來源：騰訊汽車 作者：天寶 編輯：張婷 發(fā)布時間：2018-11-08 15:21
特斯拉(Tesla)和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受科技博客網(wǎng)站Recode主編卡拉·斯威舍爾(Kara Swisher)的采訪時表示，特斯拉將在2019年超越其他任何汽車制造商，實現(xiàn)完全自動駕駛。馬斯克還非常自信的表示，估計不會有任何一家汽車公司在自動駕駛、完全自動駕駛方面能夠超過特斯拉，這些公司在軟件領域并不擅長，而自動駕駛恰恰是一個軟件問題。
在這場完全自動駕駛的競賽中，馬斯克僅將Alphabet旗下的自動駕駛汽車部門Waymo視為競爭對手，但他仍然認為，不會有哪家企業(yè)能夠在“在實現(xiàn)通用解決方案方面接近特斯拉”。馬斯克表示，也許人們能夠在特定城市或者通過定制方案實現(xiàn)(自動駕駛)，但實際上全球各地的不同國家有著不同的路標、不同的交通習慣，會出現(xiàn)各種各樣的情況，因此人們需要的是一個通用解決方案，然而目前為止，還沒有人能夠很好的解決這個問題。
在采訪中，馬斯克還談到了該公司最新發(fā)布的自動駕駛軟件(版本9)中最先進的輔助駕駛功能Drive on Navigation，并表示這是實現(xiàn)完全自動駕駛的第一步。該功能是將導航與Autopilot結合起來，甚至可以在行駛中超車。在進入目的地時，Autopilot導航系統(tǒng)將會引導汽車從公路的入口匝道轉向出口，建議并進行車道變更，在公路交叉口同行時會選擇出口，找到并沿著最有效的路徑到達目的地。
美國咨詢公司Atherton Research則表示在自動駕駛汽車這場競賽中，馬斯克仍然是一個異類，因為他是為數(shù)不多仍然相信攝像頭足以讓一個自動駕駛系統(tǒng)像“超人”一樣開車的人之一，Waymo和優(yōu)步(Uber)等其他公司則押注激光雷達，來提高自動駕駛系統(tǒng)的準確性和安全性。事實上，激光雷達能夠更好地測量物體之間的距離，并且可以防止撞車事故。
正如特斯拉在《車主手冊》(owner manual)中所強調的那樣，該公司目前無法應對的問題是：交通感知巡航控制系統(tǒng)(Traffic-Aware Cruise Control)無法檢測到所有物體，因此該系統(tǒng)可能不會為避讓靜止的車輛而剎車或減速，尤其是在這種情況下，即：車主正以超過每小時50英里(80公里)的速度行駛，碰上前面的汽車變道，面前會突然出現(xiàn)一輛靜止的車輛或物體。
但即使特斯拉實現(xiàn)了明年發(fā)布完全自動駕駛汽車的夢想，仍然需要一段時間，可能需要幾年才能獲得監(jiān)管部門的批準。
隨著版本9的發(fā)布，Autopilot 2現(xiàn)在基本上與Autopilot 1的功能相當。Autopilot 1最初是由以色列初創(chuàng)企業(yè)Mobileye開發(fā)并于兩年多前發(fā)布的。但是自從發(fā)生Autopilot 系統(tǒng)致死事件后，特斯拉與Mobileye分道揚鑣，該公司不得不從頭開始重建其自動駕駛系統(tǒng)，馬斯克的自動駕駛計劃也因此被推遲。
日前，我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉，Model 3長續(xù)航全輪驅動版售價下調250美元（約合人民幣1814元），最新售價為47490美元（約合人民幣34.46萬元），其它車型暫無變化。作為參考，國內在售Model 3長續(xù)航全輪驅動版的官方指導價為27.19萬元，相比海外版車型的售價便宜7.27萬元。在今年4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)下調了全系4款在售車型的售價，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S，降幅均在1.4萬元，配置沒有調整。而美國市場會優(yōu)先于全球市場進行調整，投放工廠也并不相同。雖然中國市場的特斯拉車型比海外版車型售價較低，不過面對中國品牌電動車市場競爭的壓力，不知國內市場是否會選擇跟進。
2024-06-18 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
日前，特斯拉召開2024股東大會，經(jīng)過投票，特斯拉股東批準了首席執(zhí)行官馬斯克560億美元的薪酬方案，同時支持特斯拉將注冊地從美國特拉華州遷往德克薩斯州。此外，馬斯克還介紹了未來特斯拉的三款新車型、Optimus人形機器最新進展以及預期、超充網(wǎng)絡以及儲能技術。具體信息如下：新產(chǎn)品方面，馬斯克展示了一張幻燈片，其中包含三個隱藏車輛。馬斯克介紹：“一個可能是2025年推出的更入門車型，另一個是機器人出租車Robotaxi，最后一個是商用車或小型卡車。馬斯克表示，特斯拉將推出創(chuàng)新的車輛共享計劃，類似于優(yōu)步加愛彼迎——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，他們每月賺取的收益將大于每月的花銷。未來隨著自動駕駛技術的發(fā)展，特斯拉車主只需按下一個按鈕，他們的汽車就能像Uber一樣，作為出租車為其他人服務，給車主賺錢。他預計，將有數(shù)千萬輛特斯拉被用作Robotaxi。特斯拉的超充網(wǎng)絡正在加速擴展之中。今年下半年，超充網(wǎng)絡的部署力度將超越整個行業(yè)，投入預計將達到5億美元，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。特斯拉在儲能領域的業(yè)務增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
2024-06-14 16:36 |產(chǎn)品規(guī)劃|市場戰(zhàn)略|
特斯拉將從LG訂購了價值6萬億的電極片用于內部電池生產(chǎn)
美國電動汽車公司特斯拉向LG Energy Solutions訂購了價值6萬億韓元（約合314億人民幣）的電極。據(jù)推測，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)自己的電池，因為它需要的是由原材料加工而成的電極，而不是成品電池單元。LG Energy Solutions正在爭取與特斯拉簽訂一份價值6萬億韓元的電極供應合同。一位熟悉該行業(yè)的官員說："特斯拉的采購團隊最近向LG訂購了價值6萬億韓元的電極。目前正在進行詳細討論，預計將在下半年簽訂合同。特斯拉還在德克薩斯州的工廠加緊建立自己的4680電池生產(chǎn)基地。在2020年特斯拉電池日上展出的4680型圓形電池，由于采用了干式電極涂層和無標簽設計等多項創(chuàng)新技術，可將電池成本最多降低50%。
2024-06-04 16:30 |經(jīng)營動態(tài)|
由于安全帶警告系統(tǒng)的故障可能會增加碰撞中的受傷風險，特斯拉將在美國召回125,227輛汽車。此次召回涉及部分2012至2024款Model S、2015至2024款Model X、2017至2023款Model 3和2020至2023款Model Y。特斯拉將發(fā)布一個OTA軟件更新來解決該問題，預計將于6月份開始部署更新。NHTSA表示，補救措施將消除軟件對駕駛員座椅占用傳感器的依賴，僅依靠駕駛員安全帶扣和點火狀態(tài)來激活安全帶提醒信號。由于軟件故障可能會在倒車時阻礙駕駛員的視線，特斯拉曾在今年1月在美國召回了20萬輛 Model S、Model X和Model Y。該公司還在今年4月份召回了3,878輛Cybertruck，以修復一個可能松動并卡在內飾中的加速踏板墊。
2024-06-03 16:52 |召回|
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和知情人士透露的信息，自今年3月以來，特斯拉已將上海工廠最暢銷的Model Y的產(chǎn)量削減了兩位數(shù)。知情人士透露，作為特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y的產(chǎn)量削減至少20%。此舉旨在解決中國市場對特斯拉Model Y需求疲軟的問題。據(jù)悉，中國是特斯拉的第二大市場，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都銷往中國。在經(jīng)濟放緩的背景下，中國電動汽車市場爆發(fā)了殘酷的價格戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y在中國的產(chǎn)量3月份為49,498輛，4月份為36,610輛，同比分別下降了17.7%和33%。
2024-05-24 16:56 |產(chǎn)能規(guī)劃|
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