新造車勢(shì)力魚貫而出，除了比拼產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、融資等能力之外，人才隊(duì)伍搭建也是關(guān)鍵一環(huán)。新闖入造車領(lǐng)域的恒大集團(tuán)，如蔚來、小鵬等諸多新造車勢(shì)力企業(yè)一樣，從傳統(tǒng)車企“撬走”高層。

8月14日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)在廣州正式揭牌，該企業(yè)管理層也同時(shí)集體亮相，包括恒大集團(tuán)總裁兼法拉第未來集團(tuán)董事長夏海鈞，恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)董事長彭建軍，以及恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)總裁袁仲榮和恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)COO高景深等。第一財(cái)經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，袁仲榮、高景深皆是來自廣汽集團(tuán)的前高管。其中，袁仲榮是經(jīng)營管理經(jīng)驗(yàn)豐富的老汽車人，在1997年加入廣汽，曾擔(dān)任過廣汽豐田董事長、廣汽副總經(jīng)理等職位，他是去年8月辭去廣汽集團(tuán)董事、副董事長的職位，如今加入造車新勢(shì)力的隊(duì)伍。而原廣汽豐田副總經(jīng)理高景深則是在2015年跳槽樂視到出任樂視超級(jí)汽車(中國)有限公司副總裁，現(xiàn)又加盟恒大法拉第未來智能汽車(中國)。

恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)由恒大法拉第未來控股(香港)有限公司在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局登記注冊(cè)，注冊(cè)資本金20億美元，法人代表為彭建軍。作為法拉第未來在中國的運(yùn)營總部，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)將全面負(fù)責(zé)法拉第未來在中國的技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。

彭建軍談及恒大法拉第未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃。他表示，該公司計(jì)劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能出行生態(tài)，全面滿足快速增長的不同市場(chǎng)需求。

500萬輛的新能源汽車產(chǎn)能對(duì)于一家造車新勢(shì)力而言是一大考驗(yàn)，即使對(duì)于大眾、豐田等傳統(tǒng)車企巨頭來說也不容易實(shí)現(xiàn)。按大眾的規(guī)劃，2025年新能源車將占大眾新車銷量的25%。按豐田的規(guī)劃，2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化汽車年銷量達(dá)到550萬輛以上，其中純電動(dòng)車與氫燃料車達(dá)到100萬輛。

今年上半年，全球新能源汽車銷量為75.8萬輛，其中近一半來自中國市場(chǎng)。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)的最新長期預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車在成本方面逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，到2025年全球新能源汽車的銷量將從2017年的110萬輛增至1100萬輛，而2030年將繼續(xù)攀升至3000萬輛。中國將引領(lǐng)這場(chǎng)變革，2025年在全球新能源汽車市場(chǎng)中的比例將接近50%。

不過，恒大對(duì)新能源汽車的未來發(fā)展更樂觀些。夏海鈞今日表示，目前世界上已有不少國家出臺(tái)了禁售燃油車的時(shí)間表，發(fā)展新能源汽車是大勢(shì)所趨。未來十年甚至更長的時(shí)期內(nèi)，新能源汽車的產(chǎn)銷都將保持高速增長，10~20年后新能源汽車的年銷量可達(dá)幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊。

正是看中全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的發(fā)展契機(jī)，今年6月，恒大正式入主美國新能源汽車公司法拉第未來(下稱“FF”)，恒大集團(tuán)旗下恒大健康(00708.HK)以67.46億港元收購香港時(shí)穎公司100%股份，從而獲得45%的SmartKing公司股份。SmartKing是香港時(shí)穎公司與以賈躍亭為代表的FF原股東在2017年11月以合資模式設(shè)立了一家新公司，SmartKing全資持有“FF美國”和“FF香港”，其中位于廣州南沙的睿馳研發(fā)生產(chǎn)基地是由FF香港全資持有。而睿馳智能汽車(廣州)有限公司已于今年7月24日正式更名為恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司。

入股FF，被視作恒大布局高科技產(chǎn)業(yè)的第一次實(shí)質(zhì)性行動(dòng)。此前，該集團(tuán)曾宣布，公司計(jì)劃投資1000億進(jìn)軍高科技產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)布局新能源、人工智能、機(jī)器人等領(lǐng)域。不過，此次投資也是有條件的。投資完成后，賈躍亭等原股東持有FF 33%的股份以及1:10的投票權(quán)，盡管恒大方面對(duì)于賈躍亭還是給予了相當(dāng)優(yōu)惠的條件，但同時(shí)要求FF在明年一季度量產(chǎn)首批電動(dòng)車，否則FF的原股東將失去對(duì)FF的大部分投票權(quán)。

彭建軍今日稱，目前FF91首臺(tái)白車身已運(yùn)抵美國漢福德生產(chǎn)基地，正式開始FF91的整車組裝工作，包括工程測(cè)試在內(nèi)的各類嚴(yán)格測(cè)試也在同步推進(jìn)，全力確保在2019年第一季度FF91按時(shí)達(dá)到量產(chǎn)的目標(biāo)。