隨著電商持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)快遞業(yè)已連續(xù)多年保持兩位數(shù)以上的增速，物流用車(chē)占整個(gè)城市用車(chē)比例也越來(lái)越大，但由此而來(lái)的成本負(fù)擔(dān)也越來(lái)越重。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，車(chē)要多拉快跑又省錢(qián)，同時(shí)還要對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)，降噪減排少污染。但“省”就一個(gè)字，如何周全?試試北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)吧，純電動(dòng)無(wú)污染，1年不止省3萬(wàn)。

北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)

不燃油 能源省

在新能源大行其道的時(shí)代里，眾人皆知純電動(dòng)車(chē)節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)，但效果如何卻不得而知，今天我們就來(lái)算筆賬。

以北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)為例：此車(chē)百公里需要約36度電能，以以夜間谷電電價(jià)0.6元每千瓦時(shí)計(jì)算，百公里能量消耗費(fèi)用為21.6元。而同等型號(hào)的燃油車(chē)型，百公里油耗約為12升，按照現(xiàn)行油價(jià)92號(hào)汽油6.78元/升計(jì)算，百公里能源消耗費(fèi)用約為81.3元。再以每天行駛150公里為例，1年下來(lái)，1輛純電動(dòng)物流車(chē)所需費(fèi)用約為11826元;一輛燃油車(chē)所需費(fèi)用約為44511元，能源成本可節(jié)3.2萬(wàn)余元。

但這還沒(méi)結(jié)束，由節(jié)能帶來(lái)的減排效果更為客觀(guān)。據(jù)了解，一輛燃油車(chē)按照每年行駛5萬(wàn)公里計(jì)算，年二氧化碳減排量可達(dá)到7000千克，而一顆成年樹(shù)木平均每年卻只能能吸收18.3千克，換算下來(lái)，一年吸收一輛車(chē)的尾氣排量就需要380棵成年樹(shù)木。換句話(huà)說(shuō)，使用無(wú)尾氣零污染的北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)，每年節(jié)能減排量相當(dāng)于種植約380棵。

如此節(jié)能省錢(qián)又“綠化”，雙贏的選擇何樂(lè)而不為呢?更何況北汽新能源純電動(dòng)物流車(chē)還有超強(qiáng)三電技術(shù)，國(guó)內(nèi)首家使用特斯拉Model3同款電芯，不僅比傳統(tǒng)18650電芯能量密度提升20%以上，同時(shí)還可減少車(chē)輛的充電次數(shù)，讓能源更持久，讓減排更高效。

性能強(qiáng) 維護(hù)省

“省”雖一個(gè)字，但途徑有很多。除了不燃油能源省，北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)還擁有可靠性能，讓維護(hù)成本更省。

北汽長(zhǎng)江純電動(dòng)物流車(chē)從歐洲整車(chē)系列化引進(jìn)，采用模塊化設(shè)計(jì)，匹配性能好，首先從整車(chē)本身來(lái)講就故障率低、可靠性高，完全秒殺快運(yùn)路上爆倉(cāng)、趴窩問(wèn)題。同時(shí)由于純電動(dòng)車(chē)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，更沒(méi)有更換濾清器、添加冬日冷卻液等問(wèn)題，由此保養(yǎng)工作和維護(hù)費(fèi)用也更少。更重要的是，作為北汽集團(tuán)的新能源商用車(chē)品牌，北汽長(zhǎng)江還擁有更加便捷、技術(shù)過(guò)硬、反應(yīng)迅速的產(chǎn)品服務(wù)，即使真的遇到意外故障，北汽長(zhǎng)江也能保證在報(bào)告后30分鐘響應(yīng)，24小時(shí)不間斷救援，并提供免費(fèi)備用車(chē)或替代車(chē)，盡可能的減少企業(yè)損失，降低客戶(hù)成本。

對(duì)物流企業(yè)來(lái)講，省的就是賺的。1年1車(chē)就是3萬(wàn)+，那么10車(chē)之后也許就能再來(lái)一輛新車(chē);對(duì)于環(huán)境來(lái)講，1輛“減排”380棵樹(shù)，10輛就是一片大森林……“省”就一個(gè)字，但帶來(lái)的效果完全不同。在傳統(tǒng)燃油車(chē)成本高、重污染的情況下，為什么不試試純電動(dòng)物流車(chē)呢?北汽長(zhǎng)江綠色節(jié)能，用心節(jié)省，為你帶來(lái)更高效益。