diào)任高端品牌，負(fù)責(zé)籌建工作。