2023 年第二季度，大陸集團的集團銷售額為 104 億歐元(2022 年第二季度：94 億歐元，+10.4%)。第二季度調(diào)整后的經(jīng)營性利潤(調(diào)整后的息稅前利潤)為4.97億歐元(2022年第二季度：4.01億歐元，+24.1%)，調(diào)整后的息稅前利潤率為4.8%(2022年第二季度：4.3%)。第二季度凈利潤為2.09億歐元(2022年第二季度：-2.51億歐元)。調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為-1400萬歐元(2022年第二季度：-6.87億歐元)。

　　2023財年市場展望以及預期調(diào)整

　　本財年，大陸集團預計乘用車和輕型商用車的產(chǎn)量將同比增長3%至5%(之前為2%至4%)。對于全球輪胎替換業(yè)務，大陸集團預計銷量將調(diào)整為-2% 到 0%(之前為1% 到 3%)。

　　考慮到歐洲和北美市場的輪胎替換業(yè)務的下滑，大陸集團調(diào)整了本財年預期。大陸集團目前預計輪胎子集團的銷售額約為140億歐元至150億歐元(此前為145億歐元至155億歐元)，集團銷售額約為415億歐元至445億歐元(此前為420億歐元至450億歐元)。公司其他銷售和利潤率的預期保持不變。

　　如之前所預期的，大陸集團認為2023財年原材料、工資和薪金以及能源和物流成本將大幅上升。預計將減少約14億歐元(之前為17億歐元)的收益。

　　汽車產(chǎn)量同比增長

　　根據(jù)初步數(shù)據(jù)，2023年第二季度全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量接近2,200萬輛，與相對疲軟的去年同期相比，增長約16%(2022年第二季度：1,900萬輛)。

　　2023年第二季度，歐洲汽車產(chǎn)量增長至約440萬輛(+15%)。北美也取得約15%的增長，至約410萬輛。中國汽車產(chǎn)量同比大幅增長20%，至約660萬輛。

　　汽車子集團的銷售額和利潤同比增長

　　汽車子集團銷售額增長19.0%，達到51億歐元(2022年第二季度：43億歐元)。剔除合并范圍和匯率變動的影響，其銷售額有機增長20.1%。全球汽車產(chǎn)量增長約16%，汽車子集團再次跑贏市場。調(diào)整后的息稅前利潤率從2022年第二季度的-2.5%提高至-0.6%。與 2023 年第一季度相比，匯率波動和持續(xù)的特殊空運費對利潤造成負面的影響。

　　輪胎子集團上半年表現(xiàn)強勁

　　輪胎子集團本季度再創(chuàng)佳績。盡管輪胎替換業(yè)務的銷量下降，但輪胎子集團的銷售額增至 35 億歐元(2022 年第二季度：34 億歐元，+2.3%)，調(diào)整后息稅前利潤率為 13.7%(2022 年第二季度：13.8%)。這得益于穩(wěn)定的價格和高端輪胎持續(xù)的高市場占有率。

　　康迪泰克子集團加強工業(yè)業(yè)務

　　康迪泰克子集團在第二季度取得了穩(wěn)健的業(yè)績，銷售額為17億歐元(2022年第二季度：16億歐元，+8.0%)，調(diào)整后的息稅前利潤率為6.4%(2022年第二季度：4.9%)?？档咸┛俗蛹瘓F銷售和盈利同比增長，這主要歸功于與通貨膨脹相關的價格調(diào)整和一些工業(yè)領域的積極發(fā)展。工業(yè)和替換業(yè)務發(fā)展良好，特別是在輸送帶和空氣彈簧系統(tǒng)以及工業(yè)軟管領域。