來源:騰訊汽車 編輯:張婷 發(fā)布時間:2019-03-13 09:49
3月12日,大眾(贏取車模)汽車集團宣布正在全力推動個人出行體系的根本性變革,并系統(tǒng)性地推出電動車型。根據(jù)計劃,大眾汽車集團將在未來十年內(nèi)推出近70款新電動車型,而非此前計劃的50款。因此,預(yù)計在未來十年內(nèi),基于集團電動車平臺生產(chǎn)的汽車數(shù)量將從1500萬輛增至2200萬輛。
拓展電動出行是實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。為此,大眾汽車已經(jīng)制定了一項全面脫碳計劃,到2050年完成包括車隊、生產(chǎn)和管理環(huán)節(jié)在內(nèi)的全面碳中和。通過一系列的舉措,大眾汽車正在全力達成《巴黎氣候協(xié)定》的目標(biāo)。
為了在2050年之前實現(xiàn)完全脫碳目標(biāo),大眾集團已經(jīng)在所有領(lǐng)域設(shè)置了未來幾年需要達成的階段性目標(biāo)。所涉及的舉措將遵循三個原則:第一,不僅有效而且可持續(xù)的碳減排;第二,在能源供應(yīng)方面轉(zhuǎn)向可再生能源;第三,針對無法避免的剩余排放提供補償。例如,為了達成汽車全生命周期碳平衡優(yōu)化這一目標(biāo),大眾汽車集團已經(jīng)從供應(yīng)鏈上著手相關(guān)工作。一份詳盡的路線圖正在擬定中。值得一提的是,在鋼和鋁供應(yīng)領(lǐng)域存在巨大的碳減排潛力。
據(jù)了解,大眾汽車集團在2025年的目標(biāo)是:相比2015年的水平,車輛全生命周期的碳排放量減少30%。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),大眾汽車正在致力實現(xiàn)車型組合的電動化。
根據(jù)規(guī)劃,到2023年,大眾汽車集團僅針對電動化領(lǐng)域的投資就將超過300億歐元。到2030年,集團旗下車隊中電動車的覆蓋比例將提高到至少40%。今年,第一批新一代電動車將投入生產(chǎn):首先是奧迪e-tron,隨后是保時捷Taycan。目前,這兩款車型的預(yù)定總量已達到20000輛。同時,隨著大眾汽車ID.車型產(chǎn)量的增加,電動車將成為市場主流,首批面市的其他電動車型還包括:ID. CROZZ2、西雅特el-born2、斯柯達Vision E2、ID. BUZZ2,以及ID. VIZZION2。
為了支持電動攻勢的開展,大眾汽車集團遴選了LG化學(xué)、SKI、寧德時代和三星作為其戰(zhàn)略電池供應(yīng)商。鑒于持續(xù)增長的需求,大眾汽車同樣密切關(guān)注在歐洲參與建設(shè)電池工廠的可能性。展望未來,固態(tài)電池同樣展示出巨大的潛力。集團希望與合作伙伴QuantumScape攜手,將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)中。
與此同時,到2025年集團所有工廠的碳排放量將相比2010年減少50%。在德國沃爾夫斯堡發(fā)電廠開展的由燃煤到燃氣的轉(zhuǎn)變將自2023年起,實現(xiàn)每年150萬噸的碳減排。奧迪位于比利時布魯塞爾的工廠已經(jīng)全部實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)。德國茨維考工廠除了將成為模塊化電動平臺MEB的主要工廠,其生產(chǎn)的ID.車型也將實現(xiàn)從生產(chǎn)到交付全程的碳中和。
MEB平臺在大眾汽車集團的電動車攻勢中位居核心地位,通過第三方合作,對MEB平臺進行最廣泛的挖掘利用,并實現(xiàn)規(guī)模效益,從而顯著降低電動出行的成本。這同樣讓個人移動出行在未來變得經(jīng)濟實惠,且適用于主流市場。在近期日內(nèi)瓦國際車展上宣布的與德國亞琛的e.GO移動出行集團所開展的合作即是一個例證。
為了進一步推動電動出行,大眾集團將與行業(yè)伙伴IONITY合作,在2020年前在歐洲的主要道路和公路沿線建造400個快速充電站,其中有100個位于德國境內(nèi)。這意味著平均每120公里就會有一座充電站。
與此同時,大眾汽車新成立的子公司Elli(Electric Life)也將提供采用綠色能源的智能壁掛式充電系統(tǒng),用于家庭充電,這一服務(wù)率先在德國開始推行。此外,大眾汽車集團還將為所有工廠中的員工停車場提供3500個充電點,更多充電機會也還將覆蓋各汽車經(jīng)銷商。
德國汽車制造商大眾宣布,前福特歐洲高管Martin Sander將加入大眾品牌,負責(zé)該品牌的銷售、營銷和售后服務(wù)等工作?,F(xiàn)年57歲的Sander于2022年6月從奧迪跳槽到福特,擔(dān)任福特歐洲區(qū)Model E乘用車部門主管。在加入福特之前,他在奧迪的職位是負責(zé)歐洲銷售的高級副總裁。大眾在一份聲明中表示,Sander將接替Imelda Labbe,并向大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer匯報工作。大眾拒絕透露Labbe的下一步去向。Schaefer在聲明中表示,Sander“將為大眾品牌銷售組織未來的可持續(xù)發(fā)展提供新的動力”。
2024-06-07 16:21 |人事變動|
設(shè)立“KI 10”績效項目,大眾計劃未來三年實現(xiàn)人員降本20%
據(jù)相關(guān)媒體報道,為了提高效率和優(yōu)化成本,大眾汽車集團為旗下所有公司設(shè)立了一項名為“KI 10”的績效項目。該項目設(shè)立了一個明確的目標(biāo):與2023年相比,未來三年將實現(xiàn)降本20%,包括固定成本和人員成本。據(jù)文件中顯示,未來兩年效率將是關(guān)鍵,大眾汽車集團正在通過投資新技術(shù)推進其在全球和中國的轉(zhuǎn)型,以保障未來的競爭力。顯而易見,盈利能力是持續(xù)成功的組成部分。此外,由大眾汽車集團全資控股的大眾汽車(中國)科技有限公司(簡稱“VCTC”)正在開發(fā)集團首個專為中國市場打造的電動汽車架構(gòu)(CMP),從2026年起,集團將依托該平臺開發(fā)不少于4款面向緊湊級入門市場的電動車型。
2024-06-05 16:45 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
據(jù)外媒報道,大眾汽車在4月16日表示,計劃向其位于南非東開普省(Eastern Cape)的工廠投資40億蘭特(合2.1067億美元)。該公司準(zhǔn)備從2027年開始,在南非工廠生產(chǎn)一款新型SUV。
2024-04-17 16:37 |產(chǎn)能規(guī)劃|
4月11日,大眾中國宣布,大眾汽車集團投資25億歐元,進一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心,以強化本土研發(fā)。同時,大眾汽車集團將在合肥生產(chǎn)兩款與小鵬汽車共同開發(fā)的大眾汽車品牌車型,其中首款車型為中型SUV,計劃于2026年投產(chǎn)。
2024-04-12 16:18 |產(chǎn)能規(guī)劃|
據(jù)外媒報道,大眾集團旗下品牌西雅特與Cupra的首席執(zhí)行官Wayne Griffiths在3月21日表示,該品牌正在推進到2030年進軍美國市場的計劃,并將利用集團位于北美的生產(chǎn)基地進行生產(chǎn)。
2024-03-22 17:33 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
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