1月22日，沈陽(yáng)零下20度的嚴(yán)寒沒(méi)有阻擋華晨寶馬的本土化步伐。在沈陽(yáng)鐵西區(qū)，華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式開(kāi)業(yè)。這是寶馬在中國(guó)發(fā)展的又一里程碑式事件。華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士稱(chēng)，它標(biāo)志著華晨寶馬開(kāi)始步入本土化發(fā)展的第三個(gè)階段。

12年前，寶馬與華晨汽車(chē)成立合資公司，開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)世界級(jí)水平的寶馬汽車(chē)，邁出了本土化戰(zhàn)略的第一步。6年前，華晨寶馬宣布建設(shè)鐵西新工廠，以此開(kāi)啟第二輪本土化進(jìn)程。今年，華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建成投產(chǎn)，意味著寶馬的本土化戰(zhàn)略又進(jìn)入新篇章。

此時(shí)，中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)格局正在發(fā)生微妙變化。一直在銷(xiāo)量上保持領(lǐng)先的奧迪，失去"官車(chē)"光環(huán)后，上升勢(shì)頭開(kāi)始放緩。但這并不意味著寶馬沒(méi)有危機(jī)感。當(dāng)奔馳以多款全新?lián)Q代車(chē)型重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，兩位數(shù)的逆勢(shì)增長(zhǎng)成績(jī)，已經(jīng)讓寶馬高度重視。在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)“新常態(tài)”后，唯有真正的實(shí)力強(qiáng)者才能進(jìn)入最后的淘汰賽，而實(shí)力較量的一個(gè)重要籌碼即是本土化戰(zhàn)略的執(zhí)行力度。

寶馬顯然不缺實(shí)力。作為全球銷(xiāo)量領(lǐng)先的豪華汽車(chē)生產(chǎn)商，寶馬一直將創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)征戰(zhàn)市場(chǎng)的籌碼。它的每一款產(chǎn)品在各自細(xì)分市場(chǎng)中，都有獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。如果本土化戰(zhàn)略再上新臺(tái)階，寶馬完全有可能在中國(guó)市場(chǎng)更進(jìn)一步。

所以，寶馬將一座極具現(xiàn)代化理念的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠建在中國(guó)沈陽(yáng)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生說(shuō)，這座工廠將為華晨寶馬未來(lái)的產(chǎn)品升級(jí)和新品推出奠定基石。

首次引入全套工藝

華晨寶馬新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠總面積達(dá)到90萬(wàn)平方米，與沈陽(yáng)鐵西整車(chē)廠一路之隔。新廠采用世界最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)，擁有鑄造、機(jī)械加工和總裝三大工藝車(chē)間以及高效的物流體系，是寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首家集三大工藝于一身的全能型發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。這個(gè)龐大的創(chuàng)新型項(xiàng)目受到寶馬集團(tuán)上下高度重視。在新工廠開(kāi)業(yè)當(dāng)天，多位寶馬集團(tuán)高管專(zhuān)程從德國(guó)趕到沈陽(yáng)現(xiàn)場(chǎng)祝賀，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，能夠親身經(jīng)歷并完成這個(gè)偉大的創(chuàng)舉，是一件十分驕傲和榮幸的事。

不久前剛剛走馬上任的華晨寶馬汽車(chē)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森博士，已經(jīng)有一個(gè)星期笑得合不攏嘴。5年前，他在負(fù)責(zé)寶馬集團(tuán)全球發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，就已開(kāi)始參與這座新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的規(guī)劃建設(shè)，并看著它從奠基一步步走向投產(chǎn)?！澳軌蛟跉W洲以外的市場(chǎng)見(jiàn)證一座全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的落成，這種機(jī)會(huì)一輩子也許只有一次，所以它是一個(gè)非常獨(dú)特和難忘的經(jīng)歷?！焙Ｉ┦空f(shuō)，新工廠就像自己的孩子，看著它逐漸成長(zhǎng)，感到非常開(kāi)心和榮幸。

新工廠的確是一個(gè)令人驕傲的工程。從2013年8月開(kāi)工建設(shè)到2016年1月22日投產(chǎn)，華晨寶馬僅用了28個(gè)月，就將一座世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠呈現(xiàn)在世人面前。

它引入了多項(xiàng)當(dāng)今世界極其先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念。輕金屬鑄造車(chē)間，采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的接近零排放的無(wú)機(jī)砂芯成型技術(shù)，使用可溶于水的環(huán)保無(wú)機(jī)粘結(jié)劑替代傳統(tǒng)的有機(jī)粘結(jié)劑，使鑄造車(chē)間的燃燒殘?jiān)欧趴山档透哌_(dá)98%。

新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠使用了寶馬集團(tuán)自主開(kāi)發(fā)的創(chuàng)新電弧噴涂技術(shù)，用于曲軸箱鋁制壓鑄件的制造。該項(xiàng)創(chuàng)新可使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁具備更好的摩擦性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低且壽命更長(zhǎng)。這是國(guó)內(nèi)規(guī)模量產(chǎn)車(chē)型中首次運(yùn)用該技術(shù)。

除此之外，新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠還充分體現(xiàn)了綠色生產(chǎn)的設(shè)計(jì)理念。接近零排放的鑄造車(chē)間采用高效熔爐和廢熱回收技術(shù)，能夠?qū)⑷蹱t廢熱收集起來(lái)用于鋁坯材料預(yù)熱和冬季采暖;機(jī)械加工車(chē)間采用了極為創(chuàng)新的膜分離技術(shù)對(duì)工藝廢水進(jìn)行處理和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)了零污水排放;車(chē)間大樓采用自然通風(fēng)，并利用地下水調(diào)節(jié)溫度;照明采用屋頂自然采光和可智能調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度的燈光設(shè)備，甚至連消防水池都被利用起來(lái)，用于工藝用水的溫度調(diào)節(jié)。

“新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠是高效、創(chuàng)新生產(chǎn)流程的藍(lán)本，在可持續(xù)性方面樹(shù)立了行業(yè)新基準(zhǔn)?！饼R普策稱(chēng)，從現(xiàn)在開(kāi)始，這家座落于沈陽(yáng)的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，將與德國(guó)慕尼黑、英國(guó)海姆斯霍爾和奧地利斯太爾工廠一起構(gòu)成寶馬先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，為寶馬實(shí)現(xiàn)更高的銷(xiāo)量目標(biāo)備戰(zhàn)。

本土化戰(zhàn)略再提速

寶馬的百年歷史從制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，BMW就是“巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠”的縮寫(xiě)。今年，寶馬集團(tuán)將迎來(lái)百年華誕。在這個(gè)具有特殊意義的年份，寶馬將一座世界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠選在中國(guó)沈陽(yáng)投產(chǎn)，意味深長(zhǎng)。

齊普策在開(kāi)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)宣布，隨著新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的落成，寶馬在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略也開(kāi)始進(jìn)入新篇章。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠將投產(chǎn)最新一代BMW 3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)它們將裝配于寶馬的所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

今年第一季度，全新BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)將成為華晨寶馬第四個(gè)國(guó)產(chǎn)車(chē)型系列，以進(jìn)一步滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者日趨多元化和個(gè)性化的需求。未來(lái)，華晨寶馬的本土化進(jìn)程將繼續(xù)深化，除了BMW 2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)，一款緊湊型高檔轎車(chē)和BMW X3也將陸續(xù)國(guó)產(chǎn)。由此寶馬在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型將從之前的3款逐步增加至6款。所以，華晨寶馬將今年定義為跨越式發(fā)展的一年。

齊普策認(rèn)為，盡管中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展步入“常態(tài)化”，但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＶ袊?guó)中產(chǎn)階級(jí)的崛起將進(jìn)一步帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)高檔產(chǎn)品和服務(wù)的需求，這是寶馬提速本土化戰(zhàn)略的根本原因。

對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)雄的豪華車(chē)品牌而言，推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，不僅意味著在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)，更關(guān)乎其全球業(yè)績(jī)的提升。所以，現(xiàn)在大家在本土化戰(zhàn)略上，比拼的是，誰(shuí)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投入最大，引入的車(chē)型和技術(shù)最先進(jìn)。

綜合來(lái)看，寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的。除了在傳統(tǒng)車(chē)型上引入最先進(jìn)的制造技術(shù)和產(chǎn)品，對(duì)發(fā)展迅猛的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬也有準(zhǔn)備。

在新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠內(nèi)，一座全新的高壓電池中心也在建設(shè)中。齊普策透露，它將支持寶馬在中國(guó)的電動(dòng)出行戰(zhàn)略，未來(lái)將為華晨寶馬的插電式混合動(dòng)力車(chē)型提供動(dòng)力電池單元。

這是寶馬可持續(xù)發(fā)展理念的一貫傳承。與其他車(chē)企醉心于展示歷史的做法不同，寶馬更愿意站在新百年的節(jié)點(diǎn)上，謀劃未來(lái)。中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑將是寶馬下一個(gè)百年最重要的呈現(xiàn)地之一。