近日，福田汽車(下稱“福田”)發(fā)布業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)召開情況的公告(以下簡(jiǎn)稱《公告》)。

　　《公告》顯示，2021年全年，福田實(shí)現(xiàn)銷售商用車65萬(wàn)輛(含歐曼產(chǎn)品)，同比下降 4.4%，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入550億元，同比減少4.8%，雖然銷量和營(yíng)業(yè)收入均出現(xiàn)同比下滑，但是仍然跑贏大盤，市場(chǎng)占有率同比提升 0.3%，穩(wěn)定保持了商用車銷量第一的位次。

　　在利潤(rùn)方面，福田2021年利潤(rùn)約為 3.42 億元，與上年同期相比，減少約14.88 億元。福田汽車表示，利潤(rùn)下降的主要受大中客銷量減少;合、聯(lián)營(yíng)企業(yè)投資收益同比下降;上期處置沖壓業(yè)務(wù)、河北雷薩進(jìn)行股權(quán)重組，以及本期計(jì)入損益的政府補(bǔ)助較上年同期減少這四個(gè)因素影響。

　　有針對(duì)性的制定扭轉(zhuǎn)盈虧策略 奔馳重卡項(xiàng)目穩(wěn)步進(jìn)行

　　目前福田汽車虧損業(yè)務(wù)主要集中在歐輝、皮卡和發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)上。為減虧增利，福田表示將針對(duì)不同產(chǎn)品業(yè)務(wù)制定應(yīng)對(duì)策略。

　　在歐輝業(yè)務(wù)方面，福田汽車計(jì)劃加大歐輝客戶訂單開發(fā)力度，最優(yōu)化匹配制造資源和生產(chǎn)組織形式以降低制造費(fèi)用。歐輝廣東工廠協(xié)調(diào)政府收回，已在2021年10月底完成資產(chǎn)交割。

　　而在皮卡業(yè)務(wù)方面，福田將對(duì)品牌架構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行調(diào)整， 加大戰(zhàn)略投入力度，嚴(yán)控管理和運(yùn)營(yíng)成本，并計(jì)劃加大海外市場(chǎng)的布局和推廣，2023年初上市投放全新皮卡平臺(tái)。

　　公告中還提到，福田汽車奔馳重卡項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)于今年四季度上市，將與現(xiàn)有歐曼重卡實(shí)現(xiàn)雙品牌運(yùn)營(yíng)。

　　十四五期間著力布局新能源 2023挑戰(zhàn)出口10萬(wàn)輛

　　此外，《公告》中還透露了十四五期間公司的兩個(gè)主要業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，分別是新能源和海外出口市場(chǎng)。

　　在新能源方面，福田判斷到 2025 年，新能源商用車的滲透率將會(huì)達(dá)到 15%左右，總量在50-60萬(wàn)輛之間，福田按照20%的市占率目標(biāo)，新能源車銷量將超過(guò)10萬(wàn)輛。為此，公司在新能源產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)方面，在新能源核心技術(shù)和模塊資源方面，在業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)和商業(yè)模式方面，都進(jìn)行了戰(zhàn)略布局和安排，將會(huì)有力地支持目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　而在海外業(yè)務(wù)方面，福田的海外業(yè)務(wù)基礎(chǔ)很好，有1000多人的團(tuán)隊(duì)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，有20多個(gè)海外KD工廠，截止去年，福田已經(jīng)連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)商用車出口第一。今年將進(jìn)一步加大海外投入，尤其是海外核心市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)化投入力度，明年將挑戰(zhàn)10萬(wàn)輛的目標(biāo)。