來(lái)源:蓋世汽車 作者:熊薇 編輯:陳艷如 發(fā)布時(shí)間:2018-09-05 11:58
繼雷諾1元購(gòu)買華晨金杯49%的股權(quán),一汽夏利欲1元轉(zhuǎn)讓全資子公司華利汽車100%股權(quán),今日汽車圈又現(xiàn)“1元買賣”。
今天(9月4日),長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱,公司與日本鈴木及鈴木中國(guó)達(dá)成協(xié)議,以1元人民幣現(xiàn)金收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%股權(quán)及10%股權(quán)。收購(gòu)?fù)瓿珊?,長(zhǎng)安汽車持有長(zhǎng)安鈴木100%股權(quán)。
據(jù)了解,長(zhǎng)安鈴木成立于1993年5月25日,由三方持股:長(zhǎng)安汽車占股50%,日本鈴木株式會(huì)社占股40%,鈴木(中國(guó))投資有限公司占股10%。成立后,長(zhǎng)安鈴木主打小型車,并先后推出了奧拓、雨燕等多個(gè)爆款車型。其中2009年,得益于新一代奧拓的上市,長(zhǎng)安鈴木全年銷量首次突破15萬(wàn)輛。之后兩年,長(zhǎng)安鈴木繼續(xù)保持了熱銷態(tài)勢(shì),在2010年和2011年銷量分別實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛和22萬(wàn)輛。
這三年,堪稱長(zhǎng)安鈴木最輝煌的時(shí)刻,之后長(zhǎng)安鈴木銷量每況愈下。其中2012年長(zhǎng)安鈴木年銷量同比下滑22.7%至17萬(wàn)輛,2013年進(jìn)一步下滑至14.7萬(wàn)輛,2014年雖出現(xiàn)了短暫的回升,達(dá)到16.5萬(wàn)輛,但很快又重歸下滑通道。到2017年,長(zhǎng)安鈴木整體銷量?jī)H有8.38萬(wàn)輛,相較于2016年大幅下滑26%,在所有汽車廠商中排名第53位。據(jù)悉這是長(zhǎng)安鈴木自2003年銷量首次突破10萬(wàn)輛之后,第二次跌破10萬(wàn)大關(guān),第一次則是在2005年的時(shí)候。
深入分析,長(zhǎng)安鈴木主打小型車,當(dāng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車更傾向于價(jià)格更高、體量更大的車型的時(shí)候,長(zhǎng)安鈴木并沒(méi)有及時(shí)作出戰(zhàn)略調(diào)整,依舊主打“精品小車”,這讓其明顯與市場(chǎng)脫節(jié),最終影響了銷量。此外,品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足,新品投入力度不夠、更新?lián)Q代慢,也是長(zhǎng)安鈴木銷量持續(xù)下滑的主要原因。
2018年,長(zhǎng)安鈴木的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)一步惡化。其中銷量方面,據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2018年1-7月長(zhǎng)安鈴木累計(jì)銷量?jī)H為26,221輛,同比大幅下滑47.3%,幾近“腰斬”。伴隨著銷量的繼續(xù)下跌,長(zhǎng)安鈴木的虧損也在加大,今年前4個(gè)月,長(zhǎng)安鈴木凈利潤(rùn)虧損1.1億。經(jīng)審計(jì),截至今年4月30日,其資產(chǎn)總額為45.3億元,負(fù)債總額為48億元,凈資產(chǎn)為-2.7億元。
正因?yàn)槿绱耍缭诮衲瓯本┸囌蛊陂g,長(zhǎng)安鈴木就被曝出工廠日方中層管理者集體離職,工廠已經(jīng)停工,這在很多人看來(lái)是長(zhǎng)安鈴木即將解體的“前兆”。之后6月份鈴木汽車在中國(guó)的另一家合資公司——昌河鈴木宣布解體,更是加深了大家對(duì)這一變故的猜測(cè)。不過(guò),長(zhǎng)安汽車在6月底對(duì)這一說(shuō)法予以否定,稱其為“不屬實(shí)消息”。
然不管如何否認(rèn),長(zhǎng)安鈴木終是沒(méi)有逃脫“解散”的厄運(yùn)。而此次長(zhǎng)安汽車再收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木中日方的股權(quán),意味著鈴木汽車徹底退出中國(guó)市場(chǎng)。
長(zhǎng)安汽車表示,此次收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木股權(quán)符合長(zhǎng)安汽車的戰(zhàn)略訴求:長(zhǎng)安鈴木資產(chǎn)質(zhì)量良好,廠房生產(chǎn)線等設(shè)備設(shè)施較為完善;長(zhǎng)安鈴木目前為長(zhǎng)安代工部分產(chǎn)品,剩余產(chǎn)能可作為重慶基地產(chǎn)能補(bǔ)充;收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木股權(quán)有利于長(zhǎng)安鈴木員工及相關(guān)方穩(wěn)定。 本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后,長(zhǎng)安鈴木將由長(zhǎng)安汽車的合營(yíng)企業(yè)變?yōu)槿Y子公司,納入長(zhǎng)安汽車合并報(bào)表。
另?yè)?jù)了解,在2022年合資合約尚未解除前,長(zhǎng)安鈴木暫不會(huì)改名,長(zhǎng)安汽車將加大投入,持續(xù)經(jīng)營(yíng)。與此同時(shí),過(guò)渡期間鈴木也將繼續(xù)向長(zhǎng)安鈴木提供生產(chǎn)許可,長(zhǎng)安鈴木繼續(xù)生產(chǎn)、銷售鈴木品牌汽車并提供售后服務(wù)。
長(zhǎng)安收購(gòu)日方股份保留品牌,鈴木在華25年合資歷史就此
6月28日,重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司正式發(fā)表聲明:長(zhǎng)安汽車計(jì)劃收購(gòu)鈴木所持有的長(zhǎng)安鈴木股份。此舉意味著,鈴木在華25年的合資公司歷史就此終結(jié):日本鈴木將從長(zhǎng)安鈴木中完全退出,但長(zhǎng)安鈴木品牌得以保留,未來(lái)長(zhǎng)安汽車將完全擁有該品牌的控制權(quán)。
2018-06-29 09:58 |整合并購(gòu)|
鈴木和長(zhǎng)安就解除在華合資協(xié)議達(dá)成一致
8月23日,鈴木汽車和重慶長(zhǎng)安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成一致。雙方在中國(guó)的合資公司由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇長(zhǎng)期處于銷售低迷的狀態(tài)。鈴木早前已經(jīng)從其在中國(guó)的另一合資公司撤資,至此鈴木在中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)上不再擁有汽車生產(chǎn)基地。
2018-08-24 19:10 |合資合作|
鈴木徹底退出中國(guó)長(zhǎng)安旗下合資公司全線“斷奶”
8月23日據(jù)日媒報(bào)道,鈴木汽車已與長(zhǎng)安汽車就解除合資協(xié)議達(dá)成一致,鈴木將其在合資公司所持有的股份出售給長(zhǎng)安汽車,預(yù)計(jì)今年內(nèi)即有可能完成出售。合資車企是長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)奶牛,其中貢獻(xiàn)最多的當(dāng)屬長(zhǎng)安福特,而長(zhǎng)安福特的銷量下滑導(dǎo)致了長(zhǎng)安汽車的利潤(rùn)腰斬。
2018-08-27 10:38 |合資合作|
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