3月24日晚間，全球半掛車和專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者中集車輛交出了其“A+H”上市后的首份年報(bào)。在“十四五”開局之年，中集車輛積極應(yīng)對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，通過戰(zhàn)略規(guī)劃優(yōu)化、業(yè)務(wù)聚焦，實(shí)現(xiàn)全年?duì)I業(yè)收入再創(chuàng)歷史新高。

　　年報(bào)顯示，中集車輛2021年經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入276.5億元，同比增長(zhǎng)4.3%;實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)9.9億元;總資產(chǎn)與凈資產(chǎn)分別達(dá)到217.8億元及123.9億元，同比分別增長(zhǎng)9.9%與18.5%;每股收益0.48元。公司在全球銷售各類車輛超20.0萬輛，同比上升3.0%;全球半掛車業(yè)務(wù)四大市場(chǎng)均獲得穩(wěn)健增長(zhǎng)，該業(yè)務(wù)營(yíng)收提升至152.8億元，同比增長(zhǎng)12.5%;海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)反彈迅速，北美市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)營(yíng)收分別增長(zhǎng)14.9%以及27.6%，跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)凸顯，全球的領(lǐng)先地位進(jìn)一步提升。

　　同時(shí)，中集車輛也披露了2021年度利潤(rùn)分配預(yù)案，公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金股利2元(含稅)。

　　創(chuàng)造戰(zhàn)略騰挪的空間 六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)開啟全新跨洋經(jīng)營(yíng)版圖

　　2021年，疫情進(jìn)入新常態(tài)化，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)逐漸回暖，全球汽車制造業(yè)與物流運(yùn)輸需求逐步復(fù)蘇。為實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)份額的進(jìn)一步突破，提升在全球的領(lǐng)先地位，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中集車輛成立六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，分別為“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”及“歐洲業(yè)務(wù)”，旨在打破經(jīng)營(yíng)孤島，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)和效益最大化。

　　具體來看，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)與銷售罐式半掛車以及混凝土攪拌車兩類核心產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了罐式半掛車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略突破，并推出純電動(dòng)混凝土攪拌車，研發(fā)電動(dòng)節(jié)油系統(tǒng)，使國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)下的混凝土攪拌車綜合油耗降低了25%?；炷翑嚢柢嚨匿N量連續(xù)五年全國(guó)第一，市場(chǎng)占有率攀升至29.3%。報(bào)告期內(nèi)，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健表現(xiàn)，收入達(dá)108.9億元。

　　燈塔先鋒業(yè)務(wù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的半掛車產(chǎn)品，全年收入達(dá)64.0億元，旗下的集裝箱骨架車銷量同比顯著增長(zhǎng)48.5%。此外，在中國(guó)政府鼓勵(lì)掛車共享租賃、甩掛運(yùn)輸?shù)燃s高效運(yùn)輸組織模式發(fā)展的背景下，燈塔先鋒業(yè)務(wù)旗下的“掛車幫”公司全年收入同比大幅增長(zhǎng)66.6%。

　　太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)主要由冷藏廂體及干貨廂體產(chǎn)品業(yè)務(wù)組成。太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)以模塊化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新一代雙模發(fā)泡技術(shù)，為中國(guó)冷鏈運(yùn)輸提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。隨著中國(guó)政府推動(dòng)鄉(xiāng)村振興、完善城市物流配送交通網(wǎng)絡(luò)，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)緊抓合規(guī)城市配送廂式運(yùn)輸機(jī)遇，推出主要用于城市物流配送的合規(guī)干貨廂體。2021年，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)收入達(dá)4.7億元。

　　城市渣土車業(yè)務(wù)方面，2021年，公司踐行與主機(jī)廠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)專用車改裝業(yè)務(wù)體系向綠色高端制造邁進(jìn)。公司積極提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開拓新能源純電動(dòng)渣土車業(yè)務(wù)，成功研發(fā)純電動(dòng)渣土車上裝、純電動(dòng)礦用車上裝、純電動(dòng)砂石料運(yùn)輸車上裝、純電動(dòng)運(yùn)煤車上裝等，新能源產(chǎn)品訂單提升，有效占據(jù)市場(chǎng)先機(jī)。城市渣土車業(yè)務(wù)全年收入達(dá)18.9億元。

　　北美業(yè)務(wù)方面，憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，公司積極落實(shí)北美業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略舉措，發(fā)揮全球資源整合優(yōu)勢(shì)，通過集中采購(gòu)以及數(shù)字化全球供應(yīng)鏈管理，把控全球物流配送成本，優(yōu)化本地生產(chǎn)制造的布局，積極捕捉業(yè)務(wù)增長(zhǎng)契機(jī)，最終北美業(yè)務(wù)全年收入達(dá)48.4億元。其中，北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至15.2億元，在北美冷藏半掛車市場(chǎng)排名第三;北美廂式半掛車收入提升11.0%至19.5億元，在北美廂式半掛車市場(chǎng)排名領(lǐng)先。

　　歐洲業(yè)務(wù)則由公司位于歐洲的全資子公司LAG以及SDC等組成。根據(jù)英國(guó)汽車制造企業(yè)及運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，SDC市占率提升至約27.5%，同比上升4.8個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居英國(guó)市場(chǎng)第一。在跨洋經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的指引下，公司發(fā)揮跨洋競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，歐洲業(yè)務(wù)收入達(dá)23.7億元，獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

　　創(chuàng)造利潤(rùn)增長(zhǎng)空間 “跨洋經(jīng)營(yíng)”版圖下勇攀高峰

　　在行業(yè)變革的當(dāng)下，本公司踐行“高端制造體系”核心舉措，在升級(jí)“產(chǎn)品模塊”、完善“燈塔”工廠、新零售建設(shè)與持續(xù)促進(jìn)組織發(fā)展四大基石上，進(jìn)一步豐富高端制造體系的內(nèi)涵，加入了“建設(shè)數(shù)字化供應(yīng)鏈中心”的第五大基石，制定了進(jìn)一步的升級(jí)舉措，全面貫徹高端制造體系戰(zhàn)略的落地。公司通過建設(shè)“管理新基建”，全方位擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級(jí)，提升創(chuàng)新技術(shù)手段，不斷向高端制造的深水區(qū)邁進(jìn)。

　　此外，公司成立的六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，將持續(xù)從戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)到協(xié)同發(fā)展，賦能公司多種經(jīng)營(yíng)管理場(chǎng)景。

　　強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)將整合中集車輛現(xiàn)有粉罐半掛車、液罐半掛車、混凝土攪拌車等核心企業(yè)的罐體業(yè)務(wù)，協(xié)同旗下混凝土攪拌車以及罐式半掛車的品牌，形成合力，重拳出擊。強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)將推動(dòng)“強(qiáng)罐戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃”，對(duì)業(yè)務(wù)內(nèi)部進(jìn)行產(chǎn)能優(yōu)化、推動(dòng)組織發(fā)展，將生產(chǎn)制造企業(yè)推出細(xì)分市場(chǎng)，改善供需矛盾。在這個(gè)策略下，使強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)的總銷量逆市而上，實(shí)現(xiàn)毛利率提升，及凈利貢獻(xiàn)上升。

　　燈塔先鋒業(yè)務(wù)將通過整合中國(guó)本土各個(gè)半掛車“燈塔”工廠資源，打造LTS與LoM的運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，夯實(shí)半掛車業(yè)務(wù)在內(nèi)循環(huán)的強(qiáng)大根基。燈塔先鋒業(yè)務(wù)將深耕中國(guó)市場(chǎng)廂式化半掛車產(chǎn)品，隨著中國(guó)政府“雙碳”政策持續(xù)推進(jìn)，中國(guó)半掛車產(chǎn)品加速升級(jí)迭代，燈塔先鋒業(yè)務(wù)將積極把握中國(guó)半掛車高質(zhì)量發(fā)展先機(jī)，進(jìn)一步提升國(guó)內(nèi)半掛車的市場(chǎng)份額及毛利率，推動(dòng)燈塔先鋒業(yè)務(wù)領(lǐng)先地位的進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　進(jìn)入2022年，太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)將在冷藏廂體業(yè)務(wù)上雙管齊下，向市場(chǎng)推出高性價(jià)比的K2產(chǎn)品系列，以快速擴(kuò)大在城市冷藏配送車的份額，尤其在長(zhǎng)三角和大灣區(qū)這兩個(gè)核心區(qū)域。太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)正處于一個(gè)市場(chǎng)需求蓄勢(shì)待發(fā)的窗口期，年輕的高管團(tuán)隊(duì)和一線運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)將先進(jìn)的高端制造裝備轉(zhuǎn)化成高效生產(chǎn)力，抵御同業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，捕捉業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的契機(jī)。

　　城市渣土車業(yè)務(wù)將擴(kuò)大與主機(jī)廠聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略上的廣度與深度，包括年度車型智能互聯(lián)設(shè)計(jì)、聯(lián)合研發(fā)與營(yíng)銷、產(chǎn)品全生命周期管理，并在新能源底盤與智能互聯(lián)方面進(jìn)行積極探索與合作，擴(kuò)大產(chǎn)品與業(yè)務(wù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　北美業(yè)務(wù)旗下的主力工廠將完成轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)，其生產(chǎn)制造能力將得到有效提升，并抵御市場(chǎng)不利因素的影響。同時(shí)，北美業(yè)務(wù)將捕捉美國(guó)基建計(jì)劃的落地以及全球供應(yīng)鏈恢復(fù)所帶來市場(chǎng)需求的契機(jī)，提升訂單交付能力，持續(xù)改善北美市場(chǎng)的盈利能力，取得業(yè)務(wù)亮眼增長(zhǎng)。

　　歐洲業(yè)務(wù)將對(duì)位于北愛爾蘭地區(qū)的產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，重新設(shè)計(jì)主力車型，將生產(chǎn)通過LTS轉(zhuǎn)移出去，并對(duì)位于英格蘭地區(qū)的兩個(gè)LoM進(jìn)行升級(jí)，加快裝配效率。同時(shí)，歐洲業(yè)務(wù)將進(jìn)一步優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)，以支撐SDC公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過跨洋經(jīng)營(yíng)的核心工作流程，進(jìn)一步提升公司盈利能力。

　　展望未來，中集車輛將借助戰(zhàn)略發(fā)展的破局點(diǎn)，釋放出更大的優(yōu)勢(shì)與業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的潛力，創(chuàng)造利潤(rùn)成長(zhǎng)的空間，創(chuàng)造戰(zhàn)略騰挪的空間，為客戶創(chuàng)造好的服務(wù)，在“跨洋經(jīng)營(yíng)”版圖下勇攀高峰，積極為股東創(chuàng)造上乘業(yè)績(jī)!