當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日，英特爾子公司Mobileye在2020年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上宣布了與上海汽車集團(tuán)(以下簡稱“上汽集團(tuán)”)和韓國大邱廣域市的合作。這兩項(xiàng)合作聚焦于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和移動出行即服務(wù)(MaaS)領(lǐng)域，進(jìn)一步拓展了Mobileye的全球宏圖。

  過去的一年，Mobileye發(fā)展迅猛，2019年銷售額接近十億美元，且這一數(shù)字有望在今年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。根據(jù)合作，中國領(lǐng)先的車廠上汽集團(tuán)，將采用Mobileye的路網(wǎng)資產(chǎn)管理?(REM?)技術(shù)，以推進(jìn)L2+級別ADAS系統(tǒng)在中國的部署，助力中國智慧出行的早日實(shí)現(xiàn)，并以此為自動駕駛汽車在中國的發(fā)展鋪平道路。與此同時(shí)，韓國大邱廣域市也與Mobileye達(dá)成了協(xié)議，雙方將建立長期合作關(guān)系，以推動基于Mobileye自動駕駛系統(tǒng)的MaaS的部署。

  “這兩份新協(xié)議使Mobileye在MaaS和ADAS領(lǐng)域的全球足跡得以拓展，進(jìn)一步彰顯了我們引領(lǐng)全球走向自動駕駛美好明天的堅(jiān)定決心。”

  ——英特爾公司高級副總裁，英特爾子公司Mobileye總裁兼首席執(zhí)行官，Amnon Shashua教授

  這兩項(xiàng)合作彰顯了Mobileye“多管齊下”以實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的戰(zhàn)略規(guī)劃，這些戰(zhàn)略涵蓋了路網(wǎng)資產(chǎn)管理、ADAS、MaaS和消費(fèi)級自動駕駛汽車等領(lǐng)域。此次的合作是建立在Mobileye近期公布的一系列新進(jìn)展之上的，這些舉措包括：與巴黎公交集團(tuán)(RATP)開展合作，聯(lián)合巴黎市政府將自動駕駛出租車(Robotaxi)引入法國市場;與蔚來(NIO)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造基于Mobileye自動駕駛汽車套件的自動駕駛系統(tǒng)，同時(shí)在中國等市場銷售搭載這套系統(tǒng)的消費(fèi)級自動駕駛汽車，此外，蔚來還將向Mobileye獨(dú)家供貨自動駕駛出租車;與紫光集團(tuán)在華組建合資公司，以探索路網(wǎng)資產(chǎn)數(shù)據(jù)的應(yīng)用;與大眾汽車及和Champion Motors公司組建合資公司，在以色列運(yùn)營自動駕駛網(wǎng)約車隊(duì)。

  根據(jù)第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2030年，Mobileye自動駕駛移動出行即服務(wù)(MaaS)的潛在市場規(guī)模(TAM)將達(dá)到1600億美元。與此同時(shí)，Mobileye正憑借其領(lǐng)先的ADAS技術(shù)、獨(dú)一無二且可擴(kuò)展的路網(wǎng)資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)、及其在全球部署的基于自動駕駛出租車的移動出行即服務(wù)，牢牢把握這一巨大的時(shí)代機(jī)遇。

  中國是第一個從Mobileye四大戰(zhàn)略性產(chǎn)品中受益的國家。隨著與上汽集團(tuán)合作文件的簽署，Mobileye的在華業(yè)務(wù)現(xiàn)已涵蓋L2+高級駕駛輔助系統(tǒng)、路網(wǎng)資產(chǎn)管理平臺、移動出行即服務(wù)(MaaS)和消費(fèi)級自動駕駛汽車四大領(lǐng)域。

  Mobileye與上汽集團(tuán)達(dá)成合作

  上汽集團(tuán)與Mobileye簽訂的該項(xiàng)協(xié)議，將通過上汽集團(tuán)子公司中海庭將Mobileye路網(wǎng)資產(chǎn)管理?(REM?)技術(shù)應(yīng)用于上汽集團(tuán)生產(chǎn)的汽車中。上汽集團(tuán)的乘用車將采集中國的道路信息，結(jié)合Mobileye的路書?(RoadBook?)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，同時(shí)，該項(xiàng)合作還將創(chuàng)建可供L2+及更高級別自動駕駛汽車使用的路網(wǎng)管理體系。此外，該測繪方案還將為其他車廠在國內(nèi)的路網(wǎng)管理相關(guān)領(lǐng)域的布局提供支持。

  此次同上汽集團(tuán)的合作文件簽署標(biāo)志著Mobileye贏得了與中國大型汽車制造商的第一筆訂單。根據(jù)合作文件，雙方將在采集路網(wǎng)數(shù)據(jù)的同時(shí)，利用Mobileye的REM?技術(shù)推動L2+級別的自動駕駛技術(shù)在乘用車領(lǐng)域取得進(jìn)展。

  上汽集團(tuán)將與Mobileye的其他全球OEM合作伙伴共同采集道路數(shù)據(jù)，以使全球?qū)崟r(shí)高精地圖成為可能。上汽集團(tuán)是中國首家使用Mobileye REM?技術(shù)的車廠，借助該技術(shù)，上汽集團(tuán)將提供更精準(zhǔn)的ADAS功能，并將進(jìn)一步推進(jìn)自動駕駛在中國的發(fā)展。

  Mobileye與韓國大邱廣域市達(dá)成合作

  此外，Mobileye還與韓國大邱廣域市達(dá)成了合作，雙方將共同測試和部署一項(xiàng)基于Mobileye自動駕駛汽車技術(shù)的自動駕駛出租車移動出行解決方案。Mobileye會將其行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛系統(tǒng)部署在這些車輛中，以實(shí)現(xiàn)自動駕駛的移動出行即服務(wù)(MaaS)運(yùn)營，而大邱廣域市也將制定一系列監(jiān)管措施確保自動駕駛出租車隊(duì)的運(yùn)營得以順利進(jìn)行。

  大邱廣域市是韓國最大的都市區(qū)之一，Mobileye與該市的合作文件簽署表示Mobileye的MaaS全球足跡得到了進(jìn)一步的拓展。該項(xiàng)協(xié)議和Mobileye此前公布的自動駕駛出租車出行服務(wù)協(xié)議均表明，Mobileye加快了其MaaS服務(wù)在全球范圍內(nèi)的部署步伐。與此同時(shí)，迄今為止還未曾有任何一家MaaS服務(wù)提供商能像Mobileye這樣，擁有如此清晰的市場戰(zhàn)略和落地計(jì)劃。

  Mobileye始終認(rèn)為，要想真正實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的落地，就必須在消費(fèi)級自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模前，經(jīng)歷和發(fā)展好ADAS和MaaS這兩個必經(jīng)階段。為此，自動駕駛行業(yè)需要一個像Mobileye REM?技術(shù)這樣簡單的、可擴(kuò)展的路網(wǎng)資產(chǎn)管理解決方案。當(dāng)前，Mobileye正聚焦完全自動駕駛，并著手解決自動駕駛變革過程中所面臨的諸多關(guān)鍵性問題。

  Mobileye路網(wǎng)資產(chǎn)管理?(REM?)：由于采用了眾包和低帶寬上傳的模式，Mobileye的REM?技術(shù)能夠快捷迅速且經(jīng)濟(jì)高效地進(jìn)行路網(wǎng)信息管理，這些解決方案可被應(yīng)用于增強(qiáng)型ADAS(如L2+)以及未來的高級別自動駕駛汽車當(dāng)中。Mobileye REM?所采集的道路數(shù)據(jù)在汽車行業(yè)之外也具有重要價(jià)值，例如為包括“智慧城市”在內(nèi)的新細(xì)分市場提供商業(yè)洞察等。根據(jù)Mobileye同上汽集團(tuán)的合作，“乘用車”將會變成“數(shù)據(jù)采集車”，并為全球“路書”的繪制做出重大貢獻(xiàn)。

  自動駕駛出租車(Robotaxi)：Mobileye的自動駕駛出租車部署戰(zhàn)略涵蓋了自動駕駛出租車市場全部五個價(jià)值層級的技術(shù)規(guī)范、發(fā)展及整合等內(nèi)容。這五個層級分別為：自動駕駛系統(tǒng)、自動駕駛車輛、車隊(duì)運(yùn)營、出行智能、乘客體驗(yàn)與服務(wù)。實(shí)踐證明，Mobileye的戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)有效，這也使Mobileye能夠以優(yōu)于競爭對手的速度拓展全球業(yè)務(wù)，并且在自動駕駛出租車1600億美元的全球機(jī)遇中占據(jù)更大的市場份額，與此同時(shí)，這也標(biāo)志著Mobileye向完全自動駕駛邁出了重要一步。Mobileye憑借更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的解決方案來拓展全球業(yè)務(wù)，而這種獨(dú)特方略與其卓越技術(shù)相結(jié)合，也使Mobileye得以引領(lǐng)全球MaaS和消費(fèi)級自動駕駛汽車的規(guī)?；l(fā)展，進(jìn)而打造自動駕駛的美好未來。