來(lái)源:高工鋰電網(wǎng) 編輯:侯小南 發(fā)布時(shí)間:2019-08-17 13:58
8月14日,實(shí)聯(lián)集團(tuán)與江蘇宿遷經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行儲(chǔ)能電池項(xiàng)目簽約儀式。
據(jù)了解,儲(chǔ)能電池項(xiàng)目由實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜集團(tuán)旗下實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜淮安科技有限公司負(fù)責(zé)投建,總投資約12.5億,主要建設(shè)一個(gè)鋰電池電芯生產(chǎn)基地,項(xiàng)目全部投產(chǎn)后,可實(shí)現(xiàn)年銷售額18億元。
項(xiàng)目后期將以儲(chǔ)能用電芯為核心,以智能化專用鋰電池生產(chǎn)設(shè)備為基礎(chǔ),全力打造現(xiàn)代化、數(shù)字化、智能化的新能源產(chǎn)業(yè)園。
資料顯示,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜集團(tuán)于2012年注冊(cè),業(yè)務(wù)涉及控制Ic芯片,電池管理系統(tǒng)(BMS),電芯的研發(fā)及制造,電池成組的系統(tǒng)集成技術(shù)的研發(fā)銷售,其磷酸鐵鋰電池主要應(yīng)用于電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站、汽車啟動(dòng)電池、UPS不斷電系統(tǒng)等。
目前,實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜集團(tuán)在國(guó)內(nèi)主要同步建設(shè)生產(chǎn)基地有:鹽城、吉安、淮安、青島和北京銷售一部,客戶包括北京電巴、悅達(dá)起亞、申沃客車、依維柯及德國(guó)電巴。
實(shí)聯(lián)長(zhǎng)宜淮安科技有限公司成立于2012年11月,注冊(cè)資本4.42億元,主營(yíng)動(dòng)力型、儲(chǔ)能型等各種用途的三元鋰、磷酸鐵鋰及鈦酸鋰電池的生產(chǎn)及銷售。主要客戶有東風(fēng)汽車、南京依維柯、舒馳客車、登達(dá)汽車等。
背靠實(shí)聯(lián)化工和擁有幾十年歷史的臺(tái)玻集團(tuán),實(shí)聯(lián)集團(tuán)占據(jù)資本優(yōu)勢(shì)。臺(tái)玻集團(tuán)總裁、實(shí)聯(lián)集團(tuán)董事長(zhǎng)、實(shí)聯(lián)化工董事長(zhǎng)林伯實(shí)表示將全力以赴加快項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2018年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池(不包含通信電源、數(shù)據(jù)中心、UPS等用鋰電池)出貨量同比增長(zhǎng)113.3%,出貨量為3.2GWh,規(guī)模為40.8億元,同比增長(zhǎng)46.8%。GGII預(yù)測(cè),2019年中國(guó)儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)52億,同比增長(zhǎng)27%,前景廣闊。
同時(shí),隨著補(bǔ)貼退坡,磷酸鐵鋰電池再次憑借低成本、高安全性等優(yōu)勢(shì)再次占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)代汽車美國(guó)佐治亞州工廠將在今年投產(chǎn)
據(jù)報(bào)道現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于美國(guó)佐治亞州的新電動(dòng)汽車工廠將于今年晚些時(shí)候投產(chǎn)。新工廠名為Hyundai Motor Group Metaplant America(HMGMA),它將使現(xiàn)代汽車能夠利用《通貨膨脹削減法案》(IRA)提供的優(yōu)惠措施,更好地參與美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。佐治亞州工廠生產(chǎn)的首款車型將是2025款I(lǐng)ONIQ 5,該車型將于今年第四季度發(fā)布,除了IONIQ 5之外,現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計(jì)劃在HMGMA工廠生產(chǎn)現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌的六款電動(dòng)汽車。此外,隨著美國(guó)市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求不斷增長(zhǎng),該公司還計(jì)劃在該工廠生產(chǎn)混合動(dòng)力車型。
2024-06-26 17:17 |產(chǎn)能規(guī)劃|
基于E-GMP平臺(tái)打造 現(xiàn)代IONIQ 5 N即將預(yù)售
現(xiàn)代IONIQ 5 N將于6月17日開啟預(yù)售,并將于今年下半年正式交付。作為現(xiàn)代N系列高性能電動(dòng)車序列的重磅產(chǎn)品,新車將會(huì)基于E-GMP電動(dòng)車專用平臺(tái)進(jìn)行打造。外觀方面,新車將運(yùn)動(dòng)元素拉滿。車頭部分采用分體燈組,狹長(zhǎng)式的設(shè)計(jì)使其更具侵略感,燈組內(nèi)部輔以矩形元素進(jìn)行點(diǎn)綴,有很強(qiáng)的時(shí)尚性。前格柵左側(cè),“N”字的標(biāo)識(shí)赫然在目,可彰顯自身身份。車頭下方的進(jìn)氣口和擴(kuò)散器還做了不規(guī)則形狀的處理,使車頭的運(yùn)動(dòng)屬性得以提升。動(dòng)力方面,IONIQ 5 N搭載的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng),N Launch Control為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足日常續(xù)航需求,IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù),只需18分鐘即可從10%充至80%。此外,IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize(N專屬漂移優(yōu)化模式)電子控制技術(shù),該功能可在駕駛過(guò)程中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)響應(yīng)和輸入,平衡多項(xiàng)車輛控制以保持漂移角度。
2024-06-12 15:59 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手百度打造智能化新布局
日前,現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,該協(xié)議由現(xiàn)代汽車AVP(Advanced Vehicle Platform)本部長(zhǎng)宋昌賢社長(zhǎng)與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬共同簽署,雙方相關(guān)人士出席了簽約儀式。
2024-04-29 16:54 |合資合作|
現(xiàn)代汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作,加快在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局
4月27日,現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,未來(lái),現(xiàn)代汽車和百度將充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車主機(jī)廠各自的優(yōu)勢(shì),在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、智慧交通系統(tǒng)及云計(jì)算等領(lǐng)域探索創(chuàng)新合作模式,以更為先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建新的商業(yè)生態(tài)。
2024-04-28 16:39 |合資合作|
現(xiàn)代汽車一季度財(cái)報(bào):韓國(guó)銷量下滑影響利潤(rùn),明年將開始在印度生產(chǎn)電動(dòng)汽車
據(jù)外媒報(bào)道,今年第一季度,韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量下滑,導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降2.3%。該公司還警告稱,未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)將加劇,全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也存在不確定性。上個(gè)季度,現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%,為1,006,767輛。其中,由于消費(fèi)者受到通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)疲軟的影響,該公司在韓國(guó)本土市場(chǎng)的銷量同比下降16.3%至159,967輛?,F(xiàn)代汽車表示,為生產(chǎn)電動(dòng)汽車而對(duì)其牙山工廠進(jìn)行改造并暫時(shí)停產(chǎn)的決定,也對(duì)韓國(guó)本土銷量造成了影響。
2024-04-26 16:29 |經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)|
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