來源:電動邦 編輯:翟東 發(fā)布時間:2018-10-30 11:15
日前,為開發(fā)全美國范圍的快速充電網(wǎng)絡(luò),大眾汽車子公司Electrify America將在未來十年內(nèi)投入20億美元(約合人民幣139億元)并可供所有品牌使用。改投資是大眾汽車與美國聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)達成和解協(xié)議的結(jié)果,此前該公司承認(rèn)在柴油動力汽車中安裝軟件以欺騙排放測試。
▲ Electrify America充電樁
■ 建立必要基礎(chǔ)設(shè)施,推動零排放汽車的使用
Electrify America公司表示,如果Electrify America能夠?qū)崿F(xiàn)其目標(biāo),其或?qū)⒊蔀樘厮估诔潆婎I(lǐng)域的競爭對手。據(jù)特斯拉稱,目前特斯拉已經(jīng)在全球建設(shè)并投入使用的超級充電樁已超11200個,其在今年9月份實現(xiàn)了三倍于2017年同期的交付量。
▲ 特斯拉超級充電樁
與特斯拉不同的是,Electrify America要建設(shè)的是非專屬充電網(wǎng)絡(luò),即所有品牌的電動汽車均可使用,這能幫助越來越多的人接受電動汽車。根據(jù)IHS Markit數(shù)據(jù),到2025年,純電動和插電式混合動力汽車將占北美輕型客車的12%。在可用性和充電時間方面,開發(fā)相當(dāng)于加油站的充電網(wǎng)絡(luò),已是推動電動汽車發(fā)展至關(guān)重要的一環(huán)。
■ 分四個周期建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)
Electrify America方面表示,公司正建設(shè)第一個國家公路充電網(wǎng)絡(luò)。但扔需要大量的時間。20億美元投資將分為4個周期,每周期為30個月。在其首個5億美元的投資階段,Electrify America將在2019年中期在17個城市地區(qū)和高速公路上部署484個直流快速充電站。截至目前,已有24個充電網(wǎng)站開通。
▲大眾e-GOLF
Electrify America還將在500個商業(yè)和多戶住宅區(qū)安裝2800多個2級充電器。對于部分車輛來說,350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內(nèi)增加200英里的續(xù)航里程,而2級充電器可在10到12小時內(nèi)增加200英里。Electrify America將在商業(yè)和多戶住宅區(qū)捐贈和安裝2級充電器。業(yè)主將支付電費,并可選擇收取服務(wù)費。另外,Electrify America已同意2級充電器質(zhì)保10年,以確保網(wǎng)絡(luò)可靠性。
IHS Markit首席分析師Graham Evans表示,最大的挑戰(zhàn)之一是獲得監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)安裝充電器。因為雖然可以相當(dāng)快地完成接線和安裝充電器,但獲得政府批準(zhǔn)可能需要12到18個月。
■ 大眾汽車或一舉兩得
憑借Electrify America,大眾汽車一舉兩得。這是大眾對其排放作弊的亡羊補牢,同時也成為支撐其電氣化雄心的基礎(chǔ)設(shè)施?!氨M管Electrify America活動是一項重大的財務(wù)承諾,但它也確保了大眾汽車將電動汽車產(chǎn)品推向市場時,充電基礎(chǔ)設(shè)施不會成為障礙?!盜HS分析師埃文斯說。大眾汽車集團表示,預(yù)計將基于其MEB架構(gòu)制造1000萬輛電動汽車。大眾此前公開表示,計劃基于該平臺為四個品牌打造27款車型。
▲ 大眾I.D.
與特斯拉的充電業(yè)務(wù)模式不同,相比于依賴排他性來推動自己公司車輛的銷售,而Electrify America則將包容性視為獲利的途徑。目前,Electrify America有兩個收入來源:汽車制造商支付的入門費和電動車司機支付的使用費。接下來還將提供充電訂閱服務(wù)。不過該公司的盈利能力取決于Electrify America通過將充電樁放在高流量區(qū)域并確保網(wǎng)絡(luò)可靠運行的能力。
■ 保時捷或成為Electrify America的客戶
Electrify America正在擴大自己的客戶“朋友圈”,“我們正在與每個正在推出電動汽車的制造商進行談判。”瓊斯表示。9月,電動汽車初創(chuàng)公司Lucid Motors宣布與Electrify America達成協(xié)議,為其客戶提供全國性的充電計劃。Lucid的第一款車型Lucid Air(參數(shù)|詢價)轎車計劃于2020年投產(chǎn)。與此同時,奧迪將為其即將推出的e-tron電動汽車客戶提供超過四年的Electrify America工廠1000千瓦時的充電時間。
▲ Lucid Air
保時捷或?qū)⒊蔀槠湎乱粋€客戶。這家跑車制造商正在與Electrify America,ChargePoint和EVgo談判,在其純電動Taycan于2020年初抵達美國之前,將保證建立至少500個基于高速公路的充電網(wǎng)絡(luò)。“希望在今年年底之前,我們將與其中一家簽訂合同,”保時捷汽車北美公司首席執(zhí)行官克勞斯·澤爾默表示。
德國汽車制造商大眾宣布,前福特歐洲高管Martin Sander將加入大眾品牌,負(fù)責(zé)該品牌的銷售、營銷和售后服務(wù)等工作。現(xiàn)年57歲的Sander于2022年6月從奧迪跳槽到福特,擔(dān)任福特歐洲區(qū)Model E乘用車部門主管。在加入福特之前,他在奧迪的職位是負(fù)責(zé)歐洲銷售的高級副總裁。大眾在一份聲明中表示,Sander將接替Imelda Labbe,并向大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer匯報工作。大眾拒絕透露Labbe的下一步去向。Schaefer在聲明中表示,Sander“將為大眾品牌銷售組織未來的可持續(xù)發(fā)展提供新的動力”。
2024-06-07 16:21 |人事變動|
設(shè)立“KI 10”績效項目,大眾計劃未來三年實現(xiàn)人員降本20%
據(jù)相關(guān)媒體報道,為了提高效率和優(yōu)化成本,大眾汽車集團為旗下所有公司設(shè)立了一項名為“KI 10”的績效項目。該項目設(shè)立了一個明確的目標(biāo):與2023年相比,未來三年將實現(xiàn)降本20%,包括固定成本和人員成本。據(jù)文件中顯示,未來兩年效率將是關(guān)鍵,大眾汽車集團正在通過投資新技術(shù)推進其在全球和中國的轉(zhuǎn)型,以保障未來的競爭力。顯而易見,盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。此外,由大眾汽車集團全資控股的大眾汽車(中國)科技有限公司(簡稱“VCTC”)正在開發(fā)集團首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)(CMP),從2026年起,集團將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。
2024-06-05 16:45 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
據(jù)外媒報道,大眾汽車在4月16日表示,計劃向其位于南非東開普?。‥astern Cape)的工廠投資40億蘭特(合2.1067億美元)。該公司準(zhǔn)備從2027年開始,在南非工廠生產(chǎn)一款新型SUV。
2024-04-17 16:37 |產(chǎn)能規(guī)劃|
4月11日,大眾中國宣布,大眾汽車集團投資25億歐元,進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心,以強化本土研發(fā)。同時,大眾汽車集團將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型,其中首款車型為中型SUV,計劃于2026年投產(chǎn)。
2024-04-12 16:18 |產(chǎn)能規(guī)劃|
據(jù)外媒報道,大眾集團旗下品牌西雅特與Cupra的首席執(zhí)行官Wayne Griffiths在3月21日表示,該品牌正在推進到2030年進軍美國市場的計劃,并將利用集團位于北美的生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)。
2024-03-22 17:33 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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