來源：新能源汽車網(wǎng) 編輯：張婷 發(fā)布時間：2019-03-22 15:19
近日，在澳大利亞可再生能源署(ARENA)的資助下，豐田澳大利亞公司今天公布了在移動公司位于墨爾本西部Altona的汽車制造場地建造價值740萬美元的氫氣中心的計劃。
作為氫能中心項目的一部分，現(xiàn)有的制造基礎(chǔ)設(shè)施將重新用于維多利亞州的第一個綜合氫氣站點，包括電解槽，商業(yè)級加氫站和帶現(xiàn)場演示的教育中心。
Hydrogen中心是將前Altona工廠改造為卓越中心的更大計劃的一部分。
豐田澳大利亞總裁兼首席執(zhí)行官Matt Callachor表示，氫氣中心的宣布是朝著公司實現(xiàn)其到2050年的場地和車輛零二氧化碳排放目標邁出的一步。
據(jù)悉，氫氣中心的建設(shè)將于今年開始，教育中心預(yù)計將于2019年12月開放，電解槽和加氫站將于2020年底全面投入運營。一旦啟動并運行，加氫站將能夠在三到五分鐘內(nèi)填充車輛，如豐田的Mirai燃料電池電動車(FCEV)。
豐田與Pepco合作研究V2G技術(shù) 給車主帶來益處
豐田汽車與當?shù)啬茉垂?yīng)商Pepco達成合作，使用豐田bZ4X汽車研究純電動汽車（BEV）的車到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。此次合作將探索雙向電力流動技術(shù)，讓BEV車主不僅可以給汽車電池充電，還能將電力回輸給當?shù)仉娋W(wǎng)。V2G技術(shù)有望通過提升能源的可靠性和靈活性，改善可再生能源的集成以及降低電費，為客戶提供支持、帶來好處。
2024-06-20 16:56 |合資合作|
豐田汽車公司表示，將向其位于亞拉巴馬州亨茨維爾的發(fā)動機工廠投資2.82億美元，并新增350個工作崗位，開始生產(chǎn)差速器、后橋和核心內(nèi)燃機以外的其他傳動系統(tǒng)產(chǎn)品。豐田補充道，這將使其在亞拉巴馬州的總投資超過17億美元。豐田這家工廠有大約2,000名員工，為卡羅拉、卡羅拉銳放、漢蘭達、賽那、RAV4、Tacoma、Tundra和紅杉（Sequoia）等車型生產(chǎn)發(fā)動機。豐田表示，去年該工廠生產(chǎn)了逾77萬臺內(nèi)燃機。豐田還補充道，新的投資將使更多零部件的生產(chǎn)從供應(yīng)商那里轉(zhuǎn)移到內(nèi)部。豐田擁有約20%的斯巴魯股份和約5%的馬自達股份。這三家汽車制造商表示，他們的努力將通過使內(nèi)燃機與電子燃料和生物燃料等替代燃料兼容，以實現(xiàn)內(nèi)燃機脫碳。他們還希望更緊湊的發(fā)動機能夠通過降低發(fā)動機罩來改進車輛設(shè)計。
2024-06-06 16:20 |產(chǎn)能規(guī)劃|
據(jù)外媒報道，斯巴魯和豐田將加強合作，雙方計劃合作生產(chǎn)3款新的電動跨界車。斯巴魯表示，與豐田進行合作將有助于最大限度地降低獨自生產(chǎn)電動汽車的“巨大風險”。豐田預(yù)計將于2025年在肯塔基州生產(chǎn)斯巴魯?shù)氖卓钊抛妱覵UV。斯巴魯計劃從2025年開始在日本國內(nèi)生產(chǎn)電動汽車，年產(chǎn)量約為20萬輛。斯巴魯將在2027年增加電動汽車專用生產(chǎn)線，屆時其產(chǎn)量將再增加20萬輛。
2024-05-15 17:44 |市場戰(zhàn)略|
豐田近日宣布投資建設(shè)新工廠，該工廠總共有七座建筑專門用于生產(chǎn)電池，每座建筑計劃有兩條生產(chǎn)線。其中10條生產(chǎn)線將為未來的電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)電池組，另外4條生產(chǎn)線將為混合動力汽車生產(chǎn)電池組。
2024-05-14 17:09 |產(chǎn)能規(guī)劃|
近日豐田汽車CEO佐藤宣布豐田營業(yè)利潤首次突破5萬億日元，刷新了記錄，且凈利潤增長了一倍多。這一成績，讓豐田再次登頂全球車企盈利之首，也超過中國目前排名前十車企利潤的總和。在新車產(chǎn)銷的維度，由于半導體短缺得到緩解，生產(chǎn)恢復正常，豐田母公司（豐田與雷克薩斯兩大品牌）全球銷量同比增長7.3%，為1031萬輛，產(chǎn)量累計997萬輛，同比增長9.2%，創(chuàng)下新的歷史。
2024-05-10 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
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