來源:蓋世汽車 作者:占亞娥 編輯:初麗媛 發(fā)布時(shí)間:2018-11-28 09:03
種瓜得瓜,種豆得豆。
關(guān)于日產(chǎn)前董事長卡洛斯•戈恩為何突然跌落神壇,有一件事顯而易見:這位汽車業(yè)的傳奇高管是其坐擁了幾十年的公司慘淡管理的受害者。
此前,日產(chǎn)汽車給戈恩扣下的罪名是:在財(cái)務(wù)報(bào)表上隱瞞自己的真實(shí)收入,以及個(gè)人私用公司財(cái)產(chǎn)。然而據(jù)日本廣播公司NHK上周日(11月25日)報(bào)道,戈恩否認(rèn)與上述指控相關(guān)的不當(dāng)行為。
與近年來大多數(shù)日本公司的丑聞不同,日產(chǎn)此次丑聞的焦點(diǎn)在于個(gè)人而非公司不當(dāng)行為。關(guān)于戈恩倒臺(tái)的原因,坊間流傳著以下幾種理論:內(nèi)部政變、某些人別有用心以及權(quán)力過于集中于一人。但是董事會(huì)有何立場指責(zé)董事長在薪酬問題上誤導(dǎo)公司?其他董事或者審計(jì)師對戈恩的不實(shí)申報(bào)就不負(fù)有責(zé)任?
只有在決策機(jī)構(gòu)不到位的情況下,才有可能出現(xiàn)這種疏忽。例如,日產(chǎn)汽車缺乏一個(gè)董事會(huì)薪酬委員會(huì),以負(fù)責(zé)審查高管薪酬和獎(jiǎng)金計(jì)劃。公司治理專家表示,此類委員會(huì)有助于建立問責(zé)機(jī)制和責(zé)任,幫助監(jiān)督繼任計(jì)劃、審計(jì)職能和新董事。而截至2017年,日產(chǎn)并未建立薪酬委員會(huì)。
戈恩或許在財(cái)務(wù)上面扭轉(zhuǎn)了日產(chǎn)的頹勢,大刀闊斧削減成本,戈恩個(gè)人也因此一舉成名。但日產(chǎn)仍固守著日本企業(yè)落后過時(shí)的傳統(tǒng)。
在日本,高管的薪酬以及信息披露一直是一個(gè)有爭議的話題,因此戈恩的薪酬長期以來也是爭議的焦點(diǎn)。據(jù)報(bào)道,今年6月,戈恩在接受英國《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)被問及,是否曾想過自己的薪酬過高,當(dāng)時(shí)戈恩笑著向采訪者表示:“任何一個(gè)公司的首席執(zhí)行官都不會(huì)說自己薪酬過高。再者這并不是我所決定的,決定權(quán)掌握在董事會(huì)手里?!?
根據(jù)日產(chǎn)汽車的財(cái)務(wù)報(bào)告,該公司的薪酬通常包括現(xiàn)金和股份增值權(quán)。理論上來說,高管薪酬應(yīng)基于其業(yè)績表現(xiàn)以及其他同行公司高管的薪酬水平,并以外部薪酬咨詢?yōu)榛鶞?zhǔn)。然后,薪酬方案應(yīng)交由董事會(huì)主席批準(zhǔn),而不是由董事會(huì)批準(zhǔn)。如果高管薪酬并不在董事會(huì)的職權(quán)范圍內(nèi),那么又該如何決定?
日產(chǎn)公司在如何確定董事長的薪酬以及是否應(yīng)有單獨(dú)的流程來審核方面頗為模糊。戈恩經(jīng)常談到評判高管表現(xiàn)的指標(biāo),那么他自己的表現(xiàn)又該如何評判?
在去年發(fā)生數(shù)據(jù)造假丑聞之后,日產(chǎn)在公司治理方面幾乎沒有改善。杰富瑞(Jefferies)分析師Zuhair Khan表示,在日本于2015年引入公司治理準(zhǔn)則后,日產(chǎn)抵制外部董事已有兩年之久。Khan稱,日產(chǎn)是11家推諉外部董事的公司之一。今年4月份,該公司最終增加了兩名獨(dú)立董事:一名是前賽車手,另一名是具有能源背景的退休官員。還有一名獨(dú)立董事是雷諾公司前高管,鑒于日產(chǎn)與法國汽車制造商雷諾的聯(lián)盟,第三名董事的獨(dú)立性受到質(zhì)疑。
就在上周戈恩丑聞爆發(fā)之后,日產(chǎn)才批準(zhǔn)成立一個(gè)由獨(dú)立董事組成的咨詢委員會(huì)。根據(jù)日本公司治理準(zhǔn)則,設(shè)立此類委員會(huì)已成為日本企業(yè)的規(guī)范,但該類委員會(huì)沒有法律地位。日產(chǎn)還表示,將討論成立一個(gè)特別委員會(huì),以改善公司治理、處理董事薪酬問題。
然而,日產(chǎn)上述舉措已是亡羊補(bǔ)牢且太過微不足道。該公司對投資者的漠視還表現(xiàn)在,當(dāng)其已經(jīng)對戈恩展開調(diào)查的同時(shí),該公司汽車融資部門還出售了600億日元(5.32億美元)的債券。
據(jù)《華爾街日報(bào)》11月25日報(bào)道,戈恩已經(jīng)聘請了辯護(hù)律師,并表示其未向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告數(shù)千萬美元的遞延薪酬是恰當(dāng)且合法的,因?yàn)檫@些遞延薪酬將在他退休時(shí)支付。關(guān)于是否應(yīng)該報(bào)告此類薪酬甚至存在很大爭議,這也表明公司內(nèi)部需要更嚴(yán)格的監(jiān)察,制衡也需加強(qiáng)。
無論戈恩案件結(jié)果如何,投資者都應(yīng)避開那些未采用最基本治理結(jié)構(gòu)的公司。如果像戈恩這樣閃亮的明星都可以被擊落,其他人遇到類似情況結(jié)果也不會(huì)好看太多。
銷量為54921輛 日產(chǎn)中國區(qū)發(fā)布4月業(yè)績
日前,日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布了2024年4月的銷售業(yè)績。日產(chǎn)汽車中國區(qū)含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)的4月銷量為54,921臺(tái),其中包括了英菲尼迪品牌的進(jìn)口車型。此前在2024北京國際汽車展覽會(huì)上,日產(chǎn)汽車宣布到2026財(cái)年,將對中國市場73%的日產(chǎn)品牌產(chǎn)品進(jìn)行換新,并推出8款新能源汽車(NEV)車型,其中包括5款日產(chǎn)品牌車型。
2024-05-08 17:55 |經(jīng)營動(dòng)態(tài)|
4月25日,日產(chǎn)(中國)投資有限公司與百度在線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(北京)有限公司共同簽署了諒解備忘錄,雙方將開展在人工智能(以下簡稱AI)與智能汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略合作的可行性研究。
2024-04-26 16:25 |合資合作|
發(fā)起電動(dòng)化沖鋒,日產(chǎn)亮相4款新能源概念車,并發(fā)布日產(chǎn)電弧計(jì)劃
4月25日,東風(fēng)日產(chǎn)攜4款新能源概念車首發(fā)亮相,并發(fā)布了全新的新能源戰(zhàn)略。東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示:“東風(fēng)日產(chǎn)以品牌煥新為起點(diǎn),以日產(chǎn)全球技術(shù)和制造品質(zhì)為根基,進(jìn)一步整合中國本土新能源研發(fā)優(yōu)勢,加快新能源轉(zhuǎn)型落地,并實(shí)現(xiàn)新能源進(jìn)階海外市場?!痹诎l(fā)布會(huì)上,東風(fēng)日產(chǎn)透露,計(jì)劃在未來3年推出5款日產(chǎn)品牌新能源車型,車型包括轎車和SUV,動(dòng)力涵蓋純電和混合動(dòng)力。純電轎車Epoch將成為首款上市的車型,計(jì)劃在1年內(nèi)推出量產(chǎn)版。
2024-04-25 17:07 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
雷諾與日產(chǎn)將在印度發(fā)布4款新車型,電動(dòng)汽車計(jì)劃暫時(shí)擱置
據(jù)外媒報(bào)道,雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車的高層管理人員表示,雙方將投資高達(dá)7億美元在印度開發(fā)和生產(chǎn)4款新的緊湊型汽車,但雙方聯(lián)合開發(fā)的電動(dòng)車型的計(jì)劃目前還處于擱置狀態(tài)。
2024-03-28 16:32 |產(chǎn)能規(guī)劃|
日產(chǎn)汽車未來三年將推30款新車,欲將銷量增加100萬輛
據(jù)外媒報(bào)道,3月25日,日產(chǎn)汽車公布了其最新的三年計(jì)劃,稱其未來三年將推出30款新車型,并希望將其全球銷量提高100萬輛,同時(shí)削減成本以提高盈利能力。
2024-03-26 16:44 |戰(zhàn)略規(guī)劃|
熱門
本周
本月