來源：環(huán)球卡車網(wǎng) 編輯：侯小南 發(fā)布時間：2018-10-24 15:07
據(jù)路透社報道，特斯拉電動半掛卡車Semi正在引發(fā)卡車行業(yè)的電動化浪潮，包括豐田、現(xiàn)代、Nikola等在內(nèi)的卡車巨頭們紛紛加大電動化投入，而2020年或?qū)⒊呻妱涌ㄜ囈约皻淙剂峡ㄜ嚧罅坑楷F(xiàn)的關(guān)鍵時期。
在2017年11月發(fā)布頗具未來氣息的電動半掛卡車Semi之前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)便早已將這款重型商用卡車提上了日程。現(xiàn)在特斯拉Semi也早已獲得了上百輛訂單，而馬斯克此前還曾表示，特斯拉將于2019年開始向用戶交付Semi卡車。不過，現(xiàn)在看來，2020年或許才是特斯拉Semi真正上市的一年。
今年6月，馬斯克向投資者們表示，行業(yè)矚目的Semi半掛卡車“基本上將于2020年上半年開始生產(chǎn)，而非2019年”，而受此影響，其他大型卡車制造商們也在加速各自的電動卡車項目，以期在2020年發(fā)布新產(chǎn)品。
面對監(jiān)管當(dāng)局削減柴油車型污染的巨大壓力，大型卡車制造商們紛紛宣布將推出電動卡車或者氫燃料卡車。而制造商的努力也得到了大型車隊用戶的回應(yīng)，像沃爾瑪、UPS、啤酒巨頭百威英博等也紛紛下了訂單。
而目前電動以及氫燃料卡車市場所面臨的最大挑戰(zhàn)則是：整個市場到底有多大，尤其是中國之外，還有多大的市場。絕大多數(shù)第一代電動以及氫燃料商用卡車都會受制于里程問題，而缺少充電基礎(chǔ)設(shè)施也將威脅卡車的銷量，而這些車型一開始或更適合短途運輸。
在中國，監(jiān)管當(dāng)局希望通過一項長期計劃，使用更清潔的卡車替代100萬輛柴油卡車;而且部分中國港口以及城市還將禁止柴油卡車的使用，這將極大的促進電動卡車的銷量。不過，在美國，情況可能不夠樂觀。部分分析師甚至預(yù)測稱，到2025年左右，美國電動卡車的年銷量或僅有數(shù)百輛。在過去12個月里，北美柴油版卡車的銷量達到了49.7萬輛。
清潔卡車到底有什么潛能，使用還將面臨什么問題呢?豐田在洛杉磯港以及長灘的卡車操作經(jīng)驗為外界提供了部分線索。豐田的首批工作用氫燃料卡車的設(shè)計里程為200英里(約322公里)，而且，在港口附近的短途運輸中，豐田的氫燃料卡車已經(jīng)累積了超過1萬英里的運營里程。豐田第二代氫燃料卡車的續(xù)航里程則達到了300英里，但是距離1000英里的長續(xù)航里程還有非常大的差距，而且它們也不能達到柴油版卡車的續(xù)航里程。
豐田并沒有提供氫燃料卡車的生產(chǎn)進度表，但是項目執(zhí)行經(jīng)理克里斯·洛威克(Chris Rovik)表示：“截止到目前，對于上述應(yīng)用案例，我們對技術(shù)非常有信心?！?
而充電以及加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施則是擺在電動卡車以及氫燃料卡車前面的主要問題?，F(xiàn)代汽車商用車負責(zé)人馬克·弗雷穆勒(Mark Freymueller)將之稱作“雞生蛋、蛋生雞”的問題：如果沒有充電站或者加氫站，客戶們則不愿購買電動或者氫燃料卡車;反過來，如果沒有這部分客戶，充電/加氫站的運營商們也不愿意安裝相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施。
全電動版卡車完成一次充電或需要幾個小時的時間，而充電樁在美國絕大部分州都非常稀缺。氫燃料卡車加氫耗時基本上與柴油卡車相當(dāng)，但是加氫站卻更加稀少，絕大部分位于加州。洛杉磯港首席可持續(xù)發(fā)展官克里斯·坎農(nóng)(Chris Cannon)表示：“充電以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施是非常重要的第一步。這些電動版、氫燃料版卡車的表現(xiàn)可能十分優(yōu)異，但是，如果他們不能被補給，那么它們將無法運行。”
上個月，加州空氣資源委員會宣布對洛杉磯港撥款4100萬美元，以支持港口購入10輛由豐田以及美國最大卡車生產(chǎn)商帕卡(Paccar)旗下肯沃斯公司(Kenworth)打造的全新氫燃料版卡車。另外，部分撥款還將用于由殼牌公司建造的兩座全新加氫站。
絕大部分制造商認為，短途運輸，比如從港口到火車站之間的運輸服務(wù)極有可能是電動以及氫燃料卡車的第一項服務(wù)內(nèi)容。納威司達(Navistar)工程部副總裁丹尼·穆尼(Denny Mooney)表示：“我們認為，短途運輸將是它們的首次亮劍之地。我們將在這些有實際商業(yè)價值的領(lǐng)域開啟業(yè)務(wù)?！?
特斯拉客戶——物流巨頭DHL預(yù)定了10輛特斯拉Semi，并表示公司每年可以節(jié)約數(shù)十萬的維修以及燃料成本。馬斯克表示，特斯拉Semi的續(xù)航里程可以達到600英里，但是公司一名發(fā)言人表示，如果在上坡時使用空調(diào)或者打開其他應(yīng)用，續(xù)航里程將被縮減?，F(xiàn)代化的卡車一般都配置了電視機、冰箱以及其他裝置等等。
UPS預(yù)定了125輛特斯拉Semi，并將使用它們進行日常包裹運輸，絕大部分是短途運輸。UPS發(fā)言人格林·薩卡拉(Glenn Zaccara)表示：“在很多個方面，我們真的是電動技術(shù)的理想早期使用者，因為我們并沒有太多的長途運輸業(yè)務(wù)?！蓖瑫r，對于潛在客戶群，特斯拉還正與它們合作，以在其辦公區(qū)域內(nèi)建立充電站，當(dāng)然，UPS、百事可樂與百威英博也在其中。
另外，初創(chuàng)公司Nikola計劃在未來10年里投入上億美元建造700座加氫站。而加氫站主要沿著百威英博的運輸路線而設(shè)立。Nikola公司CEO特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)表示，百威英博已經(jīng)預(yù)定了800輛氫燃料卡車，而且也確保了加氫站的建造資金。
日前，我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價下調(diào)250美元（約合人民幣1814元），最新售價為47490美元（約合人民幣34.46萬元），其它車型暫無變化。作為參考，國內(nèi)在售Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的官方指導(dǎo)價為27.19萬元，相比海外版車型的售價便宜7.27萬元。在今年4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)下調(diào)了全系4款在售車型的售價，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S，降幅均在1.4萬元，配置沒有調(diào)整。而美國市場會優(yōu)先于全球市場進行調(diào)整，投放工廠也并不相同。雖然中國市場的特斯拉車型比海外版車型售價較低，不過面對中國品牌電動車市場競爭的壓力，不知國內(nèi)市場是否會選擇跟進。
2024-06-18 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
日前，特斯拉召開2024股東大會，經(jīng)過投票，特斯拉股東批準了首席執(zhí)行官馬斯克560億美元的薪酬方案，同時支持特斯拉將注冊地從美國特拉華州遷往德克薩斯州。此外，馬斯克還介紹了未來特斯拉的三款新車型、Optimus人形機器最新進展以及預(yù)期、超充網(wǎng)絡(luò)以及儲能技術(shù)。具體信息如下：新產(chǎn)品方面，馬斯克展示了一張幻燈片，其中包含三個隱藏車輛。馬斯克介紹：“一個可能是2025年推出的更入門車型，另一個是機器人出租車Robotaxi，最后一個是商用車或小型卡車。馬斯克表示，特斯拉將推出創(chuàng)新的車輛共享計劃，類似于優(yōu)步加愛彼迎——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，他們每月賺取的收益將大于每月的花銷。未來隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，特斯拉車主只需按下一個按鈕，他們的汽車就能像Uber一樣，作為出租車為其他人服務(wù)，給車主賺錢。他預(yù)計，將有數(shù)千萬輛特斯拉被用作Robotaxi。特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)正在加速擴展之中。今年下半年，超充網(wǎng)絡(luò)的部署力度將超越整個行業(yè)，投入預(yù)計將達到5億美元，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。特斯拉在儲能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
2024-06-14 16:36 |產(chǎn)品規(guī)劃|市場戰(zhàn)略|
特斯拉將從LG訂購了價值6萬億的電極片用于內(nèi)部電池生產(chǎn)
美國電動汽車公司特斯拉向LG Energy Solutions訂購了價值6萬億韓元（約合314億人民幣）的電極。據(jù)推測，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)自己的電池，因為它需要的是由原材料加工而成的電極，而不是成品電池單元。LG Energy Solutions正在爭取與特斯拉簽訂一份價值6萬億韓元的電極供應(yīng)合同。一位熟悉該行業(yè)的官員說："特斯拉的采購團隊最近向LG訂購了價值6萬億韓元的電極。目前正在進行詳細討論，預(yù)計將在下半年簽訂合同。特斯拉還在德克薩斯州的工廠加緊建立自己的4680電池生產(chǎn)基地。在2020年特斯拉電池日上展出的4680型圓形電池，由于采用了干式電極涂層和無標簽設(shè)計等多項創(chuàng)新技術(shù)，可將電池成本最多降低50%。
2024-06-04 16:30 |經(jīng)營動態(tài)|
由于安全帶警告系統(tǒng)的故障可能會增加碰撞中的受傷風(fēng)險，特斯拉將在美國召回125,227輛汽車。此次召回涉及部分2012至2024款Model S、2015至2024款Model X、2017至2023款Model 3和2020至2023款Model Y。特斯拉將發(fā)布一個OTA軟件更新來解決該問題，預(yù)計將于6月份開始部署更新。NHTSA表示，補救措施將消除軟件對駕駛員座椅占用傳感器的依賴，僅依靠駕駛員安全帶扣和點火狀態(tài)來激活安全帶提醒信號。由于軟件故障可能會在倒車時阻礙駕駛員的視線，特斯拉曾在今年1月在美國召回了20萬輛 Model S、Model X和Model Y。該公司還在今年4月份召回了3,878輛Cybertruck，以修復(fù)一個可能松動并卡在內(nèi)飾中的加速踏板墊。
2024-06-03 16:52 |召回|
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和知情人士透露的信息，自今年3月以來，特斯拉已將上海工廠最暢銷的Model Y的產(chǎn)量削減了兩位數(shù)。知情人士透露，作為特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y的產(chǎn)量削減至少20%。此舉旨在解決中國市場對特斯拉Model Y需求疲軟的問題。據(jù)悉，中國是特斯拉的第二大市場，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都銷往中國。在經(jīng)濟放緩的背景下，中國電動汽車市場爆發(fā)了殘酷的價格戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y在中國的產(chǎn)量3月份為49,498輛，4月份為36,610輛，同比分別下降了17.7%和33%。
2024-05-24 16:56 |產(chǎn)能規(guī)劃|
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