戴姆勒集團計劃明年重新調整企業(yè)架構，與此同時，也將伴隨著大規(guī)模的人事變動。戴姆勒已經(jīng)很多年沒有大規(guī)模人事調整了。本文將梳理各個重要崗位可能發(fā)生的變動。

在對企業(yè)架構進行調整之后，戴姆勒希望對人事架構也進行相應的優(yōu)化，為企業(yè)管理和運營減負，增加在資本市場的吸引力。調整包括對某些部門的整合或者是瘦身。

戴姆勒集團官方發(fā)布的最新公告顯示，新的架構可于2019年7月生效。按照規(guī)劃，該架構應在生效前在股東周年大會上獲得股東批準?？梢灶A見的是，這將伴隨著戴姆勒高層近年來最大的人事變動之一，幾乎將影響到所有部門。

1. 下任掌門人凱倫思將一人身兼兩職

明年五月起，歐拉·凱倫思將正式接替蔡澈博士，上任戴姆勒集團首席執(zhí)行官一職。蔡澈博士的合約將于2019年底到期，但是他將在五月份以前就完成交接。

雖然蔡澈博士將提前結束作為首席執(zhí)行官的任期，但他并不希望完全離開戴姆勒集團。他希望在兩年的過渡期之后再次入主戴姆勒，接替監(jiān)事會主席一職。和蔡澈博士一樣，凱倫思將在首席執(zhí)行官的崗位上身兼多職，還將親自負責乘用車梅賽德斯奔馳業(yè)務。

2.新的研發(fā)負責人

在凱倫思接任首席執(zhí)行官一職之后，戴姆勒的研發(fā)負責人一職就空出來了。

現(xiàn)任產(chǎn)品負責人馬庫斯·舍爾夫將全面負責研發(fā)業(yè)務。舍爾夫在負責產(chǎn)品業(yè)務的時候成績斐然，極大地豐富了梅賽德斯的產(chǎn)品線，為電動車時代做了充分的準備，最重要的是完成了梅賽德斯的產(chǎn)品年輕化。舍爾夫的職位將由約克·布爾則接任，至今為止媒體沒有獲得更多關于布爾則的職業(yè)背景信息。

3. 波多·于博將跳槽去蒂森克虜伯?

目前直接向梅賽德斯奔馳汽車公司首席執(zhí)行官匯報的AMG首席執(zhí)行官托比爾斯·莫爾斯將維持現(xiàn)有職位，但考慮到AMG業(yè)務部門日漸增長的重要性,職位的等級會進行提升。事實上，AMG對乘用車業(yè)務的利潤率也確實做出了不可替代的貢獻。

另一個人事變動是外界早就知曉的：戴姆勒集團必須尋找新的首席財務官。波多·于博曾在今年10月份宣布在明年底和戴姆勒的合約到期之后不再續(xù)約。根據(jù)于博自己的說法，他希望騰出位置讓董事會注入新鮮血液。然而，面對凱倫思已經(jīng)被任命為下一任掌門人的情況，于博可能不再看到任何發(fā)展?jié)摿?，所以選擇離開。據(jù)稱，于博已經(jīng)接受蒂森克虜伯的邀請，將擔任蒂森克虜伯監(jiān)事會主席。外界猜測很可能會從戴姆勒內部確定首席財務官候選人，而不是從外部尋找。

4. 恩滕曼將離開金融服務公司

戴姆勒人事變更的浪潮也席卷到了金融服務公司?？藙谒埂ざ麟墙鹑诜展镜默F(xiàn)任首席執(zhí)行官。恩滕曼將于2019年六月離任，他的職位由弗蘭茲·瑞納接任。瑞納現(xiàn)在是戴姆勒歐洲區(qū)域的業(yè)務負責人。

恩滕曼已經(jīng)在戴姆勒工作了三十多年。任職金融服務公司首席執(zhí)行官期間主導引進了一系列的移動出行服務，比如Car2go，Mytaxi以及Moovel。在完成工作交接之后，恩滕曼將繼續(xù)以企業(yè)顧問的身份留任到年底。

5. 卡車部門保持不變

到目前為止，卡車部門還沒有傳出人事變動的消息?？ㄜ嚥块T的高管基本都是新任職的?，F(xiàn)任卡車部門負責人馬丁·道穆2017年3月才正式上任，他是在沃爾夫岡·博爾哈德突然辭職之后被委以重任的。迪爾·歐泊沃德從2018年3月起才負責大巴業(yè)務，現(xiàn)在還沒有變更的計劃。

在戴姆勒集團全面完成集團業(yè)務重組之后，小巴部門將和乘用車業(yè)務整合在一起，歸屬于梅賽德斯奔馳集團，共175000員工。戴姆勒卡車集團將包括大巴業(yè)務，共有十萬名員工?，F(xiàn)在的戴姆勒金融服務集團未來將更名為戴姆勒移動出行集團，擁有員工13000名。