2月12日，光華科技(002741)發(fā)布公告稱，公司與奇瑞萬達(dá)貴州客車股份有限公司(奇瑞萬達(dá))簽署合作協(xié)議，雙方將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動(dòng)力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作：奇瑞萬達(dá)將其符合公司回收標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電芯、模組、極片、退役動(dòng)力電池包交由公司處置，共同建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動(dòng)力電池有序回收與規(guī)范處理。奇瑞萬達(dá)是奇瑞商用車(安徽)有限公司控股子公司。

這是光華科技繼北汽、南京金龍等多家主機(jī)廠之后，在廢舊電池回收處理領(lǐng)域的再一次布局。

2018年11月，光華科技連續(xù)與北汽集團(tuán)、南京金龍和廣西華奧三家主機(jī)廠簽署了《關(guān)于廢舊動(dòng)力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。上述車企將其符合相關(guān)回收標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電芯、模組、極片、退役動(dòng)力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動(dòng)力電池有序回收與規(guī)范處理。

很顯然，光華科技與多家主機(jī)廠布局廢舊動(dòng)力電池回收處理，除了為公司建設(shè)鋰電池正極材料項(xiàng)目提供原料供應(yīng)之外，也在為布局廢舊電池回收和梯次利用市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

當(dāng)前廢舊動(dòng)力電池回收和梯次利用正在開始升溫，未來市場(chǎng)前景廣闊，但依然在回收渠道、回收技術(shù)、回收資質(zhì)等方面還面臨一些障礙，而能夠在該領(lǐng)域率先布局的企業(yè)將在未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。

而光華科技與多家主機(jī)廠在廢舊電池回收處理方面的合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的體現(xiàn)。

一方面，光華科技具備回收資質(zhì)和回收技術(shù)，可以為主機(jī)廠提供廢舊電池回收處理服務(wù);另一方面，隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，主機(jī)廠作為動(dòng)力電池回收的責(zé)任主體，需要在該領(lǐng)域提前布局。

光華科技作為國(guó)內(nèi)第一批具備工信部審核資質(zhì)的動(dòng)力電池回收企業(yè)，其在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域布局已初顯成效。

2017年10月，其在汕頭建成了一條150噸/月的電池回收示范線。目前，該示范線已升級(jí)完成，產(chǎn)能達(dá)到1000噸/月。隨著新產(chǎn)能的投建，其電池回收業(yè)務(wù)有望放量。

截至目前，光華科技已經(jīng)與北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍、南京金龍、廣西華奧汽車、中國(guó)鐵塔廣東分公司等簽署了廢舊電池回收處理的戰(zhàn)略合作協(xié)議。

值得注意的是，處理出局電池回收處理之外，光華科技也在上游鋰電池材料領(lǐng)域進(jìn)行布局，實(shí)現(xiàn)在鋰電池材料領(lǐng)域的協(xié)同布局。

自2017年以來，光華科技先后斥資數(shù)億元分別建設(shè)年產(chǎn)100萬噸鋰輝石選礦項(xiàng)目和年產(chǎn)1.4萬噸鋰電池正極材料建設(shè)項(xiàng)目，致力于打造“鋰鹽-三元前驅(qū)體-三元材料”的正極材料產(chǎn)業(yè)鏈，為公司增添了新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。