據(jù)悉，這座工廠本次投資金額為2000萬歐元，計劃于2017年第一季度投產(chǎn)，前期產(chǎn)品主要為零排放純電動大巴，預(yù)計每年可生產(chǎn)約400輛大巴。該工廠將配有自己的研發(fā)中心和電池測試中心，后續(xù)還會生產(chǎn)電動卡車、電動叉車，甚至太陽能等配套新能源產(chǎn)品。

而關(guān)于比亞迪為何選擇了匈牙利作為歐洲的電動車制造基地，何一鵬介紹說:“此次比亞迪工廠選址匈牙利，是因為它地處歐洲中部，素有‘歐洲心臟’之稱，地理區(qū)位優(yōu)勢明顯。同時，匈牙利在大巴生產(chǎn)制造上有著悠久的歷史，工程技術(shù)相當(dāng)精湛?！?

比亞迪歐洲分公司總經(jīng)理何一鵬表示:“匈牙利工廠是比亞迪在歐洲建立的第一座電動車制造廠，但絕不會是最后一座。實際上，我們已經(jīng)在積極地為下一座工廠選址。”

作為一家以IT起家的車廠，比亞迪從2014年將整車制造業(yè)務(wù)延伸至電動商用車，目前其業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋了傳統(tǒng)乘用車、新能源乘用車和新能源商用車。同時，在市場鋪就方面，比亞迪也早已展開自己的國際化戰(zhàn)略。

今年3月，巴西郵政宣布采購比亞迪純電動物流車T3;6月，比亞迪先后獲美國加州52輛純電動卡車訂單——這也使得比亞迪順理成章成為全美最大的純電動卡車生產(chǎn)商。8月，除了與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)手外，比亞迪還在巴西第31屆夏季奧運(yùn)會期間嶄露頭角。除了比亞迪E6、K9等純電動巴士遍布巴西大街小巷，比亞迪T3純電動物流車，在巴西也被廣泛應(yīng)用在了郵政物流領(lǐng)域。