來源：鳳凰網(wǎng) 編輯：張婷 發(fā)布時間：2018-12-18 10:30
豐田計劃以在中國發(fā)售的小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動汽車，并安裝松下電池。對于計劃至2020年代前期在中國及印度、日美歐地區(qū)銷售10種以上車型電動車的豐田來說，這將是豐田品牌生產(chǎn)與銷售的首發(fā)車型。
豐田社長豐田章男(左)與松下社長津賀一宏(右)
豐田計劃以在中國發(fā)售的小型SUV車型C-HR及奕澤為基礎(chǔ)研發(fā)電動汽車，并安裝松下電池。對于計劃至2020年代前期在中國及印度、日美歐地區(qū)銷售10種以上車型電動車的豐田來說，這將是豐田品牌生產(chǎn)與銷售的首發(fā)車型。
SUV車型C-HR(決定于2020年在中國發(fā)售電動汽車樣式)
2019年，中國頒布針對新能源汽車的新政，規(guī)定汽車廠商必須銷售一定數(shù)量的電動汽車或插電式混合動力汽車。作為響應(yīng)這一政策的舉措，豐田決定將C-HR車型改造為電動汽車樣式再次銷售。關(guān)于深化與松下的合作，豐田高層評價，“由于信任關(guān)系較為牢固，非常放心?！?
松下向豐田的插電式混合動力汽車提供電池，而混合動力汽車使用的電池則由PEVE(位于日本靜岡縣)這一家豐田與松下共同經(jīng)營的公司供應(yīng)。松下希望能夠進(jìn)入中國政府車載電子白名單，以便獲得相關(guān)補(bǔ)貼。
隨著豐田電動汽車生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，中國寧德時代新能源科技(CATL)也或被列入電池供應(yīng)商候選名單。據(jù)悉，CATL電池主要用于面向中國市場的電動汽車，是日產(chǎn)汽車的供應(yīng)商，而本田也計劃安裝該廠電池。
豐田與Pepco合作研究V2G技術(shù) 給車主帶來益處
豐田汽車與當(dāng)?shù)啬茉垂?yīng)商Pepco達(dá)成合作，使用豐田bZ4X汽車研究純電動汽車（BEV）的車到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。此次合作將探索雙向電力流動技術(shù)，讓BEV車主不僅可以給汽車電池充電，還能將電力回輸給當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。V2G技術(shù)有望通過提升能源的可靠性和靈活性，改善可再生能源的集成以及降低電費，為客戶提供支持、帶來好處。
2024-06-20 16:56 |合資合作|
豐田汽車公司表示，將向其位于亞拉巴馬州亨茨維爾的發(fā)動機(jī)工廠投資2.82億美元，并新增350個工作崗位，開始生產(chǎn)差速器、后橋和核心內(nèi)燃機(jī)以外的其他傳動系統(tǒng)產(chǎn)品。豐田補(bǔ)充道，這將使其在亞拉巴馬州的總投資超過17億美元。豐田這家工廠有大約2,000名員工，為卡羅拉、卡羅拉銳放、漢蘭達(dá)、賽那、RAV4、Tacoma、Tundra和紅杉（Sequoia）等車型生產(chǎn)發(fā)動機(jī)。豐田表示，去年該工廠生產(chǎn)了逾77萬臺內(nèi)燃機(jī)。豐田還補(bǔ)充道，新的投資將使更多零部件的生產(chǎn)從供應(yīng)商那里轉(zhuǎn)移到內(nèi)部。豐田擁有約20%的斯巴魯股份和約5%的馬自達(dá)股份。這三家汽車制造商表示，他們的努力將通過使內(nèi)燃機(jī)與電子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，以實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)脫碳。他們還希望更緊湊的發(fā)動機(jī)能夠通過降低發(fā)動機(jī)罩來改進(jìn)車輛設(shè)計。
2024-06-06 16:20 |產(chǎn)能規(guī)劃|
據(jù)外媒報道，斯巴魯和豐田將加強(qiáng)合作，雙方計劃合作生產(chǎn)3款新的電動跨界車。斯巴魯表示，與豐田進(jìn)行合作將有助于最大限度地降低獨自生產(chǎn)電動汽車的“巨大風(fēng)險”。豐田預(yù)計將于2025年在肯塔基州生產(chǎn)斯巴魯?shù)氖卓钊抛妱覵UV。斯巴魯計劃從2025年開始在日本國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車，年產(chǎn)量約為20萬輛。斯巴魯將在2027年增加電動汽車專用生產(chǎn)線，屆時其產(chǎn)量將再增加20萬輛。
2024-05-15 17:44 |市場戰(zhàn)略|
豐田近日宣布投資建設(shè)新工廠，該工廠總共有七座建筑專門用于生產(chǎn)電池，每座建筑計劃有兩條生產(chǎn)線。其中10條生產(chǎn)線將為未來的電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)電池組，另外4條生產(chǎn)線將為混合動力汽車生產(chǎn)電池組。
2024-05-14 17:09 |產(chǎn)能規(guī)劃|
近日豐田汽車CEO佐藤宣布豐田營業(yè)利潤首次突破5萬億日元，刷新了記錄，且凈利潤增長了一倍多。這一成績，讓豐田再次登頂全球車企盈利之首，也超過中國目前排名前十車企利潤的總和。在新車產(chǎn)銷的維度，由于半導(dǎo)體短缺得到緩解，生產(chǎn)恢復(fù)正常，豐田母公司（豐田與雷克薩斯兩大品牌）全球銷量同比增長7.3%，為1031萬輛，產(chǎn)量累計997萬輛，同比增長9.2%，創(chuàng)下新的歷史。
2024-05-10 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
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