來(lái)源：汽車之家 編輯：侯小南 發(fā)布時(shí)間：2019-06-26 15:14
福特公司投資的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Argo AI宣布，公司創(chuàng)始人將會(huì)對(duì)其母?？突仿〈髮W(xué)投資1500萬(wàn)美元，為該校新的研究中心提供資金支持。另外，雙方還將會(huì)在下一代無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行合作。
在獲得這筆投資之后，卡耐基梅隆大學(xué)成立了一個(gè)自動(dòng)駕駛車輛研究中心，該中心全名為“卡耐基梅隆大學(xué)Argo AI自動(dòng)駕駛研究中心”，未來(lái)將會(huì)使用這筆資金“對(duì)高級(jí)項(xiàng)目進(jìn)行研究，從而為自動(dòng)駕駛車輛項(xiàng)目提供幫助，解決其在實(shí)際道路上行駛時(shí)所遇到的各種情景，例如冬日天氣或是施工區(qū)域等復(fù)雜路況”。
Argo AI成立于2016年，該公司的幾位創(chuàng)始人正是卡耐基梅隆大學(xué)的畢業(yè)生。Argo希望通過(guò)這次合作，能夠讓自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模、全球化部署”，讓自動(dòng)駕駛汽車在全球多個(gè)地方上路。
目前Argo正在與福特公司一起在美國(guó)邁阿密、華盛頓、帕洛阿爾托和底特律等城市對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試。該公司將會(huì)為卡耐基梅隆大學(xué)在自動(dòng)駕駛汽車所用的高級(jí)知覺(jué)和下一代決策算法方面的研究提供資金支持，所謂高級(jí)知覺(jué)和決策算法，簡(jiǎn)單說(shuō)就是自動(dòng)駕駛汽車所使用的軟件和硬件，它們能夠讓車輛“看”到周圍的情況，并且讓車輛進(jìn)行“思考”。
Argo并不是唯一一家為研究人員提供支持的企業(yè)。2018年，英特爾在自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試熱門(mén)地區(qū)美國(guó)鳳凰城成立了自動(dòng)化出行研究所，這個(gè)研究所的合作伙伴包括英特爾、亞利桑那州交通部、亞利桑那州公共安全部、亞利桑那州商業(yè)局、亞利桑那州立大學(xué)、亞利桑那大學(xué)以及北亞利桑那大學(xué)。但是英特爾沒(méi)有對(duì)外披露他們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目上的具體投資金額。(編譯/汽車之家 CLUE 閻明煒)
近日，福特汽車公司表示，其將在全球召回668,000輛2014款F-150皮卡車型，因?yàn)檫@些車輛可能會(huì)意外地降檔，導(dǎo)致駕駛員對(duì)車輛失去控制或后輪鎖定。此次召回涉及美國(guó)的552,000輛F-150汽車。福特表示，其已收到300份保修報(bào)告、96份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告和124份消費(fèi)者投訴，包括兩份受傷報(bào)告和一起事故報(bào)告。NHTSA表示，一位車主稱其“經(jīng)歷了一次意外降檔，導(dǎo)致車輛撞上了混凝土障礙物和另一輛汽車”，而且兩輛汽車的駕駛員均受傷。該公司表示，無(wú)論車速如何，信號(hào)的損失都可能導(dǎo)致變速器減速。召回后，經(jīng)銷商將更新F-150皮卡的動(dòng)力系統(tǒng)控制模塊軟件。
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2024-06-26 17:42 |召回|
近日福特在德國(guó)的工人委員會(huì)負(fù)責(zé)人透露，福特計(jì)劃在德國(guó)、西班牙和英國(guó)進(jìn)一步裁員。福特科隆工廠勞資委員會(huì)負(fù)責(zé)人Benjamin Gruschka表示，目前尚不清楚福特新的重組計(jì)劃將在德國(guó)再裁員多少人。此前，福特在德國(guó)裁員2300人的重組計(jì)劃已經(jīng)完成一半，并將該國(guó)的員工人數(shù)減少到了13,000人。在西班牙，福特去年已經(jīng)宣布在其位于瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠裁員1,100人。上周，福特還宣布，計(jì)劃在瓦倫西亞工廠再裁員1,600人，其中600個(gè)工作崗位將是永久性地裁減。福特在該工廠雇傭了約4,700名工人，由于計(jì)劃從2027年起提高工廠的產(chǎn)量，福特愿意就重新提供另外1,000個(gè)崗位的事宜進(jìn)行洽談。目前，福特在瓦倫西亞工廠生產(chǎn)翼虎（Kuga）緊湊型SUV，而其他車型，包括Galaxy和S-Max小型廂式車以及蒙迪歐（Mondeo）中型轎車的產(chǎn)量近年來(lái)都有所減少。福特去年承諾到2030年在歐洲只銷售純電動(dòng)汽車，其美國(guó)領(lǐng)導(dǎo)層也一再?gòu)?qiáng)調(diào)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的勞動(dòng)力更少。隨著福特電動(dòng)汽車生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的速度加快，該公司去年宣布將在歐洲裁員3,800人，共涉及德國(guó)和英國(guó)的2,800個(gè)研發(fā)崗位和1,000個(gè)行政崗位。
2024-06-19 17:50 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
美國(guó)汽車制造商福特汽車表示，其位于西班牙瓦倫西亞（Valencia）的組裝工廠將裁員最多1,600人。2023年，該工廠曾宣布裁員1,100人。福特在西班牙的一位發(fā)言人表示，該公司已經(jīng)告訴工會(huì)，其計(jì)劃永久性裁減600個(gè)工作崗位，并且愿意就重新提供另外1,000個(gè)崗位的事宜進(jìn)行洽談，因?yàn)樵摴居?jì)劃從2027年開(kāi)始提高該工廠的產(chǎn)量。據(jù)悉，福特汽車的瓦倫西亞工廠雇傭了約4,700名工人。此外，由于歐洲市場(chǎng)的電動(dòng)汽車需求不如福特最初的預(yù)期，該公司正在重新考慮2030年在歐洲只銷售純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。
2024-06-13 16:46 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
福特汽車計(jì)劃2026年推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛
福特汽車公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，再過(guò)兩年，該公司將推出一項(xiàng)自動(dòng)駕駛功能，讓司機(jī)的眼睛不用時(shí)時(shí)關(guān)注道路，雙手也不用一直放在方向盤(pán)上。當(dāng)前，福特和包括通用汽車在內(nèi)的汽車制造商已經(jīng)在提供脫手駕駛功能，但這些駕駛輔助系統(tǒng)通常都使用眼球追蹤裝置來(lái)確保駕駛員始終專注于前方道路。福特希望通過(guò)向司機(jī)提供BlueCruise等功能的訂閱服務(wù)來(lái)獲得經(jīng)常性收入。法利認(rèn)為，自動(dòng)駕駛等功能也是吸引私人零售客戶購(gòu)買軟件訂閱的一種方式。
2024-06-04 16:34 |技術(shù)路線|
福特推出全新家用充電解決方案 助力企業(yè)采用電動(dòng)貨車
據(jù)外媒報(bào)道，福特商用車服務(wù)業(yè)務(wù)部門(mén)Ford Pro推出一款專為滿足中小型企業(yè)需求而量身定制的家用充電解決方案。該制造商將適時(shí)推出22 kW壁掛式充電器，以配合E-Transit Custom的上市。它將首先在英國(guó)推出，隨后逐漸在其他歐洲市場(chǎng)推出。福特表示，此次提供的“Ford Pro家庭充電（Ford Pro Home Charging）”專門(mén)針對(duì)那些既沒(méi)有中央車輛倉(cāng)庫(kù)，也沒(méi)有雇用全職車隊(duì)經(jīng)理的公司，其中包括為員工提供具有擴(kuò)展功能的家庭充電解決方案，例如充電過(guò)程計(jì)費(fèi)、狀態(tài)監(jiān)控或預(yù)處理。駕駛員可以在輪班期間在家中使用聯(lián)網(wǎng)的Ford Pro家庭充電器（Ford Pro Home Charger）為電動(dòng)貨車充電。該系統(tǒng)還提供遠(yuǎn)程預(yù)調(diào)節(jié)中央控制，可在充電時(shí)加熱或冷卻電池和座艙，以優(yōu)化續(xù)航里程，并在車輛應(yīng)充電而未充電時(shí)顯示警報(bào)。工作人員還可以通過(guò)Ford Pro Telematics Drive（Ford Pro Telematics配套應(yīng)用程序）或FordPass（如果他們操作一輛車）檢查車輛的健康數(shù)據(jù)和充電狀態(tài)。
2024-05-31 16:31 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
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