隨著國內(nèi)車市進入低增長階段，中國車企正在加快海外市場開拓。近日，有媒體報道稱，海馬汽車或有意發(fā)力印度市場，并計劃在2020年的當(dāng)?shù)仄囌股鲜状握故酒煜缕嚠a(chǎn)品。報道還稱，海馬可能會展出一款SUV和一款電動車，但并不清楚其在印度開展業(yè)務(wù)的具體時間。汽車之家對此向海馬汽車方面人士求證，對方回應(yīng)稱，這一計劃目前還處在調(diào)研階段。

  近年來，在中國車企布局的諸多海外市場中，印度正越來越受到關(guān)注。例如上汽的MG汽車印度公司保持著較好的增長態(tài)勢，MG汽車印度公司董事長、總經(jīng)理Rajeev Chaba在接受記者采訪時表示，從6月底名爵Hector上市到10月27日，上汽印度公司已實現(xiàn)銷量破萬，今年年底可能會實現(xiàn)16000輛到17000輛左右銷量，而在2020年，其銷量目標(biāo)或設(shè)在24000輛。

  此外，據(jù)印度《經(jīng)濟時報》報道，長城汽車也在發(fā)力印度市場，已經(jīng)將印度作為電動汽車和人工智能編碼軟件的技術(shù)中心，并開始為將于2021-2022左右推出的當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)務(wù)進行招聘。此外，奇瑞、北汽福田、長安等公司也被指開啟了印度計劃。

  而海馬汽車方面也一直在積極“走出去”，海馬汽車官網(wǎng)顯示，目前其已在埃及、智利、菲律賓、越南等20多個國家和地區(qū)實現(xiàn)整車出口，并在“一帶一路”沿線建設(shè)KD(散件組裝)工廠。而在這基礎(chǔ)上，印度可能會是其積極推進的又一個海外市場。

  事實上，對于當(dāng)前的海馬汽車來說，謀求海外增量不失為一個好的布局，2019年半年度報告顯示，海馬汽車上半年累計銷量為14425輛，同比下降65.16%;實現(xiàn)銷售收入23.23億元，同比下降14.67%。如何有效提振銷量、提高海內(nèi)外運營效率以實現(xiàn)效益最大化，也會是海馬汽車需要破解的問題。