2018年大眾集團(tuán)財(cái)報(bào)中顯示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為139億歐元(約為1,058億元人民幣)，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放事件影響尚未消弭，再次造成32億歐元(約為244億元人民幣)財(cái)政支出。近日，大眾集團(tuán)決定優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商審核難度，從供應(yīng)鏈上降低排放污染。

從海外媒體autonews獲悉：大眾集團(tuán)宣布，希望通過(guò)建立健全供應(yīng)商獎(jiǎng)懲機(jī)制，使其各級(jí)供應(yīng)商重新審視自身生產(chǎn)工藝是否滿足當(dāng)前環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，督促其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為可持續(xù)發(fā)展模式，滿足當(dāng)前環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)則不再合作。在2040年期間希望生產(chǎn)新型汽車(chē)，以實(shí)現(xiàn)所有車(chē)輛10年內(nèi)達(dá)成零排放的目標(biāo)。

根據(jù)計(jì)劃，大眾將通過(guò)該機(jī)制對(duì)重視可持續(xù)發(fā)展模式的供應(yīng)商進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);反之，則對(duì)環(huán)境保護(hù)方面缺乏重視的供應(yīng)商進(jìn)行懲罰。該機(jī)制將在2019年中，根據(jù)供應(yīng)商零件成本、建造質(zhì)量、按時(shí)交付及性能等業(yè)務(wù)權(quán)重，體現(xiàn)在合同內(nèi)。

大眾集團(tuán)2017年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，全球采購(gòu)預(yù)算費(fèi)用為1970億美元。而受大眾排放丑聞?dòng)绊懺斐傻膿p失已經(jīng)達(dá)到310億美元，所以大眾希望在首款新能源車(chē)型推出之前，能夠有效減少生產(chǎn)線尤其是供應(yīng)鏈產(chǎn)生的碳排放量。

大眾集團(tuán)采購(gòu)戰(zhàn)略主管馬可•菲利比(Marco Philippi)在大眾的工廠表示:“我們希望向市場(chǎng)明確一個(gè)信息點(diǎn)，即優(yōu)化二氧化碳排放工藝將是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。而且所有的商業(yè)伙伴都必須遵循這一點(diǎn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)商將不再適合與大眾合作?！?

大眾集團(tuán)還承諾遵守《巴黎協(xié)定》(Paris climate agreement)，并根據(jù)該協(xié)定，尋求在2040年左右生產(chǎn)一種碳中和的新型汽車(chē)，并達(dá)成所有車(chē)輛在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。

此前，已經(jīng)有汽車(chē)制造商計(jì)劃在今年推出一項(xiàng)關(guān)于供應(yīng)商的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估，該評(píng)估將環(huán)境影響和社會(huì)責(zé)任作為主要內(nèi)容。此計(jì)劃公布后或?qū)⒃黾痈喙?yīng)商為減少碳排放而努力。

但大眾集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)負(fù)責(zé)人奧爾格·凱爾(Georg Kell)表示：全球汽車(chē)制造商在整個(gè)供應(yīng)鏈上的二氧化碳排放情況是非透明度的。而且部分供應(yīng)商知名度也不高。所以大眾想要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化供應(yīng)鏈、減少碳排放的計(jì)劃并不容易達(dá)成。

而大眾估計(jì)，電動(dòng)汽車(chē)的制造將產(chǎn)生相當(dāng)于高爾夫柴油車(chē)型二氧化碳排放量的1.5倍，其中一半將來(lái)自供應(yīng)商?！按蟊娖?chē)及其產(chǎn)品總共約占全球溫室氣體排放量的1%”凱爾說(shuō)道。所以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈優(yōu)化、減少碳排放的工作必須要做。

目前，大眾集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)各項(xiàng)措施將碳排放量減少了原來(lái)的三分之一，主要得益于該集團(tuán)的主要供應(yīng)商LG Chem使用可再生能源生產(chǎn)鋰離子電池。為了推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展模式的轉(zhuǎn)化，大眾位于德國(guó)茨威科的工廠也將改造為使用奧地利公用事業(yè)公司Verbund提供的清潔水電，該工廠將主要制造碳中和的交通工具。

此外，大眾集團(tuán)還將通過(guò)實(shí)踐、供應(yīng)商培訓(xùn)和二氧化碳研討會(huì)來(lái)協(xié)助該計(jì)劃實(shí)施。“這是一場(chǎng)剛剛拉開(kāi)序幕的馬拉松，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。”菲利比說(shuō)，“二氧化碳是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程的產(chǎn)物，對(duì)此我們付出了代價(jià)，所以需要做些什么來(lái)挽救?！?

寫(xiě)在最后：大眾集團(tuán)柴油排放門(mén)事件的影響在過(guò)去兩年持續(xù)發(fā)酵，尾氣排放超標(biāo)更是對(duì)企業(yè)誠(chéng)信度造成損害。此次大眾集團(tuán)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商審核難度，提升供應(yīng)鏈碳排放要求可以從“根源”控制碳排放超標(biāo)，并有效降低排放，一方面體現(xiàn)出大眾集團(tuán)“改變”的態(tài)度，更是體現(xiàn)大眾集團(tuán)的社會(huì)責(zé)任感。