近日，市場(chǎng)傳言消息稱，“比亞迪已經(jīng)正式下單士蘭微車規(guī)級(jí)IGBT，訂單金額達(dá)億元級(jí)”。有投資人士直言，獲得比亞迪背書(shū)后，士蘭微車規(guī)級(jí)IGBT或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　“獲得訂單的不僅是士蘭微，還有斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣、華潤(rùn)微等，只要通過(guò)比亞迪驗(yàn)證導(dǎo)入的廠商幾乎都有份?！鄙鲜鲋槿耸勘硎荆囈?guī)級(jí)產(chǎn)品對(duì)可靠性和安全性要求極高，有非常嚴(yán)格的認(rèn)證過(guò)程，下游廠商驗(yàn)證周期長(zhǎng)達(dá)1年以上。

　　記者從接近比亞迪的知情人士處獲悉，該消息屬實(shí)。“一方面是比亞迪半導(dǎo)體產(chǎn)能確實(shí)緊張，另一方面是為了減少與比亞迪集團(tuán)的關(guān)聯(lián)交易?！?

　　比亞迪半導(dǎo)體12月1日更新的IPO申報(bào)稿顯示，其在2018年、2019年、2020年、2021年上半年對(duì)比亞迪集團(tuán)的關(guān)聯(lián)銷售金額分別為9.1億元、6億元、8.51億元、6.7億元，營(yíng)收占比分別為67.88%、54.86%、59.02%、54.24%，始終為公司第一大客戶。

　　產(chǎn)能方面，比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體模塊(已換算成車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)二單元模塊產(chǎn)品口徑)2021年上半年產(chǎn)能130萬(wàn)個(gè)，產(chǎn)量110.52萬(wàn)個(gè)，產(chǎn)能利用率達(dá)85.02%，產(chǎn)銷率為99.88%。

　　不過(guò)，上述產(chǎn)能顯然不能滿足未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的需求。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福曾在2021紅杉數(shù)字科技全球領(lǐng)袖峰會(huì)上表示，電動(dòng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車對(duì)半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。

　　據(jù)了解，IGBT在新能源汽車功率半導(dǎo)體中占比約8成，是汽車電動(dòng)化最受益的細(xì)分領(lǐng)域。三方機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，2025年中國(guó)新能源車銷量將達(dá)到654萬(wàn)輛，滲透率為21%，有望帶動(dòng)中國(guó)新能源汽車IGBT市場(chǎng)由2020年的27.3億元增長(zhǎng)到2025年的112.6億元，CAGR為33%。