2018年10月26日，上柴動力2018年攜全系列高品質(zhì)非道路國IV發(fā)動機亮相2018中國武漢國際農(nóng)業(yè)機械展覽會，其中最大的亮點就要數(shù)“全系列非道路國IV產(chǎn)品”了。

從2017年開始，關(guān)于非道路國IV的討論就從未停止，2018年后，幾次大型的論壇和會議也就這個問題進行了深入研討。具體到農(nóng)機行業(yè)來講，農(nóng)機排放升級到國III剛剛兩年，又要升級。那非道路國IV到底會帶來怎樣的變化?其實，上柴動力早已整裝待發(fā)，嚴陣以待。

排放升級環(huán)保升級

簡單的算下，非道路從國I到國II用了一整年的過渡期;從國II到國Ⅲ用了6年6個月，其中，農(nóng)用機械是7年2個月。從《非道路移動機械污染防治技術(shù)政策》看，從國Ⅲ到國Ⅳ肯定將不足4年。排放標準的升級絕不是簡單加裝后處理裝置這么簡單，還包括機內(nèi)凈化，即改進柴油機的燃燒噴射系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)及燃燒系統(tǒng)等等復(fù)雜的技術(shù)改進，背后是對發(fā)動機企業(yè)整體研發(fā)實力的考驗。上柴有能力也有信心面對每一次大的技術(shù)升級。

排放升級動力升級

H、D、E三大系列的高品質(zhì)發(fā)動機，功率覆蓋80～480馬力，為客戶提供多種PTO輸出選項，滿足輔助和搭載農(nóng)機具的動力需求。非道路國IV推出前，就憑借高效的表現(xiàn)，倍受農(nóng)機市場的歡迎。隨著排放標準的升級，一方面響應(yīng)國家政策達到環(huán)保要求，另一方面，通過技術(shù)升級進一步提升動力。

排放升級油耗降低

很多用戶都在擔心，排放標準升級后，發(fā)動機的油耗會有怎樣的變化，畢竟，油耗關(guān)系著農(nóng)機作業(yè)的直接成本。上柴在進氣方式上采用先進的4氣門的設(shè)計，提升進氣效率;同時，優(yōu)化燃燒系統(tǒng)設(shè)計，提高燃燒效率，從而降低燃油消耗量，為客戶贏得了更低的運營成本。

排放升級可靠不變

農(nóng)機排放標準升級后，除了價格是關(guān)注的焦點之外，與發(fā)動機配套的相關(guān)零配件的可靠性，發(fā)動機與整機構(gòu)造的可靠性，農(nóng)機手與新農(nóng)機操作習慣的磨合，這三點又會成為行業(yè)的焦點。特別是整機構(gòu)造的磨合，是需要作業(yè)季節(jié)磨合、反復(fù)試驗的。上柴首先在關(guān)鍵零部件領(lǐng)域采用國內(nèi)外知名供應(yīng)商的產(chǎn)品，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量和高可靠性。同時憑借多年農(nóng)機市場的配套經(jīng)驗，積極與主機廠進行技術(shù)論證與對接，旨在屆時給用戶一個成熟穩(wěn)定的整機產(chǎn)品。

排放升級智能布局

農(nóng)機排放標準再次升級，不僅是為了綠色環(huán)保，更可以促進農(nóng)機產(chǎn)品向高端、智能方向發(fā)展。在國III排放標準發(fā)動機上，就可以通過相關(guān)設(shè)備讀取發(fā)動機ECU數(shù)據(jù)，知道發(fā)動機運行、溫度、油耗等情況。到了國IV排放標準實施時，很可能是更多省份要求監(jiān)測各類農(nóng)機的發(fā)動機數(shù)據(jù)、作業(yè)畝數(shù)、作業(yè)質(zhì)量等數(shù)據(jù)。因此，上柴動力已經(jīng)先人一步，在排放標準升級的起步階段，不僅積極應(yīng)對，做好磨合整機性能的準備，還已經(jīng)開始考慮數(shù)據(jù)采集等功能在農(nóng)機上的實現(xiàn)。

未雨綢繆，積極行動，運籌帷幄，才能在大浪淘沙中生存下來。上柴動力，還會帶給我們哪些更多的驚喜?明天農(nóng)機展正式開幕，讓我們拭目以待。