來源：證券日報 作者：龔夢澤 編輯：陳艷如 發(fā)布時間：2018-09-11 14:21
眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個出色的創(chuàng)新者。然而其融資才能經(jīng)常被忽視。就在外界普遍認為馬斯克聲稱20億美元海外建廠無錢可調(diào)、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，即刻傳出國內(nèi)最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠提供融資支持的消息。
而剛剛，《證券日報》記者登錄上海市工商行政管理局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉(上海)有限公司的注冊資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠項目上至少已融得46億元人民幣。
在資金大批注入的同時，記者注意到，上海公司的經(jīng)營范圍也從電動汽車及零部件、電池、儲能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)，擴展至電池管理系統(tǒng)，電機管理系統(tǒng)，電動汽車電控集成;電動汽車驅(qū)動電機等。
有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉(zhuǎn)換債券和普通債券市場上自由切換，斬獲令行業(yè)友商艷羨的融資額和收益，同時準確把握投資者的心理預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去六年中，特斯拉至少發(fā)行了8次股票或可轉(zhuǎn)換債券。
事實上，特斯拉抓住有利時機成功進行融資的案例可以追溯到2014年2月份。彼時，為了投資50億美元建造電池廠，特斯拉通過可轉(zhuǎn)換債券成功融資了20億美元。這是當(dāng)時規(guī)模最大的一次可轉(zhuǎn)換債券融資活動。
作為發(fā)改委撤銷中國汽車行業(yè)外資股比限制后的第一家中國獨資車企，特斯拉上海投資建廠一事始終占據(jù)著全球汽車行業(yè)的頭版頭條。盡管特斯拉始終未公布具體財務(wù)細節(jié)和成本估算。但根據(jù)高盛的分析報告，集合整車、電池以及電動機的特斯拉中國建廠的花費預(yù)計達到50億美元。
對此，在8月份舉行第二季度財報會議上，馬斯克予以了否認。他表示，上海新工廠的預(yù)計投入為20億美元左右，同時稱，特斯拉無意增加股本，將通過“本地融資”來支持上海特斯拉建廠。
事實上，中國新能源產(chǎn)業(yè)最不缺的就是投資和市場。就在外界普遍認為馬斯克無錢可調(diào)、無資可抵時，隨著“本地融資”話音剛落，8月9日就傳出國內(nèi)最大的幾家銀行與上海市政府商談，擬為特斯拉在上海的工廠提供部分融資支持的消息。據(jù)知情人士稱，至少有四家銀行已開始對該項貸款進行評估，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽署了保密協(xié)議。
根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠的產(chǎn)能預(yù)計在初期達到每年約25萬輛汽車和電池組，并將增長至年產(chǎn)50萬輛。據(jù)記者了解，從建廠到工廠正式生產(chǎn)需要2年時間左右，然后再過2年-3年新工廠年產(chǎn)量將逼近50萬輛。屆時，Model 3轎車和Model Y緊湊型SUV車型將陸續(xù)面向中國市場以及亞洲其他地區(qū)國家進行銷售。
有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面馬斯克如果要兌現(xiàn)盈利承諾，就必須生產(chǎn)更多的Model 3。另一方面，傳統(tǒng)以及新興車企已經(jīng)陸續(xù)推出更具競爭力的車型。總之不論對內(nèi)對外，特斯拉在華建廠的步伐越慢，競爭壓力就越大。
值得一提的是，關(guān)于近期網(wǎng)傳特斯拉已于臨港地區(qū)開工一事并不屬實。此前有報道稱，特斯拉臨港工廠位于臨港海堤路旁臨近海邊的一塊土地動工建廠。然而，截至目前并未見任何明顯開工跡象。記者為此向特斯拉官方進一步證實，得到的答復(fù)是“暫無詳細消息可透露。”
日前，我們從特斯拉美國官網(wǎng)獲悉，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價下調(diào)250美元（約合人民幣1814元），最新售價為47490美元（約合人民幣34.46萬元），其它車型暫無變化。作為參考，國內(nèi)在售Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版的官方指導(dǎo)價為27.19萬元，相比海外版車型的售價便宜7.27萬元。在今年4月21日，特斯拉中國官網(wǎng)下調(diào)了全系4款在售車型的售價，涉及Model 3、Model Y、Model X以及Model S，降幅均在1.4萬元，配置沒有調(diào)整。而美國市場會優(yōu)先于全球市場進行調(diào)整，投放工廠也并不相同。雖然中國市場的特斯拉車型比海外版車型售價較低，不過面對中國品牌電動車市場競爭的壓力，不知國內(nèi)市場是否會選擇跟進。
2024-06-18 17:12 |經(jīng)營動態(tài)|
日前，特斯拉召開2024股東大會，經(jīng)過投票，特斯拉股東批準了首席執(zhí)行官馬斯克560億美元的薪酬方案，同時支持特斯拉將注冊地從美國特拉華州遷往德克薩斯州。此外，馬斯克還介紹了未來特斯拉的三款新車型、Optimus人形機器最新進展以及預(yù)期、超充網(wǎng)絡(luò)以及儲能技術(shù)。具體信息如下：新產(chǎn)品方面，馬斯克展示了一張幻燈片，其中包含三個隱藏車輛。馬斯克介紹：“一個可能是2025年推出的更入門車型，另一個是機器人出租車Robotaxi，最后一個是商用車或小型卡車。馬斯克表示，特斯拉將推出創(chuàng)新的車輛共享計劃，類似于優(yōu)步加愛彼迎——特斯拉擁有一部分車隊，客戶車輛也可以加入運營隊列，他們每月賺取的收益將大于每月的花銷。未來隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，特斯拉車主只需按下一個按鈕，他們的汽車就能像Uber一樣，作為出租車為其他人服務(wù)，給車主賺錢。他預(yù)計，將有數(shù)千萬輛特斯拉被用作Robotaxi。特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)正在加速擴展之中。今年下半年，超充網(wǎng)絡(luò)的部署力度將超越整個行業(yè)，投入預(yù)計將達到5億美元，覆蓋每一個交通要道，甚至地圖上未標記的區(qū)域，以確保特斯拉車主無論身在何處，都能享受到無縫的充電體驗。特斯拉在儲能領(lǐng)域的業(yè)務(wù)增長迅猛，年增長率將達到200%至300%。
2024-06-14 16:36 |產(chǎn)品規(guī)劃|市場戰(zhàn)略|
特斯拉將從LG訂購了價值6萬億的電極片用于內(nèi)部電池生產(chǎn)
美國電動汽車公司特斯拉向LG Energy Solutions訂購了價值6萬億韓元（約合314億人民幣）的電極。據(jù)推測，特斯拉已經(jīng)開始生產(chǎn)自己的電池，因為它需要的是由原材料加工而成的電極，而不是成品電池單元。LG Energy Solutions正在爭取與特斯拉簽訂一份價值6萬億韓元的電極供應(yīng)合同。一位熟悉該行業(yè)的官員說："特斯拉的采購團隊最近向LG訂購了價值6萬億韓元的電極。目前正在進行詳細討論，預(yù)計將在下半年簽訂合同。特斯拉還在德克薩斯州的工廠加緊建立自己的4680電池生產(chǎn)基地。在2020年特斯拉電池日上展出的4680型圓形電池，由于采用了干式電極涂層和無標簽設(shè)計等多項創(chuàng)新技術(shù)，可將電池成本最多降低50%。
2024-06-04 16:30 |經(jīng)營動態(tài)|
由于安全帶警告系統(tǒng)的故障可能會增加碰撞中的受傷風(fēng)險，特斯拉將在美國召回125,227輛汽車。此次召回涉及部分2012至2024款Model S、2015至2024款Model X、2017至2023款Model 3和2020至2023款Model Y。特斯拉將發(fā)布一個OTA軟件更新來解決該問題，預(yù)計將于6月份開始部署更新。NHTSA表示，補救措施將消除軟件對駕駛員座椅占用傳感器的依賴，僅依靠駕駛員安全帶扣和點火狀態(tài)來激活安全帶提醒信號。由于軟件故障可能會在倒車時阻礙駕駛員的視線，特斯拉曾在今年1月在美國召回了20萬輛 Model S、Model X和Model Y。該公司還在今年4月份召回了3,878輛Cybertruck，以修復(fù)一個可能松動并卡在內(nèi)飾中的加速踏板墊。
2024-06-03 16:52 |召回|
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)和知情人士透露的信息，自今年3月以來，特斯拉已將上海工廠最暢銷的Model Y的產(chǎn)量削減了兩位數(shù)。知情人士透露，作為特斯拉全球最大的制造中心，特斯拉上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y的產(chǎn)量削減至少20%。此舉旨在解決中國市場對特斯拉Model Y需求疲軟的問題。據(jù)悉，中國是特斯拉的第二大市場，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的大部分汽車都銷往中國。在經(jīng)濟放緩的背景下，中國電動汽車市場爆發(fā)了殘酷的價格戰(zhàn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y在中國的產(chǎn)量3月份為49,498輛，4月份為36,610輛，同比分別下降了17.7%和33%。
2024-05-24 16:56 |產(chǎn)能規(guī)劃|
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