5月25日，在第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京汽車股份有限公司汽車研究院院長助理、智能化部部長張永剛提到，隨著車規(guī)級大算力的芯片面世，車載計算平臺將逐漸推向市場，越來越多的車企陸續(xù)推出接近L3級自動駕駛量產(chǎn)車型，包括中國車企、造車新勢力均投身于高級自動駕駛的開發(fā)和技術(shù)路線的制定。同時，消費者對L2級以上的智能駕駛需求日益增強。

  北汽也在持續(xù)探索創(chuàng)新發(fā)展模式，以“海豚+”戰(zhàn)略、雙輪驅(qū)動的方針，力求掌握核心技術(shù)。目前，北汽L3級自動駕駛課題開發(fā)已經(jīng)完成，可實現(xiàn)高速公路自動駕駛，如自主上下匝道、自主超車、自主變道等功能。從L1到L2將逐漸實現(xiàn)商品化。此外，L4級自動駕駛技術(shù)也實現(xiàn)小批量搭載，將為冬奧會賦能。

  張永剛指出，在“十四五”期間，高級別自動駕駛將逐步落地，包括法規(guī)、道路基礎設施、以及高算力車載計算平臺將逐漸成熟。在此階段，北汽聚焦于高級別自動駕駛在量產(chǎn)車上的搭載，實現(xiàn)從L2到L4級的量產(chǎn)，同時降低車載計算平臺的成本，實現(xiàn)自動駕駛?cè)盗小⑷囆偷母采w。

  “十四五”期間，北汽將基于全新EE架構(gòu)平臺，開展自動駕駛的技術(shù)開發(fā)與量產(chǎn)。在發(fā)展目標上，2030年北汽將初步實現(xiàn)L3級自動駕駛，并推動Robotaxi產(chǎn)品市場化。冗余系統(tǒng)可提升整體的安全性，北汽也將在硬件達到冗余設計的基礎上，通過OTA升級的方式擴展更多冗余策略和功能。

  張永剛提到，基于5G-V2X的技術(shù)發(fā)展，北汽將實現(xiàn)新車型同步開發(fā)，打造車-路-云整體協(xié)同，提升智慧自動駕駛體驗，而不是提供簡單的產(chǎn)品和技術(shù)，而是打造系統(tǒng)化、平臺化的自動駕駛方案。面向未來，北汽將持續(xù)推出更高性能、更低成本的車規(guī)級自動駕駛平臺，拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈，助力高級自動駕駛快速發(fā)展，從而融入智慧城市高階時代。