來源:太平洋汽車網(wǎng) 編輯:蔣湘寧 發(fā)布時(shí)間:2021-02-25 08:49
2月23日,據(jù)大眾汽車官方消息,集團(tuán)旗下軟件公司Car.Software將與微軟展開合作,將會(huì)進(jìn)一步強(qiáng)化自身在自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)域的開發(fā)能力。在微軟Azure平臺(tái)上構(gòu)建基于云計(jì)算的自動(dòng)駕駛平臺(tái)(ADP),同時(shí)借助Azure的計(jì)算和數(shù)據(jù)處理能力加快在全球范圍內(nèi)推出自動(dòng)駕駛。 通過在Azure上運(yùn)行自動(dòng)駕駛平臺(tái),Car.Software公司將進(jìn)一步提升集團(tuán)旗下各品牌乘用車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛功能的開發(fā)效率。早在2018年,大眾汽車集團(tuán)就與微軟達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同研發(fā)大眾汽車云服務(wù),未來,雙方的合作將擴(kuò)展至集團(tuán)所有數(shù)字化服務(wù)和移動(dòng)出行產(chǎn)品。
基于同一平臺(tái)打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
自動(dòng)駕駛解決方案的構(gòu)建需要大規(guī)模的計(jì)算能力,每天需要對(duì)PB量級(jí)(千萬億字節(jié))的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理,包括車輛對(duì)道路和天氣狀況,障礙物監(jiān)測(cè)以及駕駛員行為分析所產(chǎn)生的數(shù)據(jù),以用于車輛自動(dòng)駕駛功能的訓(xùn)練、模擬和驗(yàn)證測(cè)試。從數(shù)十億英里的實(shí)際和模擬駕駛里程中積累的機(jī)器學(xué)習(xí)算法是提升互聯(lián)駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵。
未來,Car.Software公司將與微軟共同應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),包括簡(jiǎn)化開發(fā)工作,通過一個(gè)由集團(tuán)車輛真實(shí)交通數(shù)據(jù)以及模擬數(shù)據(jù)組成的數(shù)據(jù)庫,充分利用車輛行駛中積累的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。微軟Azure云平臺(tái)提供的計(jì)算、數(shù)據(jù)處理和機(jī)器學(xué)習(xí)等服務(wù),以及微軟在軟件敏捷開發(fā)領(lǐng)域的專有技術(shù)將為Car.Software 公司的全球開發(fā)人員提供統(tǒng)一的開發(fā)環(huán)境。與此同時(shí),自動(dòng)駕駛平臺(tái)有助于將開發(fā)周期從數(shù)月縮短至數(shù)周,并有效管理海量數(shù)據(jù)。雙方將即刻開展自動(dòng)駕駛平臺(tái)的研發(fā)工作,并有望不斷擴(kuò)大開發(fā)平臺(tái)的功能范圍。
雙方計(jì)劃通過技術(shù)合作伙伴打造集成于該平臺(tái)的工具和服務(wù),以提升自動(dòng)駕駛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案的創(chuàng)建能力。
加強(qiáng)自身汽車軟件開發(fā)力度
到2025年,大眾汽車集團(tuán)將在數(shù)字化領(lǐng)域投資約270億歐元,并將汽車軟件開發(fā)的投資比例從目前的10%提升至60%。去年成立的Car.Software 公司將在集團(tuán)向軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者轉(zhuǎn)型的過程中起到關(guān)鍵作用,公司將進(jìn)一步開發(fā)乘用車的高性能駕駛功能,并將該功能整合到旗下品牌的未來車型當(dāng)中。
大眾汽車云服務(wù)提供技術(shù)支持
目前,總部位于西雅圖的大眾汽車云服務(wù)工程團(tuán)隊(duì)已通過微軟Azure邊緣服務(wù)實(shí)現(xiàn)了車輛和云端的數(shù)據(jù)交換。云端互聯(lián)也使大眾汽車能夠獨(dú)立于汽車硬件對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)和功能更新,從而不斷改善客戶體驗(yàn)。
首批連接大眾汽車云的測(cè)試車隊(duì)計(jì)劃于2021年進(jìn)行路測(cè),并預(yù)計(jì)于2022年量產(chǎn)。隨著軟件解決方案、工具及方法集成度的不斷提高,Car.Software 公司將整合ADP自動(dòng)駕駛平臺(tái)和大眾汽車云服務(wù),從而賦能其工程團(tuán)隊(duì)、客戶和全球范圍內(nèi)的合作伙伴。借助大眾汽車云,基于ADP平臺(tái)的自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)功能可在集團(tuán)旗下所有車型中進(jìn)行測(cè)試、應(yīng)用和操作。
德國(guó)汽車制造商大眾宣布,前福特歐洲高管Martin Sander將加入大眾品牌,負(fù)責(zé)該品牌的銷售、營(yíng)銷和售后服務(wù)等工作?,F(xiàn)年57歲的Sander于2022年6月從奧迪跳槽到福特,擔(dān)任福特歐洲區(qū)Model E乘用車部門主管。在加入福特之前,他在奧迪的職位是負(fù)責(zé)歐洲銷售的高級(jí)副總裁。大眾在一份聲明中表示,Sander將接替Imelda Labbe,并向大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer匯報(bào)工作。大眾拒絕透露Labbe的下一步去向。Schaefer在聲明中表示,Sander“將為大眾品牌銷售組織未來的可持續(xù)發(fā)展提供新的動(dòng)力”。
2024-06-07 16:21 |人事變動(dòng)|
設(shè)立“KI 10”績(jī)效項(xiàng)目,大眾計(jì)劃未來三年實(shí)現(xiàn)人員降本20%
據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,為了提高效率和優(yōu)化成本,大眾汽車集團(tuán)為旗下所有公司設(shè)立了一項(xiàng)名為“KI 10”的績(jī)效項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)立了一個(gè)明確的目標(biāo):與2023年相比,未來三年將實(shí)現(xiàn)降本20%,包括固定成本和人員成本。據(jù)文件中顯示,未來兩年效率將是關(guān)鍵,大眾汽車集團(tuán)正在通過投資新技術(shù)推進(jìn)其在全球和中國(guó)的轉(zhuǎn)型,以保障未來的競(jìng)爭(zhēng)力。顯而易見,盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。此外,由大眾汽車集團(tuán)全資控股的大眾汽車(中國(guó))科技有限公司(簡(jiǎn)稱“VCTC”)正在開發(fā)集團(tuán)首個(gè)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的電動(dòng)汽車架構(gòu)(CMP),從2026年起,集團(tuán)將依托該平臺(tái)開發(fā)不少于4款面向緊湊級(jí)入門市場(chǎng)的電動(dòng)車型。
2024-06-05 16:45 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
據(jù)外媒報(bào)道,大眾汽車在4月16日表示,計(jì)劃向其位于南非東開普?。‥astern Cape)的工廠投資40億蘭特(合2.1067億美元)。該公司準(zhǔn)備從2027年開始,在南非工廠生產(chǎn)一款新型SUV。
2024-04-17 16:37 |產(chǎn)能規(guī)劃|
4月11日,大眾中國(guó)宣布,大眾汽車集團(tuán)投資25億歐元,進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心,以強(qiáng)化本土研發(fā)。同時(shí),大眾汽車集團(tuán)將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型,其中首款車型為中型SUV,計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。
2024-04-12 16:18 |產(chǎn)能規(guī)劃|
大眾集團(tuán)旗下Cupra將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)
據(jù)外媒報(bào)道,大眾集團(tuán)旗下品牌西雅特與Cupra的首席執(zhí)行官Wayne Griffiths在3月21日表示,該品牌正在推進(jìn)到2030年進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃,并將利用集團(tuán)位于北美的生產(chǎn)基地進(jìn)行生產(chǎn)。
2024-03-22 17:33 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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