曾幾何時，東風(fēng)本田最重要的產(chǎn)品標(biāo)簽，就是SUV車型CR-V。不過，隨著最新一代思域的熱銷，今年10月全新旗艦中高級轎車INSPIRE的推出，以及明年上半年享域的上市，還有全新電動轎車的進(jìn)場，轎車產(chǎn)品，將成為東風(fēng)本田未來產(chǎn)品序列的重要組成部分。

“2019年，東風(fēng)本田銷量的主要增長點將來自轎車。”在日前舉辦的“南區(qū)媒體”走進(jìn)東風(fēng)本田活動上，東風(fēng)本田銷售部副部長郭和平這樣告訴網(wǎng)上車市?！皷|風(fēng)本田最早的產(chǎn)品是SUV，但15年來，我們的產(chǎn)品布局其實很全，除了高、中、低的SUV產(chǎn)品線之外，還有很多轎車。現(xiàn)在東風(fēng)本田的SUV產(chǎn)品系列市場銷量穩(wěn)定，未來，我們要謀求在轎車領(lǐng)域有所建樹!”郭和平表示。

明年將推2款轎車

東風(fēng)本田未來的轎車攻略，與全新品牌戰(zhàn)略相伴而行。今年7月，東風(fēng)本田發(fā)布“更科技、更時尚、更自如”的新品牌主張，10月推出的INSPIRE，是新品牌主張下的首款車型。而明年上半年上市的全新中級轎車享域，則是新品牌主張下的第二款車型。

剛剛過去的廣州車展，東風(fēng)本田正式發(fā)布了享域(ENVIX)概念車。東風(fēng)本田副總經(jīng)理潘建新向網(wǎng)上車市表示，享域的投放主要基于三點，首先是完善東風(fēng)本田的產(chǎn)品布局，進(jìn)一步增加?xùn)|風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域的競爭力;其次是享域這個級別的中級轎車市場，確實需求巨大，競品車型有的年銷量達(dá)到30萬輛甚至40萬輛，細(xì)分市場確實是車市新的增長點;再次是市場在變化，消費在升級，年輕化、時尚化的消費趨勢帶來了產(chǎn)品需求的變化，東風(fēng)本田需要滿足市場的需求。

“享域不僅外觀線條靈動優(yōu)美，內(nèi)飾非常舒適，寬敞空間，配置也非常豐富;同時，這款車不僅滿足了駕駛者本人對駕控感的需求，還可以滿足家人對乘坐舒適感的需求，可以把駕控感受和乘坐感受的舒適感完美結(jié)合起來，因此，我們對這款車的市場表現(xiàn)充滿了信心?！迸私ㄐ卤硎尽?

除了享域這款全新中級轎車之外，明年東風(fēng)本田的轎車序列，還將增加一款全新電動轎車?！懊髂陽|風(fēng)本田的首款電動轎車將投放市場，未來5年，東風(fēng)本田會有10款以上的電動化車型上市，其中EV、PHEV車型都有，而且更多基于本田銳混動技術(shù)的車型，也將上市?！睎|風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷透露。

轎車份額可望占“半壁江山”

從國內(nèi)車市來看，自2010年SUV市場穩(wěn)步高速增長至今，已長達(dá)8、9年時間。2017年，SUV市場容量達(dá)到車市頂峰，與轎車市場容量已相差無幾。但隨著市場上越來越多品牌、車型的進(jìn)入，SUV市場顯然已成“紅海”一片，不僅增幅大為減緩，而且到今年5月份，持續(xù)3年下滑的轎車市場同比增幅，終于“反攻上揚”，當(dāng)月以12.1%的同比增幅，“碾壓”SUV市場同比6.5%的增幅。正是在這種背景下，轎車市場的未來空間，轉(zhuǎn)而被業(yè)內(nèi)人士看好。

從東風(fēng)本田來看，今年1至10月終端累計銷售520680輛。憑借全新一代思域的出色表現(xiàn)，東風(fēng)本田旗下轎車前10個月的累計銷量，已達(dá)到231342輛，占東風(fēng)本田今年前10月累計銷量的比例為44.4%。明年，隨著INSPIRE的上市，以及INSPIRE銳混動、享域及電動轎車的陸續(xù)推出，東風(fēng)本田轎車系，完全有望占據(jù)東風(fēng)本田銷量的“半壁江山”。

“未來轎車和SUV領(lǐng)域市場份額的變化，都在東風(fēng)本田的考慮之中，INSPIRE的上市，包括明年享域的上市，都是東風(fēng)本田在轎車產(chǎn)品上的布局。東風(fēng)本田會不斷強(qiáng)化營銷能力，維護(hù)好轎車領(lǐng)域的份額。未來的東風(fēng)本田，不會局限于一個產(chǎn)品領(lǐng)域，整個產(chǎn)品序列會比較好地布局完善產(chǎn)品線，從SUV、MPV到轎車，都會很豐富!”潘建新向網(wǎng)上車市表示。

明年4月三工廠投產(chǎn)

國內(nèi)主流合資轎車企業(yè)中，僅從產(chǎn)能和銷量關(guān)系來看，東風(fēng)本田絕對可以算是個“奇跡”。由于成立以來一直嚴(yán)格貫徹“一次規(guī)劃、分步實施、滾動發(fā)展”的產(chǎn)能擴(kuò)張方式，東風(fēng)本田盡管2016年銷量就達(dá)到了57.01萬輛，但其產(chǎn)能在其二工廠建成投產(chǎn)后，一直穩(wěn)定在51.2萬輛的水平。

而日前“南區(qū)媒體”走進(jìn)東風(fēng)本田的現(xiàn)場，就是東風(fēng)本田的二工廠，來自南部地區(qū)的上百家媒體，在此零距離感受東風(fēng)本田的先進(jìn)生產(chǎn)工藝和卓越產(chǎn)品品質(zhì)。作為本田全球標(biāo)桿工廠，東風(fēng)本田二工廠集眾多先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和行業(yè)領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝于一身，思域、杰德、XR-V、哥瑞和競?cè)?款車型目前在此混線生產(chǎn)。

“東風(fēng)本田的產(chǎn)能一直處于非常的極限狀態(tài)，所有設(shè)備和人員，尤其是設(shè)備，基本處于全年無休狀態(tài)，除非是有新車型導(dǎo)入設(shè)備改造才會停產(chǎn)。明年4月份，東風(fēng)本田三工廠一期產(chǎn)能將實現(xiàn)量產(chǎn)，到時東風(fēng)本田的產(chǎn)能將達(dá)到63.2萬輛，至于以后三個工廠到底有多大的產(chǎn)能，還要看我們的市場到底有多大的規(guī)模，銷售有多大的規(guī)模，因為東風(fēng)本田一直堅持的，就是銷售決定產(chǎn)能?！编嵓兛@樣向網(wǎng)上車市表示。

值得一提的是，作為一座具備新能源汽車生產(chǎn)能力的綠色、智能工廠，東風(fēng)本田三工廠可滿足混合動力、插電式混合動力和純電動車型的生產(chǎn)需求，這，無疑將助力東風(fēng)本田未來在新能源車市的攻擊力。

“目前東風(fēng)本田的節(jié)奏是50秒生產(chǎn)一輛汽車，如果優(yōu)化下，單位時間再縮減幾秒是可以的?！编嵓兛嘎?。而2023年，東風(fēng)本田的年銷售目標(biāo)是100萬輛。