目前大眾集團(tuán)旗下車(chē)型使用的控制單元多達(dá)70個(gè)，其中需要用到來(lái)自200多個(gè)不同供應(yīng)商的操作軟件，造成車(chē)輛成本的提升。從大眾集團(tuán)官方獲悉，企業(yè)計(jì)劃組建新的汽車(chē)軟件部門(mén)，把所有軟件整合到一個(gè)通用平臺(tái)。到2025年，大眾將把軟件開(kāi)發(fā)的內(nèi)部份額從目前的不到10%提高到至少60%;另外，旗下所有車(chē)輛都將搭載大眾自主研發(fā)的vw.os汽車(chē)操作系統(tǒng)和汽車(chē)云。

大眾集團(tuán)新的汽車(chē)軟件部門(mén)預(yù)規(guī)劃將有5,000名軟件開(kāi)發(fā)、電氣和電子開(kāi)發(fā)、人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛、用戶(hù)體驗(yàn)(UX)、云體系架構(gòu)和電子商務(wù)等領(lǐng)域的專(zhuān)家。同時(shí)，該部門(mén)負(fù)責(zé)在汽車(chē)和車(chē)輛相關(guān)服務(wù)中開(kāi)發(fā)更多的軟件。目前，約500名專(zhuān)家被分配到這一部門(mén)，到2020年這一數(shù)字將達(dá)到2,000人，到2025年將達(dá)到5,000人。

大眾集團(tuán)在2025年推出“統(tǒng)一數(shù)字化平臺(tái)”(ODP)，平臺(tái)將由汽車(chē)操作系統(tǒng)“vw.os”和大眾與微軟合作的汽車(chē)云服務(wù)組成，所有新車(chē)都將搭載這一平臺(tái)。從2020年起，首先應(yīng)用于大眾汽車(chē)的ID.家族電動(dòng)車(chē)上。車(chē)載軟件將擁有統(tǒng)一的來(lái)源，客戶(hù)將體驗(yàn)基于“vw.os”汽車(chē)操作系統(tǒng)的服務(wù)。而第一款搭載的車(chē)型是純電動(dòng)車(chē)ID.3，新車(chē)將在今年的IAA國(guó)際車(chē)展上首次亮相。目前，已有20,000多位用戶(hù)預(yù)訂車(chē)型。

集團(tuán)將憑借其標(biāo)準(zhǔn)的軟件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)顯著的規(guī)模效益。未來(lái)，企業(yè)旗下每年將有1,000多萬(wàn)輛新車(chē)使用這一平臺(tái)，這將減少軟件集成到每輛車(chē)中的費(fèi)用。與此同時(shí)，數(shù)量不斷增加的車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)型將對(duì)新的合作伙伴和新客戶(hù)變得越來(lái)越有吸引力。