盡管新能源市場(chǎng)變得愈發(fā)嚴(yán)峻，但小鵬汽車并未停止前進(jìn)的步伐。

  日前，在 TechCrunch 國(guó)際創(chuàng)新峰會(huì) 2019 深圳站的主論壇上，小鵬汽車副董事長(zhǎng)兼總裁顧宏地對(duì)外透露：小鵬汽車最近將會(huì)公布新一輪數(shù)億美金的融資。這一點(diǎn)，小鵬汽車內(nèi)部人士向《每日汽車》記者進(jìn)行了確認(rèn)。

  昨晚，路透社率先發(fā)布了小鵬汽車融資的消息。據(jù)悉，小鵬汽車該輪融資近4億美元，該筆融資將主要用于自動(dòng)駕駛駕駛相關(guān)軟件的研發(fā)、G3電動(dòng)SUV車型和P7電動(dòng)轎車的大規(guī)模生產(chǎn)、品牌推廣和擴(kuò)大零售網(wǎng)絡(luò)。

  值得一提的是，明星科技企業(yè)小米是該輪融資的投資者之一。聯(lián)想到何小鵬前幾個(gè)月和雷軍的積極互動(dòng)，這一切看似順理成章。這一次，兩個(gè)湖北籍企業(yè)家站到了一塊。

  情義雖然重要，但商業(yè)互助性更為重要。一位消息人士透露，“通過(guò)股東小米公司，小鵬汽車將探索智能手機(jī)技術(shù)在智能聯(lián)網(wǎng)汽車上的更多應(yīng)用?！?

  又一知情人士稱，此次融資為美元融資，融資交易正值小鵬汽車考慮在未來(lái)幾年進(jìn)行上市，紐約是可能的上市地點(diǎn)之一。消息人士還表示，該公司也在考慮香港聯(lián)交所，以及上海的類似納斯達(dá)克的科創(chuàng)板上市。

  經(jīng)過(guò)此次融資后，小鵬汽車?yán)塾?jì)融資大概為130億元。相較另一家新勢(shì)力領(lǐng)頭羊蔚來(lái)，小鵬的130億看起來(lái)并不多，不過(guò)，這并不意味著小鵬汽車在資金方面的胃口小。

  顧宏地在第三季度曾表示，“希望在2019年底通過(guò)私募股權(quán)、債務(wù)融資和另類資本(例如基金)獲得約300億元的融資。”顧宏地還強(qiáng)調(diào)，這三類融資渠道在融資額中的占比將力圖各占1/3，目的在于提升公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，進(jìn)而不會(huì)讓公司在不合適的時(shí)間被迫上市。坦白說(shuō)，這“300億”本就是個(gè)噱頭，起到一定的催化作用，實(shí)際可能性并不大。

  據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，此次融資發(fā)生在銀行家和業(yè)內(nèi)人士所描述的中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)日益嚴(yán)峻的融資環(huán)境下。盡管政府削減了電動(dòng)汽車補(bǔ)貼并計(jì)劃逐步取消補(bǔ)貼，但這些初創(chuàng)企業(yè)必須在擁擠的行業(yè)爭(zhēng)奪投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注，并就未來(lái)盈利能力提出令人信服的論據(jù)。

  這一點(diǎn)，小鵬汽車顯然做到了，此時(shí)能拿到近4億美金的融資，就是最好的例證。

  最新融資交易中的評(píng)估顯示，此次融資后，創(chuàng)立五年的小鵬汽車企業(yè)價(jià)值近40億美元，高于上一輪籌資評(píng)估的250億元人民幣(35.7億美元)。值得一提的是，從天使輪投資到B+輪完成，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬始終是小鵬汽車最大的個(gè)人投資者。