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  據(jù)Automobile News消息，不久前在美國開啟預(yù)定的大眾純電SUV車型ID.4將推遲在當(dāng)?shù)氐纳鲜袝r間，預(yù)計延遲至2021年第一季度。另據(jù)Motor1消息，大眾將在歐洲推出專供轎跑SUV車型ID.5。

  知情人士透露，大眾計劃于2021年3月在美國50個州市650家經(jīng)銷店全面發(fā)售，2020年底之前爭取在小范圍交付少量產(chǎn)品。原因是大眾此時必須專注于歐洲市場，盡可能地在歐洲市場提高電動汽車銷量，以盡可能降低2020年大眾集團(tuán)的總體平均二氧化碳排放量。

  報道還稱，2021年，大眾ID.4在美國的預(yù)計年銷量為2萬輛。

  今年9月，大眾美國官網(wǎng)開啟了ID.4官方預(yù)訂通道，不久后大眾便表示收到的訂單大大超過預(yù)期。Electrek消息稱，該款全新小型純電動SUV將首先在中國進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)，2022年有望在美國的查塔努加工廠投產(chǎn)。此前，大眾宣布對查塔努加工廠(Chattanooga )投資8億美元進(jìn)行擴(kuò)建，目前該工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)三排座的Altas和兩排座Atlas Cross Sport跨界車和美版帕薩特轎車。

  大眾品牌電動汽車主管Thomas Ulbrich對Automobile News表示，大眾ID.5將不會在歐洲以外的地區(qū)銷售，ID.4將會是全球車型，在中國和美國分別量產(chǎn)，他補(bǔ)充道：“首先全球發(fā)售的車型是基本款，那就是ID.4，ID.5目前沒有全球發(fā)售的計劃?！盩homas Ulbrich還透露，到2023年大眾電動車銷量目標(biāo)是一百萬輛，到2025年將會是150萬輛。

  今年9月，大眾品牌CEO拉爾夫·布蘭塔斯特(Ralf Brandsttter)宣布，ID.5將于2021年在德國茨維考(Zwickau)生產(chǎn)，“ID.4是我們大眾電動車戰(zhàn)略的重要一環(huán)，也是我們出擊量產(chǎn)車市場的重要產(chǎn)品。作為我們的銷量新星，ID.4預(yù)計在2025年年銷量達(dá)到50萬輛，占我們MEB平臺車型的三分之一，并在德國、中國、美國三地都實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！?

  在推出ID.4之前，大眾在2019年就攜首款量產(chǎn)純電車型ID.3亮相法蘭克福國際車展，并預(yù)計在2020年年中自歐洲開啟預(yù)售。今年2月，德國《經(jīng)理人》雜志稱，大眾的ID.3緊湊型電動汽車仍在與“大量”軟件問題作斗爭，這可能會使得夏季上市ID.3的計劃流產(chǎn)。 報道稱，數(shù)百名試駕員每天報告近300個錯誤，目前有超過1萬名技術(shù)人員正在努力解決這些問題。

  今年9月，大眾在德國德累斯頓的透明工廠(Transparent Factory)交付了第一輛限量版1代 ID.3，并在歐洲大陸展開全面銷售。據(jù)JATO和EV sales blog數(shù)據(jù)，9月ID.3在歐洲銷量逾8000兩，已快速躍升至歐洲新能源汽車銷量前三(次于Model 3和ZOE)，在挪威、荷蘭和西班牙的交付量分別為2469、2767和133輛，德國市場9月ID3的銷量是1771臺。