2018 年受內(nèi)外部多重因素的疊加影響，國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)了自 1990 年以來的首次年度負增長，全年國內(nèi)市場銷售整車 2814.6 萬輛 ，同比下降 3.8%;其中，乘用車銷售 2369.4 萬輛，同比下降 4.7%，汽車消費升級的趨勢仍在延續(xù)但勢頭有所受阻，同時新能源汽車成為車市最大的增長亮點;商用車銷售 445.2 萬輛，同比增長 1.4%，雖然客車市場總體低迷，但貨車市場受基建投資、物流、國三及以下排放車輛更新等需求的帶動，增長超出預(yù)期。

面對車市寒冬，上汽集團整車銷售實現(xiàn)逆勢走強，經(jīng)營業(yè)績繼續(xù)穩(wěn)中有進。全年公司實現(xiàn)整車銷售 705.2 萬輛，同比增長 1.8%，高出總體市場增速 5.6 個百分點;其中，乘用車銷售 616.2 萬輛，同比下降 0.4%，商用車銷售 88.9 萬輛，同比增長 19.8%(不含微車的一般商用車同比增長 22.8%);國內(nèi)市場占有率達到 24.1%，同比大幅提升 1 個百分點，進一步擴大了在國內(nèi)市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。報告期內(nèi)，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入 9021.94 億元，同比增長 3.62%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤 360.09 億元，同比增長 4.65%，主要業(yè)績指標增速高于銷量增速，公司繼續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史最好水平。

報告期內(nèi)主要經(jīng)營情況

2018 年上汽集團堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，深入推進“新四化”戰(zhàn)略，在車市負增長、體量基數(shù)大的背景下，充分展現(xiàn)了穩(wěn)健增長實力和創(chuàng)新發(fā)展能力。公司經(jīng)濟運行穩(wěn)中有進，整車銷量

增速繼續(xù)跑贏大盤，主要經(jīng)營業(yè)績指標穩(wěn)步提升;經(jīng)營發(fā)展進中有新，新能源汽車、國際經(jīng)營等創(chuàng)新業(yè)務(wù)顯著增長，“新四化”戰(zhàn)略的創(chuàng)新驅(qū)動力顯著增強，公司以更高質(zhì)量的發(fā)展和更富創(chuàng)新的

姿態(tài)，不畏冬寒、布局春來。

1、自主品牌逆勢強勁增長，合資企業(yè)銷量國內(nèi)領(lǐng)跑

公司榮威和名爵品牌全年實現(xiàn)整車銷售 73 萬輛，同比增長 36.5%，增速在國內(nèi)乘用車行業(yè)領(lǐng)先;其中，榮威 RX5 年銷量超過 20 萬輛，i5 等新品上市后快速熱銷;名爵 ZS 成為新的全球車型，新 MG6 市場表現(xiàn)穩(wěn)步提升，年銷量雙雙躋身 10 萬輛級陣營;新能源和互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量占比超過 40%，創(chuàng)新產(chǎn)品引領(lǐng)品牌向上。上汽大通(含躍進)實現(xiàn)整車銷售 12.6 萬輛，同比增長 14.5%; V80 寬體輕客銷量保持較快增長，T60 皮卡等新品表現(xiàn)較好，大規(guī)模個性化定制(C2B)“蜘蛛智

選”平臺的集客效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，房車租賃車隊規(guī)模國內(nèi)領(lǐng)先。公司三家主要整車合資企業(yè)上汽大眾、上汽通用五菱、上汽通用繼續(xù)占據(jù)國內(nèi)整車銷量前四強席位;其中，上汽大眾整車銷量排名國內(nèi)第一，并連續(xù)四年蟬聯(lián)乘用車市場銷量冠軍。同時，公司整車合資企業(yè)積極把握消費升級趨勢，加快在高端產(chǎn)品、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的布局：上汽大眾途觀、途昂等高端產(chǎn)品市場表現(xiàn)優(yōu)異，上汽奧迪項目完成奧迪入股上汽大眾相關(guān)法律審批手續(xù)，MEB 新能源汽車工廠啟動建設(shè);上汽通用凱迪拉克品牌繼續(xù)保持強勢表現(xiàn)，銷量增長超過三成;上汽通用五菱寶駿 510 和五菱宏光等產(chǎn)品銷量繼續(xù)在細分市場名列前茅，并以寶駿新標識及新品發(fā)布為契機，全面提升產(chǎn)品的科技含量和品牌形象。

2、新能源汽車銷量連續(xù)翻番，智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵布局成果顯現(xiàn)

2018 年上汽集團銷售新能源汽車 14.2 萬輛，同比增長 120%，連續(xù)第五年實現(xiàn)“翻番式”增長;其中，自主品牌榮威和名爵的新能源汽車銷量達到 9.7 萬輛，同比增長 119%;上汽大通燃料電池輕客產(chǎn)品在上海等國內(nèi) 3 座城市率先實現(xiàn)商業(yè)化批量運營;上汽通用五菱、上汽通用、上汽大眾等合資企業(yè)加快完善新能源產(chǎn)品型譜，加大產(chǎn)品投放力度，新能源汽車銷量取得顯著增長。與此同時，公司新一輪“三電”核心技術(shù)創(chuàng)新和全新電動車專屬架構(gòu)開發(fā)等項目持續(xù)推進;上汽英飛凌 IGBT 產(chǎn)品實現(xiàn)批產(chǎn)交付;成立上海捷氫科技有限公司，整合燃料電池領(lǐng)域技術(shù)人才等核心資源，加快燃料電池汽車的商業(yè)化發(fā)展;上汽 300 型燃料電池長堆開發(fā)取得重要階段成果，試制試驗功率已達到全球領(lǐng)先水平。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，公司持續(xù)加大在感知、規(guī)劃、決策、執(zhí)行等智能駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)的自主開發(fā)力度，深入推進與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech 等國內(nèi)外著名企業(yè)的跨界合作，并與公安部交科所 、中國移動、華為等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開展 5G 等智能網(wǎng)聯(lián)前瞻領(lǐng)域的技術(shù)研究和標準體系建設(shè)。公司通過中海庭成功獲得國家導航電子地圖制作的甲級測繪資質(zhì)，上汽成為國內(nèi)首家獲此資質(zhì)的汽車集團，車用高精度電子地圖數(shù)據(jù)生成平臺加快建設(shè)。上汽智能駕駛汽車樣車測試總里程超過 11 萬公里，在開放道路的測試里程已超過 8000 公里。全球首款量產(chǎn)電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車榮威 Marvel X 成功上市銷售，AR 增強現(xiàn)實智能導航、智能輔助駕駛等“黑科技”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地。

3、海外出口銷量大幅增長，國際經(jīng)營步伐全面提速

2018 年公司實現(xiàn)整車出口及海外銷售 27.7 萬輛，同比增長 62.5%，整車出口銷量連續(xù)三年排名全國第一，領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大;同時持續(xù)深入推進全球布局、跨國經(jīng)營，在泰國、印尼、印度建立起 3 個海外整車制造基地，在歐洲、北美、南美、非洲、中東、澳新等地設(shè)立了 11 個區(qū)域營銷服務(wù)中心，建成 500 多個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點，并在泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東 GCC 形成了 6 個“萬輛級”海外銷售市場。公司在泰國推出的首款配備 i-SMART 系統(tǒng)的海外互聯(lián)網(wǎng)車型 MG ZS，深受當?shù)啬贻p消費者喜愛，銷量躍居細分市場前列;上汽大通 Maxus 連續(xù)兩年成為澳大利亞市場銷量第一的中國品牌;五菱品牌快速躋身印尼市場主流陣營;名爵汽車印度公司的工廠改造、營銷體系搭建以及首款互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)和投產(chǎn)準備工作也在有序推進。與此同時，公司還加快推進海外車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)迭代升級與生態(tài)圈建設(shè)，積極探索在有條件的海外市場投放新能源車型，并持續(xù)加強在海外市場的品牌建設(shè)，努力推動國際經(jīng)營業(yè)務(wù)做大規(guī)模、做響品牌、做強盈利能力。

4、移動出行平臺加快建設(shè)，服務(wù)生態(tài)體系持續(xù)優(yōu)化公司圍繞人的智慧出行、車的便捷服務(wù)、物的高效流動，積極運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算技術(shù)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上的資源協(xié)同優(yōu)勢，加快構(gòu)建上汽移動出行大平臺和服務(wù)大生態(tài)。

在人的智慧出行方面，公司通過運用創(chuàng)新基金等市場化方式，實現(xiàn)“享道出行”網(wǎng)約車項目落地運營;上汽環(huán)球車享業(yè)務(wù)進入全國 64 個城市，車隊規(guī)模達到 4.5 萬輛，累計注冊用戶超過 400 萬，服務(wù)運營質(zhì)量持續(xù)提升。在車的便捷服務(wù)方面，車享科技的線上整車年交易量達 7.2 萬輛，交易額超過 80億元，繼續(xù)在整車電商平臺名列前茅，個性化定制等特色業(yè)務(wù)能力持續(xù)增強;車享家線下服務(wù)門店超過 2300 家，進入全國 120 個城市，會員總數(shù)超過 300 萬人，配件、二手車、保險銷售等服務(wù)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化。在物的高效流動方面，公司持續(xù)優(yōu)化汽車物流業(yè)務(wù)的運力結(jié)構(gòu)，水運和鐵路運輸占比超過 54%，多式聯(lián)運、智能倉庫等新模式不斷探索深入;并通過整合天地華宇及全國物流資源，拓展物流服務(wù)領(lǐng)域，加快打造面向公共服務(wù)的快運物流平臺。另外，在金融服務(wù)方面，公司汽車金融等傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)繼續(xù)保持較快增長，好車 e 貸、神速貸等線上平臺的業(yè)務(wù)量快速攀升，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進一步鞏固加強;印尼多元金融合資公司完成工商設(shè)立，海外汽車金融服務(wù)邁出重要步伐;保險銷售、股權(quán)投資、融資租賃等金融服務(wù)生態(tài)體系不斷完善，金融科技水平和服務(wù)效能明顯增強。與此同時，公司加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，上汽人工智能實驗室、數(shù)據(jù)中臺、云服務(wù)中心等的中臺支持能力不斷加強，努力為移動出行平臺和服務(wù)生態(tài)圈建設(shè)賦能，助力公司加快向全方位的移動出行服務(wù)和產(chǎn)品綜合供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。

5、創(chuàng)新機制和人才高地建設(shè)深入推進，品牌建設(shè)等工作不斷加強在創(chuàng)新機制建設(shè)方面，公司進一步完善股權(quán)激勵、員工持股的管理制度，對新設(shè)立的創(chuàng)新型企業(yè)實施了股權(quán)激勵方案;種子基金、工程師之家、技師之家等創(chuàng)新平臺作用進一步顯現(xiàn)，創(chuàng)新項目成果加快轉(zhuǎn)化。

在人才高地建設(shè)方面，對下屬創(chuàng)新型企業(yè)的高管實施市場化管理機制;持續(xù)推進軟件人才 3 年倍增計劃，并通過舉辦未來汽車創(chuàng)想邀請賽等活動，為公司創(chuàng)新發(fā)展集智、聚才;加大“職工(勞模)創(chuàng)新工作室”創(chuàng)建力度，大力弘揚工匠精神。在品牌建設(shè)方面，通過做好首屆中國國際進口博覽會用車服務(wù)保障工作，向海內(nèi)外展現(xiàn)上汽“創(chuàng)新活力、科技魅力、真誠服務(wù)”的品牌形象;通過贊助中超聯(lián)賽和上港足球隊、冠名上海國際賽車場等體育營銷方式，增強品牌露出;與 SMG 上海文廣集團戰(zhàn)略合作，深化與權(quán)威媒體的溝通，強化媒體傳播。面對資本市場的嚴峻形勢，公司組織多場交流、路演、調(diào)研等溝通活動，努力把上汽的“基本面”信息和“創(chuàng)新面” 成果向投資者進行及時傳遞，增強投資者信心;公司連續(xù)三年蟬聯(lián)“CCTV 中國十佳上市公司”稱號，不斷鞏固提升“價值投資藍籌+行業(yè)創(chuàng)新龍頭”的資本市場形象。

附件：上汽集團2018年年度報告