今天，上?；^(qū)、上汽集團燃料電池車全場景應(yīng)用暨加氫站落成儀式在上海化工區(qū)舉行。這是雙方戰(zhàn)略合作的重要落地成果，將進一步加快上汽氫燃料電池車商業(yè)化進程，推動上海建設(shè)成為世界一流的燃料電池汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)高地。

作為國內(nèi)唯一全面實施“純電、插電、燃料電池”三條新能源技術(shù)路線的企業(yè)，上汽集團堅持“市場+技術(shù)”雙輪驅(qū)動，燃料電池汽車核心技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流，已積極參與制定了15項燃料電池國家標準，并在國內(nèi)率先實現(xiàn)氫燃料電池乘用車和商用車產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。

作為目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車應(yīng)用全場景加氫站，上?；^(qū)加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應(yīng)能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業(yè)化加注能力，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養(yǎng)和充電功能。

上汽集團副總裁藍青松表示：上汽集團作為國內(nèi)最早從事燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，是國內(nèi)首家具備自主開發(fā)70兆帕燃料電池汽車的企業(yè)，也是國內(nèi)唯一實現(xiàn)燃料電池汽車公告、銷售和上牌的整車企業(yè)。

上海捷氫科技有限公司總經(jīng)理盧兵兵表示：上汽燃料電池技術(shù)經(jīng)過了“十年磨一劍”的艱苦努力，親身經(jīng)歷了燃料電池發(fā)展階段從概念設(shè)計到商業(yè)化起步，產(chǎn)品從無到有、技術(shù)從弱到強的巨變，是中國氫能行業(yè)的引領(lǐng)者和標準的制定者。

上汽集團旗下氫燃料動力電池輕客大通 FCV80 作為示范運行的載體，承擔園區(qū)通勤工作。

加氫站如何加氫?

氫燃料電池車加氫實際上和燃油汽車加油的過程并無明顯差異。以大通FCV80為例，司機車門旁有個小門，把加氫槍插進加氫口，只需5分鐘，這輛氫燃料電池車就“滿血復(fù)活”了。

(注意：為了您的安全，加氫時切記不打電話哦!)

上汽氫燃料電池發(fā)展，上汽集團自2001年以來積極攻關(guān)，氫燃料電池技術(shù)已比肩國際巨頭，已獲得350份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。

01發(fā)展歷程

02產(chǎn)業(yè)布局

為加快燃料電池汽車商業(yè)化步伐，上汽在2018年6月組建上海捷氫科技有限公司。

捷氫科技作為燃料電池領(lǐng)域的Tier 1供應(yīng)商，為包括上汽在內(nèi)的整個行業(yè)提供燃料電池相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)。目前，成功研制的P390燃料電池系統(tǒng)，系統(tǒng)功率為60-92kW，應(yīng)用于上汽大通G20 FC，代表上汽燃料電池汽車最高水平，實現(xiàn)與豐田等國際一流燃料電池車企的技術(shù)對標。

03商業(yè)化運營

上汽是國內(nèi)最早實現(xiàn)氫燃料電池汽車商業(yè)運營的車企。上汽氫燃料電池汽車“商乘并舉”，量產(chǎn)車型涵蓋乘用車榮威950、輕客大通FCV80，及大巴申沃燃料電池客車。未來，上汽集團將陸續(xù)推出燃料電池輕卡、燃料電池中卡、燃料電池重卡等整車產(chǎn)品。