翻看濰柴上半年業(yè)績表：發(fā)動機產(chǎn)銷30萬臺，創(chuàng)歷史最高;匯總營業(yè)收入1048億元，同比增長75%，利稅63.7億元，同比增長80%。

市場尚未恢復景氣，濰柴為何能領(lǐng)跑行業(yè)?濰柴的博杜安產(chǎn)品為何能打入對發(fā)動機技術(shù)、環(huán)保要求最嚴苛的美國市場?濰柴的“動力”何在?

濰柴董事長譚旭光說，要邁向行業(yè)頂端、打造新動能，秘訣只有一個：創(chuàng)新。

擊敗行業(yè)巨頭裝上美國渡輪的，是濰柴研發(fā)的最先進船用發(fā)動機博杜安M26.3;支撐上半年業(yè)績的主打產(chǎn)品WP13等型號發(fā)動機，也都是濰柴自主研發(fā)的產(chǎn)品，國內(nèi)售價比進口發(fā)動機還貴10%，客戶提貨要排三四天的隊。

高投入

近10年來，濰柴用于研發(fā)的投入累計達到150多億元，平均每年的研發(fā)投入占比，達到國際一流企業(yè)水準。

高平臺

目前，濰柴已在美國、法國、德國、意大利等建立全球協(xié)同研發(fā)中心，與110多家上下游企業(yè)形成了以濰柴為中心的產(chǎn)業(yè)鏈眾創(chuàng)平臺。今年，濰柴還將在德國阿莎芬堡、美國芝加哥、日本東京三地建立創(chuàng)新中心，與麻省理工學院、亞琛工業(yè)大學、東京大學搭建校企合作研發(fā)平臺。

高薪酬

“我們要建立屬于自己的全球技術(shù)專家團隊?！弊T旭光說。

在今年7月份舉行的濰柴科技創(chuàng)新獎勵大會上,譚旭光當場宣布，拿出1億元獎勵科技創(chuàng)新項目、提高研發(fā)、工程技術(shù)人員的收入。漲薪后濰柴研發(fā)技術(shù)人員平均年收入，將成為國內(nèi)同行業(yè)最高。

同時，濰柴還從研發(fā)團隊中聘任7名“濰柴科學家”和8名青年科學家，被稱作“在科技領(lǐng)域仰望星空的濰柴人”。他們的年薪，遠遠高于譚旭光和相當一部分集團高管。

業(yè)內(nèi)人士評價：濰柴科學家的設(shè)立，意味著科研人員職業(yè)發(fā)展通道這一普遍性問題，在濰柴已完全打通。