10月24日，小鵬汽車“1024科技日”召開;在會議上，小鵬汽車以超級補(bǔ)能、智能駕駛、智能機(jī)器人，以及飛行汽車四大主題展開。在超級補(bǔ)能方面，小鵬汽車將通過兩方面實現(xiàn)全場景補(bǔ)能體系建設(shè)，即“超級充電+全面布局”;智能駕駛上，小鵬汽車將通過智能駕駛、全面教育、完善交互打造更具安全感的人機(jī)共駕體驗;在機(jī)器人及飛行汽車上，下一代飛行汽車將兼顧汽車形態(tài)和飛機(jī)形態(tài)，并預(yù)計2024年量產(chǎn)且售價100萬以內(nèi)。

　　超級補(bǔ)能體系：讓鵬友沒有里程焦慮

　　首先，超級補(bǔ)能方面，超級充電體系將由車端、樁端、站端同步推進(jìn)。其中，車端首個量產(chǎn)800V高壓SiC平臺充電5分鐘續(xù)航即可200公里;樁端則使用480kW高壓超充樁，通流能力670A并可達(dá)到IP67防護(hù);站端采用自研儲能充電技術(shù)，一次儲能滿足30臺車不間斷充電，大功率超充。

　　值得一提的是，2021年覆蓋全國所有地級市，2022-2023年實現(xiàn)全國縣級市及全國高速補(bǔ)能體系的覆蓋。此外，何小鵬表示小鵬汽車將在2023年年內(nèi)完成超級補(bǔ)能體系的相應(yīng)部署。

　　智能駕駛：讓鵬友輕松抵達(dá)更遠(yuǎn)的地方

　　小鵬汽車將通過智能駕駛、全面教育、完善交互打造更具安全感的人機(jī)共駕體驗。小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙表示，“人流、外賣小哥、公交車 城市輔助駕駛難搞的三個‘流’，城市場景的落地，標(biāo)志著智能輔助駕駛下半場的開局?！?

　　首個可量產(chǎn)的厘米級城市定位能力不依賴于激光點云的多傳感器融合;城市樓宇、高架橋下、隧道全覆蓋，與高德地圖合作實現(xiàn)高精地圖天級更新。城市NGP將于2022年上半年首批城市部分道路開放，同年將發(fā)布全新中大型SUV，該車搭載的XPilot 4.0硬件包括雙芯Orin X 自動駕駛芯片(可提供508T算力)、800萬像素前視雙目攝像頭(290萬側(cè)視攝像頭)、高度集成域控制器(千兆以太通信)。未來， XPilot 5.0將采用全冗余軟硬件。到2023年XPilot 4.0硬件全面升級，且全場景智能輔助駕駛上線。

　　除產(chǎn)品端外，小鵬汽車還將探索自動駕駛出行領(lǐng)域。小鵬汽車董事長/CEO何小鵬表示，“2022年下半年，小鵬將成為首家探索自動駕駛出行運營的中國整車企業(yè)，小鵬不做共享出行企業(yè)，要與出行伙伴一起促進(jìn)技術(shù)快速演進(jìn)。”在安全駕駛方面，小鵬汽車將推出“智駕分”，力圖實現(xiàn)知識科普、安全考試、智駕評分三大能力，首創(chuàng)智能輔助駕駛安全體系，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。

　　智能機(jī)器人：開啟主動式移動互聯(lián)網(wǎng)時代的產(chǎn)品

　　復(fù)雜程度遠(yuǎn)超汽車無人駕駛，未來將加入仿生聽覺、觸覺等的多維度探索。智能汽車方面，下一代飛行汽車將兼顧汽車的形態(tài)和飛機(jī)的形態(tài)，并預(yù)計2024年量產(chǎn)且售價100萬以內(nèi)。值得一提的是，該車車體重量僅為P7的50%，并應(yīng)用高能量密度電池，高功率密度電驅(qū)系統(tǒng)，以及機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計。