日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心正式在京啟用。據(jù)悉，該研發(fā)技術(shù)中心總投資達(dá)11億人民幣。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢(shì)和本土創(chuàng)新，并大幅加快戴姆勒本土化步伐。設(shè)施完備的研發(fā)技術(shù)中心共可容納約1,000名研發(fā)人員，全新測(cè)試樓配備7個(gè)先進(jìn)測(cè)試試驗(yàn)室。

　　戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示：“今年是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司在京成立20周年。這些年來(lái)不斷擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的布局，包括在研發(fā)、本土生產(chǎn)和采購(gòu)等領(lǐng)域。通過(guò)全新戴姆勒中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心，正在為‘在華發(fā)展，與華共進(jìn)’這一重要承諾抒寫新篇章。全新的研發(fā)技術(shù)中心將更好聚焦中國(guó)客戶需求，加速包括電動(dòng)車在內(nèi)的全新車型的本土化。

　　戴姆勒在中國(guó)首次將研究、工程開發(fā)、模擬和道路測(cè)試等各領(lǐng)域聚合一處，將為約1,000名研發(fā)人員緊密協(xié)作和深入交流專業(yè)知識(shí)提供便利。中國(guó)研發(fā)技術(shù)中心總建筑面積達(dá)5.5萬(wàn)平方米，采用一體化園區(qū)概念，匯集辦公樓和測(cè)試樓，包含先進(jìn)的測(cè)試試驗(yàn)室、測(cè)試車間、物流區(qū)域和測(cè)試車輛專用停車場(chǎng)。

　　2020年，中國(guó)正式提出承諾：二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。2019年，戴姆勒作為首批做出碳中和承諾的車企之一，發(fā)布了“2039愿景”，目標(biāo)是最晚至2039年著力實(shí)現(xiàn)新車產(chǎn)品陣容的碳中和，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細(xì)分市場(chǎng)提供純電車型。2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺(tái)，其每款車型都將向客戶提供純電版本選擇。