很難想象，一個合資車企33年內(nèi)共累積生產(chǎn)了1900萬輛汽車，平均每天有近1600臺新車下線，這個合資車企就是上汽大眾。

7月18日，上汽大眾又迎來了一個歷史性時刻，第1900萬輛整車正式下線。隨著一輛橙色的全新途安L拓界版駛下生產(chǎn)線，上汽大眾成為國內(nèi)首家累積產(chǎn)量突破1900萬輛的乘用車企業(yè)。

值得注意的是，上汽大眾下線的第1900萬輛車是全新途安L拓界版，根據(jù)此前曝光的信息，外觀上與現(xiàn)款途安L最大的不同之處在于其前進氣格柵樣式上進行了改變，其整車也采用了黑色的包圍，搭配車身尾部的銀色防擦護板，凸顯了該車的跨界風格。動力方面，將搭載一臺1.4T發(fā)動機。

事實上，上汽大眾近年來并不缺記錄。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾在今年上半年累計銷量為1,020,494輛，終端市場交付實現(xiàn)10.8%的同比增長，位列國內(nèi)乘用車市場第一，而優(yōu)異成績后背主要歸功于每一個級別當中都一款銷量神車。

其中，A級車市場的神車朗逸自從2008年上市以來，就幾乎“統(tǒng)治”了家用A級轎車市場。數(shù)據(jù)顯示，朗逸家族(包括朗逸、朗行、朗境)十年間共銷售新車超過300萬臺。而隨著朗逸的不斷更新?lián)Q代，全新一代朗逸的上市之后將會續(xù)寫銷量神話。

在B級車市場中，帕薩特在上半年銷量為88,225輛，自2000年入華以來累計銷量突破250萬輛。據(jù)悉，基于MQB平臺打造的全新帕薩特將于今年年底上市，新車將提供1.4T、2.0T供消費者選擇，現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機將被取代。

在SUV車型中，途觀自2010年上市之日起，就被冠以“神車”的稱號，在中國市場累計銷量已突破160萬輛，成為最快達到該銷量成績的合資SUV，同時也締造了一個銷量傳奇。 數(shù)據(jù)顯示，途觀上半年累計銷量為147,941輛，成為上半年合資SUV市場的銷量冠軍。

銷量的增長離不開背后充足的產(chǎn)能保障，產(chǎn)能布局方面，2017年，寧波工廠二期建成投產(chǎn)，通過對原廠進行鏡像復(fù)制的模式，實現(xiàn)產(chǎn)能翻番;今年5月，安亭汽車二廠改造項目全面完工，全新的汽車二廠采用多項全球首次使用的新技術(shù)和新設(shè)備，進一步提升產(chǎn)能規(guī)模，為未來更高的市場銷售需求提供保障。

在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局方面，上汽大眾大眾品牌經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國320個城市，如今第1000家展廳全新升級開業(yè)，新展廳不僅采用了人性化的空間布局，更通過領(lǐng)先的數(shù)字科技打造智能化購車體驗，為消費者帶來了全方面的“體驗進化”。

此外，進入2018年以來，斯柯達品牌也發(fā)起了SUV攻勢。隨著柯珞克以及柯米克兩款SUV產(chǎn)品的上市，在中國，斯柯達上半年共交付汽車165,500輛，相比去年同期增長23.5 % 。

根據(jù)規(guī)劃，除了上半年已經(jīng)上市的全新一代朗逸、斯柯達品牌柯珞克與柯米克。下半年，大眾品牌全新SUV Tharu、途觀L插電式混合動力版、斯柯達品牌Kodiaq Coupe等多款新產(chǎn)品也將陸續(xù)投入市場。

在新能源方面，上汽大眾制定了企業(yè)“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略，在新能源領(lǐng)域和移動在線生態(tài)系統(tǒng)方面的布局也已展開。具體而言，途觀L插電式混合動力版即將在年內(nèi)上市;新一代智能互聯(lián)純電動平臺MEB項目也已成功落戶，基于這一平臺，未來將推出覆蓋包括SUV和轎車在內(nèi)的純電動汽車。

隨著上汽大眾在未來新車布局、產(chǎn)能以及新能源車型方面的規(guī)劃，將助力上汽大眾繼續(xù)刷新一個又一個新的行業(yè)記錄。