來源：汽車研究網(wǎng) 編輯：翟東 發(fā)布時間：2018-07-13 11:53
威伯科近日宣布與韓國商用車制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)代汽車簽訂公司歷史上最大一筆韓國客戶合同。根據(jù)與現(xiàn)代汽車的這份長期供貨協(xié)議，威伯科將于2019年8月開始為現(xiàn)代量產(chǎn)的新一代中型卡車系列提供突破性的MAXX™單活塞氣壓盤式制動技術(shù)。
圖片說明：現(xiàn)代汽車的新一代中型卡車系列將配備威伯科的MAXX19TM單活塞氣壓盤式制動器，該產(chǎn)品在輕量化和性能表現(xiàn)方面為業(yè)界標(biāo)桿。
威伯科憑借超過500萬套的銷量，成為全球單活塞氣壓盤式制動器(ADB)市場的領(lǐng)導(dǎo)者。作為行業(yè)內(nèi)的開創(chuàng)性產(chǎn)品，威伯科的MAXX™系列單活塞氣壓盤式制動器在產(chǎn)品輕量化和性能表現(xiàn)方面為行業(yè)設(shè)定了標(biāo)桿，成為業(yè)內(nèi)的追趕對象，為商用車制造商帶來多種與眾不同的競爭優(yōu)勢。MAXX系列產(chǎn)品以設(shè)計卓越、結(jié)構(gòu)緊湊為標(biāo)志，相較于鼓式制動器可通過優(yōu)化輪端幫助車輛最高減重100公斤，從而有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)并增加運(yùn)載量。同時，威伯科的MAXX 系列制動器相較于鼓式制動器制動距離更短、維修保養(yǎng)更便捷，可幫助生產(chǎn)廠家和用戶提升車輛安全和效率。與其他品牌相比，威伯科的MAXX系列氣壓盤式制動器零件數(shù)量減少25%，擁有杰出的可靠性、更高的維護(hù)保養(yǎng)便捷度和更長的維修保養(yǎng)間隔。
現(xiàn)代汽車將成為韓國市場上第一家在其中型卡車上整車標(biāo)配氣壓盤式制動器技術(shù)的制造商。威伯科將為現(xiàn)代汽車的新一代中型卡車系列提供配備定制化新型剎車片解決方案的MAXX 19氣壓盤式制動技術(shù)，可進(jìn)一步降低制動噪音。
“我們很高興在韓國市場率先采用威伯科提供的高性能氣壓盤式制動器作為標(biāo)配，進(jìn)一步提高現(xiàn)代汽車新一代中型卡車的安全、效率和市場競爭力，引領(lǐng)韓國市場的發(fā)展趨勢，”現(xiàn)代汽車公司執(zhí)行副總裁YoungDuk Tak表示，“此協(xié)議進(jìn)一步擴(kuò)展了我們與威伯科的長期合作關(guān)系。威伯科充滿激情和創(chuàng)新的戰(zhàn)略性支持及其在制動系統(tǒng)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，為現(xiàn)代汽車提供了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢，使我們能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)差異化和鞏固我們的市場地位?！?
“這項(xiàng)突破性的氣壓盤式制動器供貨協(xié)議建立在我們二十多年來與現(xiàn)代汽車公司成功的密切合作基礎(chǔ)之上，是我們在韓國市場上所收獲的公司歷史上最大的合同?！蓖苼喬珔^(qū)總裁于素杰表示， “在技術(shù)領(lǐng)先、全球化和卓越的執(zhí)行力三大戰(zhàn)略指引下，我們成功地利用本地化的工程設(shè)計、貼近客戶和市場的能力、具有突出成本效益優(yōu)勢的區(qū)域供應(yīng)鏈，向當(dāng)?shù)厣逃密囍圃焐烫峁﹥r格適宜的技術(shù)、定制化解決方案和差異化的價值。”
“我們很榮幸現(xiàn)代汽車公司繼續(xù)信賴威伯科，進(jìn)一步擴(kuò)展其所采用的威伯科先進(jìn)技術(shù)的范圍，”威伯科韓國總經(jīng)理HyungKeun Ji補(bǔ)充道?！艾F(xiàn)代汽車是韓國第一家把單活塞氣壓制動技術(shù)作為其新一代中型卡車標(biāo)配的商用車制造商，我們很高興用更多能夠提高車輛安全和效率的解決方案來進(jìn)一步支持現(xiàn)代汽車?！?
現(xiàn)代汽車美國佐治亞州工廠將在今年投產(chǎn)
據(jù)報道現(xiàn)代汽車集團(tuán)位于美國佐治亞州的新電動汽車工廠將于今年晚些時候投產(chǎn)。新工廠名為Hyundai Motor Group Metaplant America（HMGMA），它將使現(xiàn)代汽車能夠利用《通貨膨脹削減法案》（IRA）提供的優(yōu)惠措施，更好地參與美國電動汽車市場的競爭。佐治亞州工廠生產(chǎn)的首款車型將是2025款I(lǐng)ONIQ 5，該車型將于今年第四季度發(fā)布，除了IONIQ 5之外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還計劃在HMGMA工廠生產(chǎn)現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思品牌的六款電動汽車。此外，隨著美國市場對混合動力汽車的需求不斷增長，該公司還計劃在該工廠生產(chǎn)混合動力車型。
2024-06-26 17:17 |產(chǎn)能規(guī)劃|
基于E-GMP平臺打造 現(xiàn)代IONIQ 5 N即將預(yù)售
現(xiàn)代IONIQ 5 N將于6月17日開啟預(yù)售，并將于今年下半年正式交付。作為現(xiàn)代N系列高性能電動車序列的重磅產(chǎn)品，新車將會基于E-GMP電動車專用平臺進(jìn)行打造。外觀方面，新車將運(yùn)動元素拉滿。車頭部分采用分體燈組，狹長式的設(shè)計使其更具侵略感，燈組內(nèi)部輔以矩形元素進(jìn)行點(diǎn)綴，有很強(qiáng)的時尚性。前格柵左側(cè)，“N”字的標(biāo)識赫然在目，可彰顯自身身份。車頭下方的進(jìn)氣口和擴(kuò)散器還做了不規(guī)則形狀的處理，使車頭的運(yùn)動屬性得以提升。動力方面，IONIQ 5 N搭載的雙電機(jī)動力系統(tǒng)，N Launch Control為高速起步提供三種不同的牽引力。為了滿足日常續(xù)航需求，IONIQ 5 N配備了84.0 kWh大容量電池和800V電池技術(shù)，只需18分鐘即可從10%充至80%。此外，IONIQ 5 N還特別搭載了N Drift Optimize（N專屬漂移優(yōu)化模式）電子控制技術(shù)，該功能可在駕駛過程中實(shí)現(xiàn)實(shí)時響應(yīng)和輸入，平衡多項(xiàng)車輛控制以保持漂移角度。
2024-06-12 15:59 |經(jīng)營動態(tài)|
現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手百度打造智能化新布局
日前，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊在北京簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，該協(xié)議由現(xiàn)代汽車AVP(Advanced Vehicle Platform)本部長宋昌賢社長與百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬共同簽署，雙方相關(guān)人士出席了簽約儀式。
2024-04-29 16:54 |合資合作|
現(xiàn)代汽車與百度簽署戰(zhàn)略合作，加快在華智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域布局
4月27日，現(xiàn)代汽車與百度網(wǎng)訊簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來，現(xiàn)代汽車和百度將充分發(fā)揮高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與汽車主機(jī)廠各自的優(yōu)勢，在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、智慧交通系統(tǒng)及云計算等領(lǐng)域探索創(chuàng)新合作模式，以更為先進(jìn)的技術(shù)構(gòu)建新的商業(yè)生態(tài)。
2024-04-28 16:39 |合資合作|
現(xiàn)代汽車一季度財報：韓國銷量下滑影響利潤，明年將開始在印度生產(chǎn)電動汽車
據(jù)外媒報道，今年第一季度，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司在韓國國內(nèi)的銷量下滑，導(dǎo)致其營業(yè)利潤下降2.3%。該公司還警告稱，未來競爭將加劇，全球經(jīng)濟(jì)形勢也存在不確定性。上個季度，現(xiàn)代汽車的銷量同比下降1.5%，為1,006,767輛。其中，由于消費(fèi)者受到通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，該公司在韓國本土市場的銷量同比下降16.3%至159,967輛。現(xiàn)代汽車表示，為生產(chǎn)電動汽車而對其牙山工廠進(jìn)行改造并暫時停產(chǎn)的決定，也對韓國本土銷量造成了影響。
2024-04-26 16:29 |經(jīng)營動態(tài)|
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