當?shù)貢r間11月11日，英國電機制造商Saietta集團公告稱，公司將從中國恒大旗下汽車子公司手中收購電動傳動系統(tǒng)公司e-Traction，交易金額為200萬歐元(合1452萬元人民幣)。

　　Saietta表示，收購恒大新能源汽車旗下的荷蘭公司e-Traction將為其提供新的商業(yè)能力和一個已建成的生產(chǎn)設施，以進一步加強自身業(yè)務。e-Traction也為重型貨車和公交車生產(chǎn)高壓電力電子產(chǎn)品。

　　據(jù)公告，作為交易的一部分，恒大已經(jīng)免除了向e-Traction提供的約2120萬歐元貸款(近1.55億元)。

　　相關資料顯示，e-Traction公司創(chuàng)建于1981年，總部位于荷蘭，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅(qū)動動力系統(tǒng)的所有關鍵要素。

　　2019年3月15日，恒大汽車公告以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有世界最先進的輪轂電機驅(qū)動技術。不過從恒大近期申報工信部的首款車恒馳5的公告信息來看，采用的是聯(lián)合汽車電子有限公司供應的驅(qū)動電機，并未采用輪轂電機技術。

　　不僅賣了e-Traction，當年5月，恒大汽車收購的另外一家輪轂電機制造商，英國Protean Electric，也在11月初賣了。

　　11月4日，恒大新能源汽車發(fā)布聲明，英國的電動汽車制造商Bedeo已從恒大汽車手中收購了輪轂電機制造商Protean Electric。

　　除了出售電機公司外，恒大集團旗下國能電動汽車瑞典有限公司正與美國和歐洲的風險投資公司和行業(yè)合作伙伴進行談判，尋找新東家，恒大汽車集團內(nèi)部人士也證實了該報道的真實性。資料顯示，恒大集團于2019年1月收購了國能公司51%股權，此后又分兩次收購了國能公司剩余股權，國能公司成為恒大集團子公司恒大新能源汽車集團旗下的瑞典子公司。收購國能公司后，恒大汽車集團對國能公司及下屬公司的從屬關系進行了一系列調(diào)整。2021年4月，國能新能源企業(yè)名稱變更為恒大新能源汽車(天津)有限公司(下稱“恒大天津”)，實際控制人為恒大新能源汽車控股(香港)有限公司。因此，出售國能公司并不會影響恒大汽車的生產(chǎn)和銷售資質(zhì)。

　　從恒大汽車出售電動傳動系統(tǒng)公司e-Traction來看，5億買入1452萬元賣出確實是割肉之舉。這實際上也是無奈之舉，隨著恒大集團資金鏈的斷裂，早前通過買買買積累的核心技術，正在不斷通過“賣賣賣”大規(guī)模出售。