“當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段?！绷?xí)近平總書記在給世界新能源大會的賀信中強調(diào)，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，要加速推進(jìn)新能源汽車科技創(chuàng)新和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！皻淠茉础弊鳛槲磥砥嚬I(yè)可持續(xù)化發(fā)展的重要方向，已經(jīng)成為了被頻繁提及的關(guān)鍵詞?！巴苿蛹託涞仍O(shè)施建設(shè)”更在今年3月首次被寫入我國《政府工作報告》，各級政府也陸續(xù)出臺政策加碼氫能產(chǎn)業(yè)，積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

7月10日，上汽大通MAXUS燃料電池寬體輕客FCV80商業(yè)化運營版圖再度擴(kuò)增，在江蘇無錫的示范運營項目正式啟動。積極響應(yīng)國家政策，上汽大通正在以切實行動完善國內(nèi)燃料電池汽車發(fā)展布局，以商業(yè)化全場景應(yīng)用實現(xiàn)推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，展示推動綠色發(fā)展和綠色生活方式的信心與實力。

【配圖：上汽大通MAXUS FCV80示范運營項目啟動儀式現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)合影】

【配圖：上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞致辭】

【配圖：上汽大通MAXUS FCV80交付車鑰匙】

共同推進(jìn)燃料電池汽車運營生態(tài)圈建設(shè)，展示技術(shù)實力

作為中國最早從事氫燃料電池技術(shù)研發(fā)的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)自2001年以來堅持投入、積極攻關(guān)，氫燃料電池技術(shù)已比肩國際巨頭，已獲得350份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標(biāo)準(zhǔn)。依托上汽集團(tuán)優(yōu)勢資源，上汽大通積極分享和帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，并提供相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并同各地政府、行業(yè)合作，共同推進(jìn)燃料電池商業(yè)化運營和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)建設(shè)，燃料電池汽車運營生態(tài)圈進(jìn)一步擴(kuò)大。

【配圖：上汽大通MAXUS FCV80燃料電池車】

上汽大通MAXUS FCV80是國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客，同時也是國內(nèi)第一款運用全新準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的燃料電池輕客車型、國際首款燃料電池輕客車型，上汽大通MAXUS FCV80代表了中國汽車工業(yè)最尖端技術(shù)。作為以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動力源而開發(fā)的可插電式雙動力源燃料電池汽車，F(xiàn)CV80搭載國內(nèi)領(lǐng)先的新一代電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統(tǒng)及高效的制動能量回收系統(tǒng)。安全性方面，F(xiàn)CV80通過技術(shù)上在高強度氫瓶加裝密封機(jī)構(gòu)實現(xiàn)了被動安全防護(hù)，通過乘員艙、氫瓶艙多方位加設(shè)氫泄漏傳感器、紅外線通訊信息交互模塊，實現(xiàn)了主動氫安全防護(hù)，并解決了燃料電池系統(tǒng)汽車行業(yè)量產(chǎn)化的氫安全風(fēng)險。FCV80的燃料為氫氣，和空氣中氧氣反應(yīng)后產(chǎn)生電能和水，實現(xiàn)完全綠色，無污染，低噪聲，零排放。更值得一提的是，F(xiàn)CV80最高續(xù)駛里程可以達(dá)到500km，三分鐘內(nèi)即可注滿燃料，使用便利性類似傳統(tǒng)燃油車，更優(yōu)于純電車型。目前，F(xiàn)CV80已經(jīng)實現(xiàn)在上海、佛山、撫順等地的商業(yè)化運營，為當(dāng)?shù)靥峁┚G色出行服務(wù)，車隊規(guī)模近400臺，總運營已超過150萬公里，聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿奇姆施泰納訪華期間，特別體驗乘坐了FCV80并為其點贊。

【配圖：聯(lián)合國開發(fā)計劃署署長阿奇姆施泰納試乘上汽大通MAXUS FCV80】

深耕燃料電池汽車行業(yè)，持續(xù)為綠色出行賦能

FCV80之后，上汽大通并沒有止步，又在全新旗艦MPV G20的基礎(chǔ)上，推出了國內(nèi)首款搭載氫燃料電池的MPV G20FC。G20FC的電機(jī)最高功率達(dá)到了150kW，在氫燃料車型中是佼佼者，并且在中大型MPV領(lǐng)域也毫不遜色，具有技術(shù)先進(jìn)、超長續(xù)駛、燃料加注快、綠色環(huán)保的優(yōu)勢。相比市面上電動車?yán)m(xù)航短、充電慢、低溫狀態(tài)無法啟動的特點，G20FC可實現(xiàn)零下30℃冷啟動，NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)550公里。在行駛過程中，上汽大通MAXUS G20FC所配備的高壓儲氫罐將氫輸送入燃料電池，在電堆中氫氣與氧氣發(fā)生陰極與陽極反應(yīng)產(chǎn)生的電能，可同時供給動力電池和電驅(qū)系統(tǒng)，然后電驅(qū)系統(tǒng)將直接驅(qū)動車輛前進(jìn)。上汽大通MAXUS G20FC不僅代表著目前上汽集團(tuán)燃料電池技術(shù)的最高水平，是上汽燃料電池技術(shù)集成者，而且也代表著世界燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的“中國力量”。

【配圖：中國品牌日當(dāng)天，國務(wù)委員王勇在上海市委書記李強、市長應(yīng)勇的陪同下了解上汽大通MAXUS G20FC】

燃料電池車之所以受到高度重視，不但因其技術(shù)門檻高，更因為用氫作為燃料，化為動力后只產(chǎn)生最潔凈的水，真正實現(xiàn)零排放、零污染。依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)成果，上汽大通MAXUS前瞻布局新能源領(lǐng)域，并一直致力于氫燃料電池汽車的發(fā)展。當(dāng)大多數(shù)企業(yè)還忙于技術(shù)儲備時，上汽大通MAXUS不僅已經(jīng)實現(xiàn)了燃料電池車的商業(yè)化運營，而且持續(xù)在這個舞臺上推陳出新，不斷完善新能源產(chǎn)品矩陣，為出行帶來更加環(huán)保的選擇。

在上汽集團(tuán)“電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”新四化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，上汽大通將新能源當(dāng)作重要發(fā)展方向，實施“全平臺、全系列、全路線”的新能源策略，純電動、插電式混合動力、燃料電池車三條技術(shù)路線齊頭并進(jìn)。去年4月28日，“長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃啟動會”在上海市舉行。根據(jù)規(guī)劃，“長三角氫走廊”將充分利用長三角資源和區(qū)位優(yōu)勢，以長三角高速為紐帶，通過創(chuàng)新模式引領(lǐng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)聚焦、升級，打造世界上獨一無二的氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。而身處 “長三角氫走廊”核心區(qū)域，上汽大通將不遺余力的為國家能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新助力，積極推動長三角氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，引領(lǐng)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和規(guī)?；瘧?yīng)用。