據外媒報道，當?shù)貢r間7月25日，福特汽車公布其第二季度財報。受英國退歐和大量消費者購車傾向轉為SUV和跨界車的影響，今年第二季度，福特在歐洲的業(yè)務稅前虧損達7,300萬美元，而去年同期盈利8,800萬美元。為了使公司在歐洲地區(qū)的業(yè)務恢復盈利，福特正將其在歐洲的支出從轎車轉向利潤更高的SUV和商用廂式車。

歐洲地區(qū)重點轉向SUV和商用廂式車 以實現(xiàn)6%長期利潤率目標

福特首席執(zhí)行官韓凱特(Jim Hackett)在公布財報結果時表示，“我們對公司在歐洲的表現(xiàn)非常不滿意。”公司去年在歐洲獲得2.34億美元的收益，預計今年在該地區(qū)全年業(yè)績將出現(xiàn)虧損。

福特首席財務官Bob Shanks稱，福特在歐洲的大部分車型都沒有盈利，主要包括轎車和C-Max等迷你廂式車。然而，福特全順、翼虎、Ranger皮卡和“精選進口”的車型在歐洲都盈利，但尚未透露進口汽車的名稱，進口汽車很可能包括銳界和野馬。并表示，盡管這些盈利車型占福特歐洲銷量和營業(yè)收入的一半都不到，但利潤卻是福特歐洲利潤的200%以上。

福特全球市場負責人Jim Farley表示，該公司商用廂式車在歐洲的利潤率為13%。福特正將重心轉移到廂式車和SUV上，以實現(xiàn)歐洲地區(qū)6%利潤率的長期目標。

IHS Markit首席分析師Ian Fletcher稱，福特的做法是正確的?！案Ｌ卦涍M行過重組，但仍抱怨在歐洲地區(qū)缺乏盈利能力。他們得邁出一大步，否則將會陷入同樣的境地?！备Ｌ卦噲D通過提供不同的設計版本以提高售價，從而提高其?？怂购虵iesta的利潤率，包括一款Active跨界版本以及一款升級的Vignale版本。

或在歐洲停產C-Max 同時削減成本 發(fā)展更多合作伙伴關系

福特目前在歐洲銷售小型EcoSport、緊湊型Kuga和中型銳界這三款SUV。其中，Kuga和EcoSport今年第二季度在歐洲銷量達到創(chuàng)紀錄的水平。到2020年，福特將推出新車型增加產品組合。此外，公司在投資者電話會議上特別提到了緊湊型迷你廂式車C-Max在歐洲表現(xiàn)不佳，表明該公司將在歐洲停產C-Max。

今年早些時候，福特曾表示，到2020年，將停止在美國出售Fusion等轎車車型，S-Max和Galaxy等車型也將逐步淘汰。此外，福特還計劃繼續(xù)“積極”削減成本，并更快地在歐洲推出新產品。今年6月份，福特表示，如果沒有找到買家，它將關閉位于法國西南部波爾多地區(qū)的Blanquefort變速箱工廠。

在7月25日財報電話會議上，Shanks表示，福特也將更加依賴合作伙伴關系來扭轉歐洲的頹勢。福特與標致雪鐵龍集團(PSA Group)在發(fā)動機領域有著長期合作伙伴關系。今年6月，該公司與大眾集團簽署了一項協(xié)議，希望在商用車及其他非指定項目上達成潛在的聯(lián)盟。

英國退歐 英鎊持續(xù)疲軟 福特遭匯率變化重大影響

此外，英國退歐也是影響福特歐洲市場盈利的重要因素。英國是福特在歐洲最大的市場，在英國決定退出歐盟后，英鎊貶值，從而使福特遭到匯率變化的巨大影響。

Farley稱，“2016年，我們在歐洲市場的稅前利潤達12億美元。英國退歐和英鎊持續(xù)疲軟對我們的歐洲業(yè)務是一項根本性的不利因素?！辈⒊姓J，福特在歐洲SUV細分領域擴張緩慢。