在第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)年會(huì)上，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局二級(jí)巡視員李常青表示，市場(chǎng)監(jiān)管總局建立新能源汽車事故報(bào)告制度，組建新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)，發(fā)布了針對(duì)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)OTA的監(jiān)管政策指導(dǎo)意見(jiàn)。具體包括四方面工作：

　　一、糾正完善召回監(jiān)管法律法規(guī)，探索將召回產(chǎn)品范圍由汽車產(chǎn)品擴(kuò)展為機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，逐步引入安全自我評(píng)價(jià)、重大事故報(bào)告等新措施;

　　二、積極探索汽車安全沙盒監(jiān)管。目前，正在組織相關(guān)單位和專家形成汽車安全沙盒監(jiān)管實(shí)施方案、汽車安全沙盒監(jiān)管目錄清單等14個(gè)配套程序文件;

　　三、強(qiáng)化質(zhì)量技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施與建設(shè)創(chuàng)新，建立產(chǎn)品召回與產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同的閉環(huán)機(jī)制，建立基于安全事故與召回大數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)體系;

　　四、構(gòu)建多元共治的安全發(fā)展格局，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　隨著新能源車的發(fā)展，大家也越來(lái)越關(guān)注新能源車的安全問(wèn)題，而“起火”顯然是大家關(guān)注的重中之重，那么新能源車是不是真的容易著火?其燃燒/自燃的原因又是為何?想了解的朋友可以看看這期《好家伙》的視頻。